橋梁專家茅以升說(shuō)過(guò)，橋何名歟？曰奮斗！
在泰國(guó)曼谷市核心交通樞紐路段繁忙的工程現(xiàn)場(chǎng)，1座主干線橋、2座跨鐵路橋及1座轉(zhuǎn)彎橋匯成優(yōu)美的幾何造型，水電基礎(chǔ)局在海外承建的首座雙箱節(jié)段梁大橋拔地而起、展現(xiàn)英姿。
現(xiàn)場(chǎng)總有一個(gè)意氣風(fēng)發(fā)、忙忙碌碌的身影。他工作沉穩(wěn)干練，面對(duì)任何突發(fā)事件都能作出快速響應(yīng)；他專業(yè)技術(shù)精湛，對(duì)橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的理解和熟悉程度令老外折服；他為人謙和有禮，所有外籍員工都喜歡與他交往。他，就是被泰國(guó)納拉農(nóng)路口高架橋項(xiàng)目中外員工口中的“橋梁技術(shù)專家”——項(xiàng)目經(jīng)理王超。
望著眼前川流不息、交織有序的車流，王超十分感概。項(xiàng)目施工難度之大前所未有，可以用“難、精、險(xiǎn)”3個(gè)字來(lái)形容。
“難”。橋梁主跨采用懸臂掛籃施工，橋梁與橋墩成“T”型如“天平”，掛籃則如兩端砝碼。施工時(shí)對(duì)平衡度要求特別高，稍微不慎就會(huì)造成掛籃墜落事故?！熬?。大橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋墩高，跨度大，對(duì)箱梁主梁和橋墩的線性控制精度要求高，每一倉(cāng)的澆筑都要精準(zhǔn)施工，否則就會(huì)出現(xiàn)“差之毫厘謬以千里”的狀況，嚴(yán)重影響大橋質(zhì)量?！半U(xiǎn)”。橋梁?jiǎn)误w節(jié)段梁最寬幅度達(dá)17.4米，即使在整個(gè)曼谷城區(qū)橋梁工程上也很少見(jiàn)。主橋需要跨鐵路、公路既有線架梁；狹縫墩柱作業(yè)施工；跨五叉路口連續(xù)梁鋼結(jié)構(gòu)施工，高空作業(yè)+“云端作業(yè)”，安全風(fēng)險(xiǎn)大。
人流車輛密集、橫跨現(xiàn)有鐵路線、地下管道錯(cuò)綜復(fù)雜……面對(duì)如此繁重的技術(shù)攻堅(jiān)任務(wù)，王超如同緊繃的弓弦、蓄勢(shì)待發(fā)。
不畏難。自2000年參加工作以來(lái)，他已經(jīng)積累了豐富的基礎(chǔ)處理、道路橋梁、航道碼頭等項(xiàng)目的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，雖然成竹在胸，卻從沒(méi)有一刻松懈。王超結(jié)合國(guó)內(nèi)和國(guó)外先進(jìn)施工技術(shù)方案，制作了施工工藝的流程動(dòng)畫，采取可視技術(shù)交底，親手教授鋼筋綁扎，指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)控制要點(diǎn)，用石筆畫出鋼筋位置，讓每一位施工人員做到心中有數(shù)。
精技術(shù)。王超成立了攻關(guān)小組，解決了一直困擾項(xiàng)目架梁進(jìn)度的荷載及承載力計(jì)算方面難題。由于初期設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出現(xiàn)偏差，因此導(dǎo)致P4、P8等部分墩柱出現(xiàn)裂縫。它們位于項(xiàng)目的關(guān)鍵路線，直接影響到項(xiàng)目的直線工期。王超帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連夜設(shè)計(jì)了加固方案和計(jì)算書，順利通過(guò)甲方和業(yè)主審核，修復(fù)工作也順利進(jìn)行。王超對(duì)研究泰國(guó)橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)下了十足的功夫，在項(xiàng)目部數(shù)次談判會(huì)議上，王超豐富的施工標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)儲(chǔ)備及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的熟悉程度深深地折服了眾多外方專家，項(xiàng)目的業(yè)主和甲方單位多次在公開(kāi)場(chǎng)合夸贊這位中方項(xiàng)目經(jīng)理“Professional”。
保安全。王超將全身心撲在疫情防控和安全生產(chǎn)上，利用晚上休息時(shí)間制作安全培訓(xùn)PPT，把自己多年來(lái)項(xiàng)目上積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)形成文字資料發(fā)放給大家。面臨疫情反撲的嚴(yán)峻形式，王超對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)防控、精準(zhǔn)施策，現(xiàn)場(chǎng)零感染。為使屬地化員工能更好的融入到團(tuán)隊(duì)中來(lái)，王超幫助泰國(guó)員工解決生活中的困難，慢慢地融入了他們的生活圈，這種信任和友誼使得當(dāng)?shù)貑T工更加努力地為中國(guó)電建工作，對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)和履約進(jìn)度發(fā)揮了積極作用。
今年是王超黨齡的“本命年”，12年如同白駒過(guò)隙。面對(duì)這座工藝復(fù)雜、精度高、難度大、標(biāo)準(zhǔn)高、風(fēng)險(xiǎn)大、工期緊的“硬骨頭”，王超說(shuō)：“我是這個(gè)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，又是共產(chǎn)黨員，理應(yīng)發(fā)揮出模范先鋒帶頭作用！”
他攻克了老撾東薩洪橋梁工程樁基難關(guān)，保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目獲得了集團(tuán)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。他頭頂著烈日、腳下是滾滾的海水，整日與潮水和強(qiáng)風(fēng)奮起斗爭(zhēng)、力挽狂瀾，被贊譽(yù)碼頭項(xiàng)目上的“弄潮人”，參建的巴基斯坦卡西姆燃煤電站項(xiàng)目獲得國(guó)際優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
而今，作為公司在泰國(guó)承接的第一個(gè)市政高架項(xiàng)目，泰國(guó)納拉農(nóng)路口高架橋項(xiàng)目在黨的二十大勝利召開(kāi)之際，順利迎來(lái)跨燃料鐵路橋通車，這是一個(gè)鼓舞人心的重要施工節(jié)點(diǎn)。王超在大局面前表現(xiàn)出逆流而上的堅(jiān)定，以及義無(wú)反顧的守望，令大家凝心聚力、士氣高漲。
王超步履匆匆而堅(jiān)定，12年前那份對(duì)黨的如磐初心和錚錚誓言從未改變，隨著時(shí)間的推移，在他心中不斷深入、愈發(fā)清晰透徹！
評(píng)論