4月14日，國家電網(wǎng)宣布126個(gè)充電樁項(xiàng)目在18省市同時(shí)開建，2020年計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增7.8萬個(gè)充電樁，以補(bǔ)充居民區(qū)充電難、平臺(tái)互聯(lián)互通不足等行業(yè)短板。此前，國家電網(wǎng)在建的9條特高壓輸電通道已經(jīng)全部復(fù)工，2020年投資規(guī)模將達(dá)到1811億元。
國家電網(wǎng)關(guān)于充電樁和特高壓投資計(jì)劃，是在3月4日國家正式定調(diào)“加快發(fā)展新基建”的背景下提出的。“特高壓”和“充電樁”被列入新基建七大領(lǐng)域之中。
3月16日，國家電網(wǎng)確定了“為建設(shè)具有中國特色國際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而奮斗”的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)。能源是主體，互聯(lián)網(wǎng)是手段，建設(shè)能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的過程，就是推動(dòng)電網(wǎng)向能源互聯(lián)互通、共享互濟(jì)的過程，也是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造提升傳統(tǒng)電網(wǎng)的過程。
國家電網(wǎng)要落地能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，“特高壓”、“充電樁”被視為兩大抓手。
有分析認(rèn)為，國家電網(wǎng)希望通過這兩大抓手，一方面，變革過去依靠賺取“輸配電價(jià)差價(jià)”的商業(yè)模式，培育和擴(kuò)大新的營收;另一方面，順應(yīng)“云大物移智”的數(shù)字化趨勢，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)和運(yùn)營服務(wù)技術(shù)的相互融合，即通過信息流來控制能源流。這意味著，能源工程建設(shè)者必須與ICT建設(shè)者一起，融合升級(jí)并加速夯實(shí)國家電網(wǎng)的數(shù)字化底座。
特高壓千億級(jí)市場開啟 IT基礎(chǔ)設(shè)施夯實(shí)數(shù)字化底座
特高壓建設(shè)，是支撐整個(gè)電力變革的重中之重。電力行業(yè)的上下游是：發(fā)電-輸電-變電-配電-用電。而我國的能源資源與負(fù)荷中心逆向分布，也就是上游發(fā)電和下游用電不平衡，需要通過輸電-變電-配電三環(huán)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)供需上下游的平衡。
早在“十二五”規(guī)劃期間，國家電網(wǎng)提出建設(shè)特高壓輸電，以有效解決我國能源配置的格局問題。經(jīng)過多年努力，多條特高壓工程陸續(xù)投運(yùn)，在實(shí)現(xiàn)西電東送、北電南送方面發(fā)揮重要作用。
依托投資規(guī)模大、科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈長等優(yōu)勢，特高壓列入新基建七大領(lǐng)域之一，成為產(chǎn)業(yè)提質(zhì)振興的主攻方向。據(jù)悉，2020年國家電網(wǎng)公司特高壓建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模將達(dá)到1811億元，可有效帶動(dòng)社會(huì)投資3600億元，整體規(guī)模5411億元。
作為特高壓電網(wǎng)工程的樞紐點(diǎn)，變電站是能源轉(zhuǎn)換和控制的平臺(tái)之一，既是上游傳統(tǒng)電力和風(fēng)能、太陽能等新能源接入電網(wǎng)的重要支撐，也是下游大范圍用電的配電出口，一旦出現(xiàn)故障，將引起系統(tǒng)解列，甚至整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。因此，變電站對(duì)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施第一個(gè)底線要求就是安全可靠、能在各種環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。
變電站通常建在交通不便的郊區(qū)，甚至地形奇特、環(huán)境惡劣的偏遠(yuǎn)山區(qū);每個(gè)變電站的環(huán)境獨(dú)特，業(yè)務(wù)需求不同，終端類型繁多，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)雜亂，單站信息化規(guī)模小。因此，變電站對(duì)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施第二個(gè)底線要求是：設(shè)備需皮實(shí)耐用、占地空間小、低功耗，能以最小TCO保障數(shù)字化系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
在過去十年中，浪潮為國家電網(wǎng)提供服務(wù)器、AI基礎(chǔ)設(shè)施等信息化設(shè)備，是國家電網(wǎng)最大的IT基礎(chǔ)設(shè)施提供商。隨著國家電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入，變電站的管理模式，也逐漸向無人化、少人化、調(diào)控一體化發(fā)展，智能變電站建設(shè)成為實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)的必要條件。浪潮也通過深入研究和分析國家電網(wǎng)智能變電站對(duì)服務(wù)器等IT基礎(chǔ)設(shè)施的需求，聯(lián)合北京四方繼保自動(dòng)化股份有限公司、南瑞集團(tuán)有限公司等合作伙伴，共同助力國家電網(wǎng)智能變電站建設(shè)。
