穿隧架橋砥礪行，大道通途展新顏。2月2日，甬臺溫高速至沿海高速溫嶺聯(lián)絡(luò)線工程正式建成通車。
3年，全體建設(shè)者戰(zhàn)高溫，抗臺風(fēng)，做臨建，架T梁，保貫通，一個個重大節(jié)點井然落地。3年，全體建設(shè)者抓安全，保質(zhì)量，提品質(zhì)，促進度，穩(wěn)生產(chǎn)，壯美溫嶺聯(lián)絡(luò)線大幕漸起?？缭?年時間洗禮，四局人在一步步蛻變中書寫華章，在一次次淬煉中鑄夢坦途。
穿山跨河終成路
極目遠眺，薄霧輕籠，青山巍峨，大道通途。當(dāng)清晨的第一縷晨曦透過天空的縫隙投射到溫嶺的大地上，一條蜿蜒向前的高速公路呈現(xiàn)眼前。
作為溫嶺市“十三五”重大項目的甬臺溫高速至沿海高速溫嶺聯(lián)絡(luò)線工程，全長32.871公里。由水電四局負責(zé)實施的14.698公里工程共包含互通樞紐2處，收費廣場1處，6座主線橋梁，分離式隧道1座，工程施工有隧道貫通和跨河作業(yè)等諸多難點。
流慶寺隧道是全線唯一的隧道，左洞長1672米，右洞長1702米，是大溪和澤國的交匯點，極大地縮短了兩鎮(zhèn)之間的距離。
2022年10月12日，這是一個刻骨銘心的時刻，挖機在流慶寺隧道進行作業(yè)時，伴隨著洞口出口的燈光從洞口照射進來，流慶寺隧道順利貫通，這束光是對參建者辛勤付出的最好回報。
根據(jù)技術(shù)員回憶：“在隧道的挖掘過程中，最難熬的就是夏季，隧道內(nèi)的氣溫高達45攝氏度，再加上隧道的幽暗，管理員靠前指揮，工人們汗如雨下，時刻保持著高強度工作狀態(tài)。”
自進場以來，項目部克服征遷、工期緊張等多種不利因素，組織人員超前謀劃、精細設(shè)計、精心施工，全體員工齊心協(xié)力，以安全為前提，質(zhì)量為生命，緊抓施工進度，經(jīng)過500個日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，進出洞口順利貫通。
攻堅克難，貫穿于工程建設(shè)始終。該工程的另一個施工難點——跨河。沿線涉及27處河道、航道。全線總長14.698千米，平均500米有一處涉水路段。在河流密布的條件下，無疑增加了工程施工難度。
每一次河道上空的T梁架設(shè)，都是對施工細節(jié)和熟練度的深刻考驗。在一次次的考驗中，項目部制定施工標準化作業(yè)指導(dǎo)書，在鋼筋加工安裝、下部結(jié)構(gòu)施工、T梁預(yù)制、隧道施工標準化等狠下功夫，指導(dǎo)引領(lǐng)施工班組標準化作業(yè)，以施工作業(yè)標準化保施工質(zhì)量。
經(jīng)過2年艱苦奮戰(zhàn)，溫嶺聯(lián)絡(luò)線高速公路綿延跨越、穿溪越澤，宛如一條玉帶在青山綠水間飄動，與沿途山水風(fēng)光相映成趣、相得益彰，構(gòu)筑起一幅路景交融、動靜互襯的秀美畫卷。
技術(shù)創(chuàng)新促生產(chǎn)
這是一條意義非凡之路，是市政府重點關(guān)注的“一號工程”，對實現(xiàn)區(qū)域交通一體化起著重要作用。技術(shù)的支撐和創(chuàng)新活力的注入為工程保駕護航，項目部建立健全的創(chuàng)新應(yīng)用體系，使得創(chuàng)新技術(shù)能夠落地生根、發(fā)揮作用。
工程建設(shè)期間，項目部貫徹“因地制宜，規(guī)劃與實際相結(jié)合”的施工理念。在工程前期規(guī)劃中，圖紙設(shè)計與現(xiàn)場實際不符的情況不可避免。技術(shù)人員通過對施工現(xiàn)場進行仔細調(diào)查和測量，分析誤差產(chǎn)生的原因，評估差異對工程進度、質(zhì)量和安全的影響，提出相應(yīng)的設(shè)計變更方案，改進施工工藝。
“T梁是高速工程使用占比最大的梁型，就是高速的脊梁，不得有絲毫問題。在架梁開始階段，T梁由于表面氣泡較多，第一次驗收合格率沒有通過。生死存亡的關(guān)鍵時刻，問題必須解決，時間刻不容緩?！泵鎸梁驗收難題，工程部主任下達了最后通牒。
為了解決這一難題，項目部成立“‘質(zhì)’在千里”QC小組，研究“提高預(yù)制T梁交工驗收一次合格率”的課題，通過現(xiàn)場查驗、調(diào)查分析和查閱資料，對造成“氣泡較多”的14項末端原因進行抽絲剝繭的分析研究，用不同數(shù)量振搗器的兩支隊伍進行模擬。
