“這條路一到上班時間就擁堵,隊伍長的時候可以排到科興南路富士康匝道口,就連平時低峰時段也是有擁堵。原本3分鐘的車程,現(xiàn)在每天都要20分鐘才能上到繞城高速,極其不便……”一名每天途經(jīng)繞城高速成灌C入口的郫都區(qū)市民王女士期待著成灌高速能和繞城高速能盡快串聯(lián)形成互通。
成灌高速——成都(市區(qū))到灌縣(現(xiàn)都江堰市),與繞城高速未實現(xiàn)串聯(lián)改造前,車輛出了成灌高速收費站要走一段輔道才能上繞城高速,而連接兩條高速之間的這條輔道,匯集了上下高速的大量車輛,成為了成灌高速上繞城高速擁堵的一大誘因,尤其是節(jié)假日期間,高速路變成了慢速路,甚至是“停車場”。
時間飛逝,2000年7月建成的成灌高速今年整整20歲了。從“孩提”時期到“青年”模樣,從車流稀疏到車水馬龍……2020年4月,由中國水電十五局承建的成灌高速在市民們的殷切期盼中終于迎來了入城段全高架互通轉(zhuǎn)換大改造。
現(xiàn)在,途經(jīng)成灌高速的不少成都市民欣喜地發(fā)現(xiàn),道路兩側(cè)已有兩條初具雛形的“銀龍”,一路往繞城高速方向西“飛”去,打通民心路的“最后一公里”將在電建人的手里變?yōu)楝F(xiàn)實。
上下攜手并肩行,描繪成灌新畫卷
在“一手抓疫情防控,一手抓復工復產(chǎn)”的“雙線”戰(zhàn)場上,水電十五局成灌高速工程項目部員工迅速集結(jié),“跑步”進場,以年輕骨干力量為班底,成立疫情防控應對領(lǐng)導小組,積極推進項目復工達產(chǎn)。
按照股份公司黨委要求,項目制定了疫情防控制度,購置醫(yī)用一次性口罩、酒精、測溫槍、防護手套等防疫物資,從一開始就卯足干勁往前沖、咬緊牙關(guān)打硬仗,僅用7天時間就完成項目部駐地建設(shè),打贏了成灌高速入城段改造項目復工后的第一戰(zhàn)。
項目東起成灌高速與繞城高速交叉的犀浦立交,西至成灌高速成都收費站以西800米,全長3.692公里,全線采用高架橋方案,包含特大橋、大橋4座/5841米;該工程是成都市委市政府的重大民生工程之一,由成都高速公路股份有限公司負責投資建設(shè)。這段路的交通流量巨大,日車流量高達10萬輛,為了盡量少占用道路,保障交通,加上生態(tài)環(huán)境考量,項目采用了更大直徑的單樁進行高架橋建設(shè),建設(shè)工藝要求高,施工時間異常緊張。
“你看,按照施工計劃,我們要在300天內(nèi)完成6聯(lián)現(xiàn)澆梁、454根樁基、820片箱梁架設(shè)…這項改造工程的難度巨大?！表椖扛笨偣だ盍翆γ恳粋€施工任務熟記于心,指著繞城一線的施工現(xiàn)場說。距離2021年春節(jié)前通車目標只有不到十個月時間,工期緊、任務重、干擾大,開局就面臨著邊臨建、邊協(xié)調(diào)、邊施工的壓力,就像一個個“攔路虎”擺在面前。
“我們要以‘明知山有虎、偏向虎山行’的勇氣明確目標、攻堅克難;以‘困難于其易、為大于其細’的智慧總攬全局、科學部署;以‘咬定青山不放松’的決心嚴明責任、狠抓落實,徹底打通這條民生之路?！表椖控撠熑藴貥漩卧陂_工動員會上鼓勵全員。首戰(zhàn)當決戰(zhàn)、現(xiàn)場當賽場。從夯基壘臺、立柱架梁,到高效推進、厚積成勢,電建人一路蹄疾步穩(wěn)、勢如破竹。
項目總工白朝暉介紹說,“項目改造完成后,成灌高速與繞城高速將實現(xiàn)全高架互聯(lián)互通無障礙轉(zhuǎn)換,免除駕駛員進出站繳費、取卡的繁瑣,高速通行效率將提升近10倍;同時有利于底層道路快速通行,市民無論是上下班還是前往都江堰旅游、觀光,以及郫都區(qū)體驗農(nóng)家風味,都會變得更加便捷,整個區(qū)域道路交通狀況將得到極大改善和提升,對服務片區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展,以及保障‘大運會’具有十分重要的意義?！?/p>
咬定工期不放松,厲兵秣馬戰(zhàn)猶酣
“腦子里就像緊繃著一根弦,時間緊迫、施工節(jié)點一個接一個,大伙兒不敢有一絲懈怠,”工程部主任王之策滿臉感慨地說,翻著圖紙的手絲毫未停半分。
項目處于城區(qū),地下管網(wǎng)遷改、現(xiàn)場交通疏導、綠色文明施工一直是制約工程進度的主要因素,項目部主動出擊、科學攻關(guān),優(yōu)化現(xiàn)場燃氣、光纜、通訊線路改遷位置,投入人力物力,加大對外協(xié)調(diào)力度,全力推進項目進度。
