當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 電動(dòng)汽車 > 新聞

集體漲價(jià)與銷量增勢(shì)同步 新能源汽車消費(fèi)能持否?

證券日?qǐng)?bào)發(fā)布時(shí)間:2022-04-08 11:23:03  作者:矯 月

  4月7日,特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示,將部分Model 3車型價(jià)格至少上調(diào)1000美元。其中,Model 3長(zhǎng)續(xù)航版上調(diào)1500美元至5.599萬美元;高性能版上調(diào)1000美元至6.299萬美元。而就在3月份,特斯拉剛剛對(duì)美國(guó)及中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行多次調(diào)價(jià)。尤其是在3月10日到3月17日,短短8天時(shí)間里3次上調(diào)中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格,漲價(jià)幅度為1.506萬元至3萬元。特斯拉方面表示,未來是否繼續(xù)漲價(jià)尚不可知。

  釘科技創(chuàng)始人丁少將對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,“特斯拉漲價(jià)并不是孤立事件,實(shí)際上整個(gè)新能源汽車行業(yè)都在漲價(jià),直接原因還是上游原材料價(jià)格上漲,包括鋰、鎳、鈷等金屬和化工材料等,加上疫情原因?qū)е挛锪鬟\(yùn)輸成本上升,以及國(guó)際局勢(shì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈預(yù)期不穩(wěn),形成了多次漲價(jià)。”

  多家車企開啟漲價(jià)模式

  據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理,去年年底至今,由于成本壓力,特斯拉在全球范圍內(nèi)多次上調(diào)售價(jià)。中國(guó)市場(chǎng)方面,在今年3月10日至3月17日期間,特斯拉3次上調(diào)旗下產(chǎn)品價(jià)格,其中,國(guó)產(chǎn)Model Y高性能版車型價(jià)格上漲3萬元。

  江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受記者采訪時(shí)表示,特斯拉漲價(jià)是由多種因素引起的,包括上游原材料的供需矛盾,以及特斯拉自身的品牌效應(yīng)等,“特斯拉作為全球新能源汽車的銷量冠軍,知名度非常高,在全球有很多用戶和粉絲,大家愿意去交定金,排隊(duì)等待新車交付,這也是一種供需矛盾,在供不應(yīng)求的情況下,特斯拉有漲價(jià)的底氣。”

  事實(shí)上,除特斯拉外,近期,國(guó)內(nèi)部分新能源車企也紛紛宣布漲價(jià)。

  4月6日晚間,極狐汽車官方微信公眾號(hào)發(fā)布公告稱,自2022年5月1日起,對(duì)極狐品牌所有車型進(jìn)行一定的價(jià)格調(diào)整,具體調(diào)整方案將在2022年4月30日前公布。同日,奇瑞新能源宣布,將對(duì)部分車型價(jià)格上調(diào)2900元至5000元,此次價(jià)格調(diào)整將于4月7日零時(shí)起生效。4月2日,極氪汽車發(fā)布公告稱,將于5月1日起漲價(jià),具體漲價(jià)方案將于4月30日前公布。3月31日,上汽榮威公告稱,將于5月1日零時(shí)起,對(duì)旗下榮威i6 MAXEV部分車型和榮威Ei5車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整,價(jià)格上調(diào)3000元至5000元。

  據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì),除上述車企外,截至目前已有長(zhǎng)城歐拉、上汽通用五菱、比亞迪、小鵬、哪吒、吉利幾何、零跑、東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)安新能源等近20家車企官宣漲價(jià)。而值得一提的是,在車企官宣漲價(jià)的聲明中均提到,漲價(jià)原因是受電池、芯片等原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲等因素影響。

  丁少將對(duì)記者表示,國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)與特斯拉一樣,面臨著成本壓力,因此漲價(jià)會(huì)成為行業(yè)集體動(dòng)作。“目前來看,上游原材料價(jià)格上漲還沒有見頂,需求端依舊旺盛,產(chǎn)能擴(kuò)張也需要一定周期,因此新能源汽車價(jià)格在短期內(nèi)依然會(huì)維持高位運(yùn)行。”

  深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,“新能源汽車漲價(jià)現(xiàn)象不僅僅出現(xiàn)在中國(guó),全球市場(chǎng)面臨同樣狀況。由于產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期,市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大,短期內(nèi)或仍將呈現(xiàn)漲價(jià)趨勢(shì)。”

  而在張翔看來,隨著原材料價(jià)格上漲,國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部已經(jīng)做了一些調(diào)整,從長(zhǎng)期來看,隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)能的釋放,未來新能源汽車漲價(jià)會(huì)有所緩解并逐漸趨于穩(wěn)定。