QC小組組員說：“每一項末端原因都需要進行反復(fù)排查，而且排查方法多種多樣，過程雖然復(fù)雜，但是發(fā)現(xiàn)問題并逐步解決問題的過程是令人樂此不疲的。每當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)一個新的問題時，我們會感到興奮和好奇這意味著我們有機會深入了解未知的領(lǐng)域。”
經(jīng)過制定、實施對策，效果檢查，鞏固措施，預(yù)制T梁交工驗收一次合格率由73.8%提高到92.5%，預(yù)制T梁施工質(zhì)量顯著提高，施工進度也大大加快。
黨員青年踴躍參與創(chuàng)新攻關(guān)，推進科研課題，參與QC和“五小”等創(chuàng)新活動，取得了顯著成績。項目部共開展7項科研立項及研究，完成工法申報2項，實用新型專利申報11項，發(fā)明專利申報3項，“五小”活動申報11項，論文發(fā)表11篇，開展新技術(shù)應(yīng)用9項，助力項目高質(zhì)量建成。
安全綠色立標桿
走進施工現(xiàn)場，工地路面硬化平坦整潔，施工區(qū)域規(guī)劃井然有序，防護設(shè)施一應(yīng)俱全，場地材料碼放整齊規(guī)范，工地周邊裸土全部覆蓋，醒目的企業(yè)標識標牌隨處可見，處處彰顯安全綠色工地的顏值及風(fēng)姿。
項目部認真貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅持履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，始終堅持安全生產(chǎn)第一位，結(jié)合安全大檢查、防洪度汛演練、班前五分鐘等常態(tài)化安全工作，扎實開展各項安全生產(chǎn)工作。以強化安全宣傳教育為切入點，線上線下齊發(fā)力，時刻提醒每一名員工要安全作業(yè)。
新入職的小王第一次去工地，腳下一個正方形、一尺見方的小鐵板吸引他的注意：“這是干什么用的呢？”“這是排水管洞口，作為安裝階段的防護措施，避免發(fā)生人員誤踩受傷?！?/p>
現(xiàn)場安全負責(zé)人介紹道，項目部認真貫徹落實公司安全生產(chǎn)重要指示批示、文件精神，全力推進安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工作，通過開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè)，不斷復(fù)盤、持續(xù)改進，建立了自我完善、自我改進的安全管理制度體系，通過制度落實現(xiàn)場安全管理整體可控、受控。
項目部大力開展拌和站標準化建設(shè)。推進落實拌和站標準化，采用沉淀池pH值控制技術(shù)，根據(jù)測定的沉淀池pH值，自動控制加藥量，能夠準確及時地根據(jù)實時的pH值自動控制加藥量。安裝全閉合雨污分流管網(wǎng)配套設(shè)施，按照“污水零直排”建設(shè)標準建設(shè)實施，拌合站廠區(qū)內(nèi)實現(xiàn)“雨污分流、清污分流”。
緊緊圍繞“兩個守牢、一個堅持、兩個建設(shè)、一個創(chuàng)建”的“2121”安全管理原則，項目部以“平安工地”建設(shè)活動為載體，立足“兩個根本”，通過安全管理“四大體系”運轉(zhuǎn)和“六大基礎(chǔ)”保障，建立并有效執(zhí)行與本項目模式、規(guī)模相匹配的安全管理機制，不斷優(yōu)化安全管理結(jié)構(gòu)，理清全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，獲得了臺州市“無廢工地”榮譽稱號。
點滴見成效，步步聚能量。隨著安全體系的不斷完善，項目安全建設(shè)也獲得了業(yè)主和上級單位的一致好評，不僅成為溫嶺市首批自建拌和站“環(huán)保示范”工程項目，還是浙江省工管中心作為標準化推動的樣板項目。
大道通途，縱橫溫嶺。千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。三年建設(shè)不等閑，一朝通車收碩果。從此，山不再高，路不再長，匠心筑坦途，大道向未來。
評論