新能源汽車作為國內(nèi)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一正在迅速崛起，但目前尚無力面對市場競爭，各項配套政策成為有力的推動手段。尤其是近兩年，財政補貼使得新能源汽車火爆一 時，15年新能源汽車產(chǎn)量同比400%的增長速度絕對可以用“井噴”來形容市場的火爆程度。本文就帶大家一起來了解一下我國新能源汽車推廣應(yīng)用過程中的政策體系。
國家政策支持體系
國家為推動新能源汽車的示范推廣應(yīng)用，對新能源汽車產(chǎn)品及相關(guān)企業(yè)和關(guān)鍵零部件等施行的稅收優(yōu)惠或費用減免等政策，目前，新能源汽車產(chǎn)品可以享受車船稅、車輛購置稅、消費稅、關(guān)稅等優(yōu)惠；符合相關(guān)條件的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，按相關(guān)規(guī)定還可享受企業(yè)所得稅、營業(yè)稅等相關(guān)優(yōu)惠政策。稅收優(yōu)惠政策對新能源汽車行業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要的杠桿調(diào)節(jié)作用。詳細的補貼免稅目錄可在免稅補貼庫查詢。
地方政策支持體系
在國家政策支持體系框架下，示范推廣城市也積極出臺了相關(guān)的支持政策，促進本地新能源汽車的推廣。地方配套政策大致分為四類，如上圖所示，但并非每個示范推廣城市都包含圖中完整的政策支持體系。很多城市地方政策體系并不健全，如只有產(chǎn)業(yè)規(guī)劃類政策，或只有個別推廣應(yīng)用類政策，還有一些城市單純配套國家政策或照搬其他城市政策，對新能源汽車推廣應(yīng)用重視不夠，導致了后來的很多事情發(fā)生。未來地方政府在制定配套政策的同時，也要充分考慮地區(qū)的差異性，結(jié)合實際情況給出詳細具體的方案。
