全球汽車電動(dòng)化、智能化、輕量化趨勢，促使新能源汽車制造成為高持續(xù)性與成長性的行業(yè)。新能源汽車發(fā)展趨勢勢不可擋，眾車企紛紛加入新能源汽車制造洪流。
帝特律SP:01電動(dòng)敞篷跑車亮相無錫車展
奔馳首席執(zhí)行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動(dòng)力或純電動(dòng)版本，并且屆時(shí)將會(huì)至少再增加50個(gè)全新的電動(dòng)汽車車型。
寶馬則表示，到2025年，其將提供25款電動(dòng)車型，其中12款為純電動(dòng)車型。目前，寶馬已推出5個(gè)產(chǎn)品系列、9款車型的豪華新能源汽車陣容。
大眾宣布，計(jì)劃投入200億歐元（約合240億美元）以上的資金，在2030年以前針對集團(tuán)旗下的所有300種車型推出電動(dòng)版。
除此之外，沃爾沃也承諾在2019年之前將產(chǎn)品線全部改造成電氣化。另外福特旗下的豪華汽車品牌林肯也同樣將2022年作為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，將會(huì)把所有車型都改造成電動(dòng)或混合動(dòng)力版本。捷豹路虎也表示，將加快電動(dòng)汽車的車型研發(fā)，到2020年所有的捷豹路虎汽車都將有電動(dòng)或混合動(dòng)力版本的選擇。
各大車企發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，一方面是適應(yīng)全球能源環(huán)境的發(fā)展需求，更重要的是法國、挪威和英國以及全球最大汽車市場——中國相繼表示將逐步禁止銷售和淘汰傳統(tǒng)化石燃料汽車產(chǎn)品。而車企只有逐步將汽車電氣化才能在未來獲得長足的發(fā)展。
與國外車企相比，中國車企在新能源汽車領(lǐng)域的布局則要先行一步。在政策的推動(dòng)下，中國的汽車企業(yè)也紛紛推出了自己的技術(shù)和高端產(chǎn)品，加速搶占新能源汽車市場。
數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛，累計(jì)推廣超過100萬輛，占全球50%。到2020年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷或超過500萬輛。在新能源汽車領(lǐng)域，中國已成為全球最大的生產(chǎn)和銷售市場。
與此同時(shí)，中國品牌新能源車整車研發(fā)水平不斷提高，市場認(rèn)可度大幅提升，在某些細(xì)分市場已經(jīng)能夠和國際品牌同臺(tái)競爭。除了奇瑞、長城、北汽等傳統(tǒng)車企在布局新能源汽車領(lǐng)域，大量資本正涌入這個(gè)行業(yè)。
繼遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司（簡稱：智慧能源 股票代碼：600869）全資控股遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司進(jìn)軍新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域之后，遠(yuǎn)東控股集團(tuán)有限公司又投資帝特律電動(dòng)汽車有限公司，布局新能源汽車領(lǐng)域。
據(jù)悉，遠(yuǎn)東福斯特是中國第一大18650鋰離子電池生產(chǎn)商，全球排名第三，規(guī)模僅次于日本松下和韓國三星。而根據(jù)公司規(guī)劃，帝特律電動(dòng)汽車將于2019年整車下線，到2020年實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)能5萬輛。至2030年，產(chǎn)銷規(guī)模要達(dá)到100萬輛。