例如，2019年，國家電網(wǎng)棗莊1000KV智能變電站建設(shè)時(shí)，浪潮針對(duì)智能變電站領(lǐng)域IT建設(shè)的安全性可靠性需求，向四方繼保推薦了浪潮NF8460M4、NF5270M4服務(wù)器，保障變電站穩(wěn)定高效運(yùn)行，同時(shí)降低維護(hù)成本和能耗，助力四方繼保建立完善的智能變電站解決方案，并得到國家電網(wǎng)的認(rèn)可。
除此之外，國家電網(wǎng)上海三林500KV、南昌青云譜220KV、浙江臺(tái)州220KV、龍巖雙溪220KV、嘉興220KV、復(fù)興110KV、湖南衡陽灶市110KV等多家變電站建設(shè)都有浪潮IT基礎(chǔ)設(shè)施的支持，浪潮將持續(xù)為國家電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)的底座支撐。
布局7.8萬個(gè)新增“充電樁”需要上云上平臺(tái)
如果說特高壓是國家電網(wǎng)帶動(dòng)上下游企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，那么充電樁就是國家電網(wǎng)試圖帶動(dòng)上下游企業(yè)增加營收的“小利器”。
其實(shí)，國家推動(dòng)新能源汽車發(fā)展多年，但制約消費(fèi)者購買的最大問題就是，續(xù)航里程不理想，充電樁分布不均、充電麻煩。解決充電樁問題，既是解決汽車行業(yè)發(fā)展問題，又是推進(jìn)電力行業(yè)共享經(jīng)濟(jì)的舉措。
2019年底，全國充電樁總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了122萬個(gè)，充電設(shè)施已覆蓋全國404個(gè)城市，并且形成“十縱十橫兩環(huán)”的充電網(wǎng)絡(luò)。在新冠肺炎疫情防控期間，充電基礎(chǔ)設(shè)施保障了新能源的充電服務(wù)，特別是在武漢地區(qū)，為醫(yī)務(wù)、政務(wù)和物流運(yùn)輸系統(tǒng)的新能源汽車提供了強(qiáng)有力的支撐。
在新基建浪潮下，國家電網(wǎng)今年新增充電樁建設(shè)規(guī)模同比增逾10倍。如此大規(guī)模布局新能源汽車充電樁布局，國家電網(wǎng)的底氣源于實(shí)踐積累。國家電網(wǎng)初涉電動(dòng)汽車充電設(shè)施要追溯到2006年。自此，國家電網(wǎng)開始了設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等多頭并進(jìn)的充電樁布局之路，并在2015年年底正式成立國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司。
國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司承擔(dān)著新能源汽車服務(wù)、智慧充電樁建設(shè)的重要使命。然而在充電樁建設(shè)過程中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享成為一大難題。經(jīng)過多方測試，國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司最終選擇浪潮IT基礎(chǔ)設(shè)施承載國網(wǎng)電動(dòng)汽車仿真云平臺(tái), 為e充電服務(wù)、充電樁巡檢服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)、運(yùn)營平臺(tái)等提供可靠的資源支撐，同時(shí)，為后續(xù)仿真平臺(tái)的業(yè)務(wù)升級(jí)提供充足的資源擴(kuò)展能力?；诶顺盜T基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)汽車仿真云平臺(tái)將運(yùn)維人員工作負(fù)重減少約20%，運(yùn)算性能提升近30%，硬件部署成本減少約15%。
未來，充電樁建設(shè)布局主要有兩個(gè)方向，一是結(jié)合老舊小區(qū)改造等工作在小區(qū)里建設(shè)充電樁，引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合起來開展充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營，支持居民區(qū)里多車一樁，即幾輛車合用一樁，臨近車位共享等模式，解決居民區(qū)里建樁難題。二是在高速公路、城市和鄉(xiāng)村加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用示范。依托國網(wǎng)電動(dòng)汽車仿真云平臺(tái)搭建測試，新能源充電樁全面部署也將指日可待。
作為覆蓋全國27省的國家電網(wǎng)，無論是牽一發(fā)而動(dòng)全身的基礎(chǔ)設(shè)施特高壓電網(wǎng)，還是極有可能成為能源互聯(lián)網(wǎng)新商業(yè)模式第一突破口的充電樁，都牽涉到國家的經(jīng)濟(jì)與人民的生活，因此，促進(jìn)能源工程與ICT設(shè)施一體化建設(shè)，打造穩(wěn)定安全可靠的數(shù)字化底座，是實(shí)現(xiàn)能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)的前提和基礎(chǔ)!
評(píng)論