經(jīng)歷“跑馬圈地”、“野蠻生長”和“市場寒冬”后，2020年充電樁行業(yè)迎來了利好不斷的一年。
可以看到，雖然今年很多行業(yè)都受到疫情影響損失較重，但是充電樁行業(yè)有幸成為少數(shù)影響不是很大的行業(yè)之一。更為重要的是，乘著新基建的東風，充電樁行業(yè)迎來關(guān)鍵發(fā)展階段，在頂層政策的導向下，各地紛紛出臺支持充電樁發(fā)展的政策。
日前，充電樁發(fā)展再迎政策紅利。6月22日，國家能源局印發(fā)《2020年能源工作指導意見》提出，加強充電基礎設施建設，提升新能源汽車充電保障能力。
華輝創(chuàng)富投資總經(jīng)理袁華明在接受《證券日報》記者采訪時表示，中國是全球第一汽車消費大國，也是新能源汽車最大消費市場。目前看新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車是大勢所趨，相關(guān)產(chǎn)業(yè)成長空間巨大。多年的發(fā)展使得中國擁有了相對完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，一批行業(yè)龍頭和細分行業(yè)龍頭，已經(jīng)具備突出的行業(yè)競爭力和品牌影響力。隨著疫情和油價對新能源汽車消費和產(chǎn)業(yè)鏈沖擊減弱，利好產(chǎn)業(yè)政策措施不斷落地，部分企業(yè)具備超預期成長可能性，值得投資者更多關(guān)注。
而作為新基建中重要一環(huán)，充電樁也再次映入投資機構(gòu)的視野。榕樹投資基金經(jīng)理李仕鮮對《證券日報》記者表示，未來國家會出臺更多的優(yōu)惠政策鼓勵充電樁行業(yè)的發(fā)展。從新能源汽車產(chǎn)業(yè)各細分領(lǐng)域的商業(yè)模式來看，充電樁行業(yè)的進入門檻沒有那么高，同時充電樁的商業(yè)模式又具備持續(xù)創(chuàng)造現(xiàn)金流的能力，因此未來新能源汽車充電樁行業(yè)在產(chǎn)業(yè)政策的推動下必將有較快的發(fā)展。
在充電樁行業(yè)發(fā)展前景備受期待的同時，相關(guān)上市公司股價表現(xiàn)也較為可觀。《證券日報》記者根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，6月份以來，共有69只充電樁概念股實現(xiàn)正收益，占比近七成。具體來看，9只概念股期間累計漲幅超20%，杉杉股份期間累計漲幅居首，達到47.80%，秀強股份緊隨其后，期間累計漲幅為32.94%，其他期間累計漲幅在20%以上的充電樁概念股還有，捷捷微電、惠程科技、*ST兆新、高瀾股份、證通電子、比亞迪、隆基機械。
股價持續(xù)走高的背后是資金的不斷涌入。數(shù)據(jù)顯示，6月份以來，19.85億元大單資金搶籌21只充電樁概念股，其中，比亞迪、中國寶安、杉杉股份、上海電氣、惠程科技、廣匯汽車等6只概念股期間累計大單資金凈流入均超1億元，分別為，50133.84萬元、37107.78萬元、34663.72萬元、25643.46萬元、15142.85萬元、10364.15萬元。
從國家政策支持到車企和充電運營商積極布局再到資本市場的抄底買入，對于國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑是重要的推動。川財證券表示，今年是充電樁行業(yè)發(fā)展的重要節(jié)點，充電樁快速發(fā)展將有效解決新能源汽車充電問題，有利于新能源汽車快速滲透，恢復行業(yè)信心。
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