5月10日，由水電十四局承建的深圳地鐵12號(hào)線工程桃洲區(qū)間橫通道襯砌結(jié)構(gòu)混凝土，隨著最后一車混凝土入倉，澆筑全部完成，標(biāo)志著桃洲區(qū)間橫通道施工任務(wù)圓滿完成，為豎井回填和下一步移交工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。至此本工區(qū)兩個(gè)礦山法正線區(qū)間的橫通道施工全部完成。
桃源居站～洲石路站區(qū)間線路大體呈南北走向，南起于桃源居站，北止于洲石路站，區(qū)間線路出桃源居站后沿前進(jìn)二路繼續(xù)前行，相繼側(cè)穿前進(jìn)二路兩側(cè)桃源居小區(qū)房屋、下穿（側(cè)穿）桃源居1、2號(hào)人行天橋后，到達(dá)洲石路站。單線隧道全長705.8m，埋深11m～20m。中間設(shè)施工豎井及橫通道（兼聯(lián)絡(luò)通道和水泵房）。該橫通道采用爆破開挖、模板支架澆筑襯砌混凝土施工。
本橫通道內(nèi)設(shè)有水泵房和集水井。集水井設(shè)于橫通道底板下，需優(yōu)先施工，狹小空間內(nèi)施工作業(yè)工序繁多，增加了施工人員的作業(yè)難度，為高效完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部在開始施工前進(jìn)行精心的策劃安排，每道工序作業(yè)前開展詳細(xì)的安全、技術(shù)、質(zhì)量交底工作，確保人人熟知操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。在混凝土澆筑前組織各部門、施工隊(duì)各級(jí)管理人員對(duì)模板和鋼筋進(jìn)行詳細(xì)的檢查，杜絕因模板和鋼筋出現(xiàn)問題而影響安全質(zhì)量；在混凝土澆筑過程中，安排專人全程盯控，實(shí)時(shí)檢查混凝土入倉溫度與坍落度，嚴(yán)格控制混凝土澆筑溫度和混凝土每層澆筑厚度，做到振搗到位，確保澆筑質(zhì)量。
該橫通道和豎井在施工期間作為臨時(shí)施工通道供材料吊運(yùn)及人員進(jìn)出使用，此次橫通道及水泵房混凝土澆筑完成后作為永久結(jié)構(gòu)，豎井將回填恢復(fù)市政道路。
本次混凝土的澆筑完成，標(biāo)志著桃洲區(qū)間橫通道及水泵房施工任務(wù)圓滿完成，為豎井回填和下一步移交工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
評(píng)論