在青海省互助北山的山谷中，一條氣勢(shì)磅礴的“巨龍”正飛舞在這片讓人滿懷期待的高原上，它承載著高原人民對(duì)美好生活向往的殷切期望，舞出高原新時(shí)代發(fā)展的璀璨篇章。
這條“巨龍”就是由中國(guó)水電十五局承建的青海加西公路項(xiàng)目。
用汗水守護(hù)“巨龍”成長(zhǎng)
中國(guó)水電十五局進(jìn)入青海市場(chǎng)已36年，早已在這里種下了“自強(qiáng)不息，勇于超越”的精神“種子”?，F(xiàn)在，這顆種子已經(jīng)深深扎根在青藏高原，開花結(jié)果，與它一同成長(zhǎng)的還有這條威武雄壯的高原“巨龍”。
2020年初，新冠疫情來勢(shì)洶洶，處處都在威脅著我們這條“雛龍”的成長(zhǎng)，這是一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。
“各項(xiàng)工作要狠抓一手資料，不當(dāng)傳話筒、二傳手！要及時(shí)掌握疫情發(fā)展動(dòng)態(tài)，將情況掌握到每一個(gè)人，每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能真正把疫情防控及復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作做實(shí)做細(xì)?！奔游黜?xiàng)目負(fù)責(zé)人陳冰在召開項(xiàng)目疫情防控及復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備工作會(huì)議上說到。
在防疫工作及復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作開展當(dāng)中，黨員干部、領(lǐng)導(dǎo)班子發(fā)揮了先鋒模范作用，青海加西項(xiàng)目黨支部發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，全力做好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。為了保障防疫工作、復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓”“兩不誤”，項(xiàng)目部設(shè)立多道防線，層層把控，扎實(shí)打好防疫攻堅(jiān)戰(zhàn)，為項(xiàng)目全面復(fù)工開辟暢通無阻的道路。
疫情防控有保證，生產(chǎn)進(jìn)度提速快。隨著鋼筋加工場(chǎng)中清脆的鋼筋敲擊聲和電焊聲做成的“交響樂”響起，十五局電建人保衛(wèi)“巨龍”取得初步勝利。
施工工人操作熟練，鼓足干勁地投入復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作中，在做好安全和防疫交底的基礎(chǔ)上開足馬力，在路基、橋梁、隧道等施工進(jìn)度上多點(diǎn)開花！
3.6公里的大通河1號(hào)特大橋，是這條“巨龍”最長(zhǎng)的“龍脊”，是青海省已建和在建公路橋梁中最長(zhǎng)橋梁。
“混凝土澆筑不要太快，一定要振搗均勻，對(duì)勁性骨架結(jié)構(gòu)全程都要進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)！”一工區(qū)副主任郝智杰神情專注，眼神緊緊盯著工作面。
這是大通河1號(hào)特大橋中跨合龍段澆筑現(xiàn)場(chǎng)，也是大通河1號(hào)特大橋重難點(diǎn)工程——大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁懸澆施工的最后一個(gè)節(jié)段。
2022年7月30日晚，最后一個(gè)中跨合龍段澆筑完成，1號(hào)特大橋全線懸澆段全部合龍，節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前完成。
現(xiàn)在，這條威武雄壯的“龍脊”赫然映現(xiàn)在世人眼前！
互助北山特長(zhǎng)隧道（11.16公里），是這條“巨龍”沖破山谷、飛向云端時(shí)留下的“痕跡”，是青海加西公路重點(diǎn)控制性工程，是青海省最長(zhǎng)公路隧道及國(guó)內(nèi)第二座高寒高海拔特長(zhǎng)隧道。
北山特長(zhǎng)隧道1號(hào)斜井全長(zhǎng)1072米，2號(hào)斜井全長(zhǎng)1438米，已于2022年4月全部貫通并進(jìn)入主洞施工。
隧道主洞地質(zhì)條件復(fù)雜多變，涌水豐沛，分布7條斷層破碎帶，深埋段存在高應(yīng)力巖爆及軟巖大變形，且該隧道地處海東市互助北山國(guó)家森林地質(zhì)公園，屬生態(tài)高度敏感地區(qū)，建設(shè)難度非常大。
為最大限度減少對(duì)環(huán)境的擾動(dòng)，水電十五局建設(shè)者們借鑒國(guó)內(nèi)外超長(zhǎng)隧道施工經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化施工方案，采取爆破法、機(jī)械開挖相結(jié)合方式，按照“先探測(cè)、管超前、短掘進(jìn)、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的原則，解決圍巖破碎、反坡排水等施工難題，在保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和保護(hù)生態(tài)平衡的前提下層層推進(jìn)。
