中開(kāi)高速公路磨刀門(mén)西江特大橋首件鋼梁安裝完成

日前，由水電三局路橋分局承建的廣東中開(kāi)高速公路磨刀門(mén)西江特大橋首件鋼梁順利安裝完成，標(biāo)志著項(xiàng)目控制性工程進(jìn)入了上部主梁安裝階段。

磨刀門(mén)西江特大橋主橋橋跨布置為為雙塔雙索面鋼-砼組合梁斜拉橋，跨徑組合為39+106+320+106+39米，全長(zhǎng)610米，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，主墩索塔塔柱高124.69米，結(jié)合梁采用縱、橫梁結(jié)構(gòu)體系。

為了保證鋼梁安裝過(guò)程安全可控，項(xiàng)目技術(shù)骨干多次召開(kāi)施工方案研討會(huì)，通過(guò)多次對(duì)施工方案的優(yōu)化及專(zhuān)家評(píng)審，最終確定了鋼梁安裝采取散件拼裝施工方法，該施工工藝較為成熟，且施工過(guò)程易于管控，非常適應(yīng)本工程的施工情況。主梁在對(duì)稱(chēng)拼裝時(shí)，每端各需使用一臺(tái)橋面吊機(jī)，以形成對(duì)稱(chēng)的平衡體系。

為保證鋼梁安裝施工有序進(jìn)行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前籌劃，針對(duì)鋼梁架設(shè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種困難進(jìn)行分析評(píng)估，并準(zhǔn)備了多種應(yīng)對(duì)預(yù)案，確保鋼梁架設(shè)全過(guò)程安全可控。同時(shí)在鋼梁架設(shè)前項(xiàng)目技術(shù)骨干分級(jí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行了技術(shù)及安全技術(shù)交底，施工過(guò)程中，項(xiàng)目總工程師、安全總監(jiān)及技術(shù)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，要求施工全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管控，以保證施工順利完成。

此次首件鋼梁安裝完成意義重大，不僅為全橋鋼梁安裝施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年底通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。建成后可緩解區(qū)域內(nèi)交通壓力，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展打破瓶頸，極大地促進(jìn)區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)快捷通暢能力的提升，助推珠江區(qū)域內(nèi)的發(fā)展。