  新能源汽車銷量增勢(shì)不減

  值得一提的是,盡管多家車企宣布漲價(jià),但新能源汽車銷量漲勢(shì)依舊不減。4月份以來,已有多家新能源車企公布3月份及一季度銷量數(shù)據(jù),多家車企創(chuàng)下業(yè)績(jī)新高。

  4月2日,特斯拉公布2022年一季度產(chǎn)銷情況,今年前三個(gè)月產(chǎn)量為305407臺(tái),全球交付量達(dá)到310048臺(tái),同比增長(zhǎng)67.7%,環(huán)比增長(zhǎng)0.5%。4月5日,比亞迪發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào),一季度共銷售新能源汽車28.6萬輛,同比大幅增長(zhǎng)423%,環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。

  此外,小鵬、理想、哪吒等造車新勢(shì)力一季度累計(jì)銷量突破3萬輛。其中,小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量為34561輛,同比增長(zhǎng)159%;理想汽車?yán)塾?jì)交付新車31716輛,同比增長(zhǎng)152%;哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量為3.02萬輛,同比增長(zhǎng)305%。

  中信證券分析稱,新車價(jià)格不是影響新能源汽車需求的首要因素,不必對(duì)漲價(jià)過度悲觀。從全生命周期成本來看,新能源汽車較燃油車仍有巨大優(yōu)勢(shì),特別是近期油價(jià)大幅上漲,凸顯了新能源汽車的使用成本優(yōu)勢(shì)。

  浙商證券同樣表示,新能源車全面性提價(jià)影響偏短期且有限,購(gòu)車需求不會(huì)因?yàn)闈q價(jià)而消失,新能源車消費(fèi)趨勢(shì)不可逆。(記者 矯 月)

評(píng)論

用戶名:   匿名發(fā)表  
密碼:  
驗(yàn)證碼:
最新評(píng)論0

相關(guān)閱讀

新能源車賣爆了:轉(zhuǎn)手就賺萬元!

  今年以來,受新能源汽車補(bǔ)貼退坡30%、原材料價(jià)格持續(xù)上漲等因
新聞2022-04-08
廣西北部灣港開啟“新能源集卡+換電”新作業(yè)模式

廣西北部灣港開啟“新能源集卡+換電”新作業(yè)模式

  由我國(guó)自主設(shè)計(jì)的電動(dòng)機(jī)械智能充換電站近日在廣西北部灣港防
新聞2022-04-07

我國(guó)新能源汽車高速增長(zhǎng)

  廣汽埃安銷售2.03萬輛,同比增長(zhǎng)189%;小鵬汽車交付1.54萬輛,同
新聞2022-04-07

我國(guó)新能源汽車高速增長(zhǎng)

  廣汽埃安銷售2.03萬輛,同比增長(zhǎng)189%;小鵬汽車交付1.54萬輛,同

贛鋒鋰業(yè)“買買買”后加速擴(kuò)產(chǎn) 鋰資源供不應(yīng)求短期仍難解

  受益于新能源汽車發(fā)展,鋰資源持續(xù)供不應(yīng)求,贛鋒鋰業(yè)在“
新聞2022-04-07

贛鋒鋰業(yè)“買買買”后加速擴(kuò)產(chǎn) 鋰資源供不應(yīng)求短期仍難解

  受益于新能源汽車發(fā)展,鋰資源持續(xù)供不應(yīng)求,贛鋒鋰業(yè)在“

比亞迪停止生產(chǎn)燃油車 3月新能源汽車產(chǎn)銷均破10萬輛

  4月5日晚間,比亞迪披露2022年3月產(chǎn)銷快報(bào)。今年3月,公司新能源

原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致車價(jià)上調(diào) 新能源車遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”

  “我要是早知道新能源車價(jià)格會(huì)上漲,2月份就應(yīng)該下定決心
新聞2022-04-01

市場(chǎng)格局生變 新能源車企變陣鏖戰(zhàn)下沉市場(chǎng)

  近年來,新能源乘用車市場(chǎng)逐漸由“政策驅(qū)動(dòng)”向&ldq
新聞2022-03-31

市場(chǎng)格局生變 新能源車企變陣鏖戰(zhàn)下沉市場(chǎng)

  近年來,新能源乘用車市場(chǎng)逐漸由“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)主導(dǎo)”轉(zhuǎn)變。在此背景下,新能源乘用車區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu)開始發(fā)生變化:一二線城市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈,三四線城市需求加速釋放。眾多車企將目光瞄準(zhǔn)廣
新聞2022-03-31