優(yōu)質(zhì)履約奮進(jìn)，高原之上建功。四年間，正是因?yàn)橐慌寰纸ㄔO(shè)者們把汗水揮灑在大通河畔，才有了從青崗峽隧道、石羊嶺隧道、互助北山特長(zhǎng)隧道1#斜井、下麻久分離式立交、浪士當(dāng)溝大橋、大通河1#特大橋的成功貫通，到現(xiàn)在大通河2#特大橋即將成型，水電十五局助推青海省交通建設(shè)，為改善西北高原地區(qū)交通網(wǎng)全面布局做出了極大貢獻(xiàn)。
用科技賦能“巨龍”騰飛
科技讓古老的建筑業(yè)綻放光芒，這條“巨龍”身上不僅有著“電建精神”的加持，更閃耀著科技的光芒。
BIM技術(shù)是當(dāng)今工程建設(shè)領(lǐng)域的主要新興技術(shù)，是項(xiàng)目精細(xì)化管理最有力的技術(shù)支撐手段，國(guó)內(nèi)多數(shù)的建筑企業(yè)已經(jīng)把BIM技術(shù)作為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要技術(shù)手段。
水電十五局青海加西公路項(xiàng)目部將BIM新技術(shù)融合進(jìn)公路建設(shè)中，催生出青海新干線公路建設(shè)科技生態(tài)圈，用科技引領(lǐng)公路建設(shè)未來發(fā)展。
項(xiàng)目部以建設(shè)精品工程，打造數(shù)字化高速公路，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，在加西公路項(xiàng)目中全力推進(jìn)BIM及信息化技術(shù)應(yīng)用，而現(xiàn)在通過信息化系統(tǒng)的管理效益已經(jīng)初步顯現(xiàn)。
通過BIM技術(shù)、基于物聯(lián)網(wǎng)的互助北山特長(zhǎng)隧道施工管控技術(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)物關(guān)鍵施工生產(chǎn)、質(zhì)量、安全參數(shù)智能化管控技術(shù)綜合提升工程生產(chǎn)、質(zhì)量、安全的管理工作。
“因?yàn)橛辛藬?shù)字項(xiàng)目平臺(tái)管理系統(tǒng)，我們?cè)谑謾C(jī)上就可以實(shí)時(shí)監(jiān)督班組班前教育以及隱患整改情況，工作效率得到了很大的提升?！卑箔h(huán)部牛自強(qiáng)開心地說。
“不光安全，我們質(zhì)量系統(tǒng)上實(shí)量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上報(bào)、質(zhì)量問題即報(bào)即送即批，及時(shí)做到信息閉合，工作時(shí)效性也得到了巨大的提升?！辟|(zhì)量部的程婷也驕傲說到。
系統(tǒng)利用BIM模型成果，研發(fā)基于BIM的信息化管理系統(tǒng)在建設(shè)階段進(jìn)行集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)工程數(shù)據(jù)可傳遞、可追溯、可持續(xù)、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)可控，尤其在隧道監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、工程計(jì)量支付、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)管理、施工進(jìn)度管理、試驗(yàn)管理等方面通過信息化手段實(shí)現(xiàn)精細(xì)、高效的管理，使得加西公路成為名副其實(shí)的“+西公路”。
這只是“+西公路”科技創(chuàng)新的冰山一角，大到“大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁懸澆施工關(guān)鍵技術(shù)”、“淺埋卵石土層隧道施工關(guān)鍵技術(shù)”等施工技術(shù)立項(xiàng)落地，小到“數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)”、“現(xiàn)場(chǎng)噪聲粉塵監(jiān)測(cè)及噴淋設(shè)施系統(tǒng)”、“帶式壓濾機(jī)”等先進(jìn)設(shè)備在各工作面不斷運(yùn)用。
這條被創(chuàng)新科技賦能滿滿的“巨龍”現(xiàn)在正充滿力量，蓄勢(shì)騰飛，在這高原大地上熠熠生輝。
2018至2022，四年間，無數(shù)建設(shè)者在大通河畔、高山密林中，將自己一腔熱血灑在高原之上。而水電十五局四年前呵護(hù)的“雛龍”現(xiàn)已成長(zhǎng)為一條“巨龍”，它在北山叢林盤旋著，在大通河畔飛舞著，為高原人民帶來期待，帶來財(cái)富，帶來便捷，帶來安康！
評(píng)論