大戰(zhàn)不覺苦與累,項目全體電建員工同心協(xié)力保生產(chǎn),每一個目標任務完成的背后,都是這群電建筑路者熬過的無數(shù)個不眠之夜、經(jīng)歷的無數(shù)場艱苦鏖戰(zhàn)、流下的無數(shù)次辛勤汗水。
11月13日,454根樁基施工全部完成;
12月8日,810榀箱梁預制全部完成;
12月22日,橋面瀝青砼層開始攤鋪作業(yè);
2021年1月6日,820片箱梁全部架設(shè)完成。這時,距離春節(jié)前通車目標僅剩不到40天時間……
“時間可真快吶,首根樁基施工時,大家還頂著烈日、冒著大雨打樁、清淤、撈泥渣、下鋼筋籠、下導管、澆筑混凝土,爭分奪秒與時間賽跑,一心只想著搶工期保目標,現(xiàn)在已經(jīng)扛著寒風鋪路面了,快了快了…”工區(qū)負責人蔣東望著來回作業(yè)的壓路機,滿含期待的眼神順著寬闊、平整、順滑的瀝青路面延向遠方,凍得發(fā)紅的臉盡顯堅毅。
鞍馬猶未歇,戰(zhàn)鼓又催征。全體電建員工沒有半點喘息的功夫,堅持以“慢不得”的危機感、“松不得”的責任感、“停不得”的使命感,一絲不茍地恪守崗位,朝著通車目標全力奮進。
項目黨員先鋒隊主動請戰(zhàn),沖鋒在前,他們明確時間表、路線圖,建立“時間倒排、任務倒逼、責任倒查”機制,形成“層層有壓力、人人有擔子、個個坐不住”的緊張態(tài)勢,抓進度、搶工期、提質(zhì)量、保安全,力爭完成春節(jié)前通車任務。
朝出兩腳露,晚歸一身霞。成灌高速項目的電建人見慣了凌晨四點鐘的施工現(xiàn)場,度過了沒有假期的各色節(jié)日,聽熱了視頻那頭的聲聲叮囑。不管烈日炎炎讓人心悸,不管風雨冷冽令人寒蟬,一個個日夜奮戰(zhàn)的身影,一處處忙碌的施工場景,一幕幕加班加點、全力以赴趕工期的畫面,奏響了成灌高速項目一曲曲動人的奮斗樂章。
黨旗飄揚在一線,凝聚合力顯擔當
“大廚,今天送23份飯,多了兩人。鋼筋場那邊8份,剩下的都送生活區(qū)這邊,還有一撥人在下工返程的路上…”這便是成灌高速項目日常施工大干的一個縮影。
自勞動競賽開啟以來,項目黨支部牽頭迅速成立黨員先鋒隊、黨員示范崗,由項目負責人、技術(shù)管理人員等組成的黨員先鋒隊相繼拔營駐扎施工現(xiàn)場,吃在工地、住在工地,“白+黑”模式24小時連續(xù)作業(yè),充分發(fā)揮基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力,強化黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用,為項目建設(shè)注入強勁“紅色動力”。
項目全體黨員沖鋒在前,緊盯節(jié)點目標,打通責任鏈、立下軍令狀,“大干晴天、搶干陰天、巧干雨天”,夜以繼日地輪番上陣促生產(chǎn),以實事求是的態(tài)度,打磨、雕琢每個細節(jié),將施工難點拆散、分攤,攻克電力燃氣、光纜通訊線路遷改,以及大樁基建設(shè)遇到的不良地質(zhì)、交通導改頻繁、環(huán)保要求嚴格等多重困難。
“喂,羅成,晚上例會正常開,你通知橋面、水溝隊、路基隊都參會。還有,你那邊要協(xié)調(diào)好路基隊和咱們的灑水車,該灑水灑水,該覆蓋覆蓋,保證現(xiàn)場文明施工……”武建站在路基邊,一手拿著電話一手捏著圖紙,腳下不停地來回走動,沙啞的聲音伴著挖掘機的轟鳴聲傳到電話那頭。
作為項目黨支部書記,武建既當指揮員,又當戰(zhàn)斗員,堅持黨員領(lǐng)導干部蹲點一線、黨員帶頭奮戰(zhàn)一線,發(fā)揮朝下看、往下跑、向下鉆的拼勁兒,帶領(lǐng)項目黨員與現(xiàn)場員工同吃同住、堅守一線,時間上到周到日、責任上到人到崗,以目標倒逼進度、時間倒逼程序、督查倒逼落實,保證了迅速發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題在一線,充分發(fā)揮了黨員干部先鋒模范作用,用擔當與責任讓黨旗飄揚在施工一線。
“物有甘苦,嘗之者識;道有夷險,履之者知?！倍嗌賯€深夜,現(xiàn)場管理人員還在協(xié)調(diào)機械設(shè)備開挖、鋪筑,指揮交通改導;測量隊員還在打著手電、扛著GPS測量放點;技術(shù)人員還在編制優(yōu)化施工方案……成灌高速項目的快速推進,離不開這群電建人的默默堅守與辛苦付出。
行而不輟終致遠。截至目前,成灌高速入城段改造工程土建部分總體形象施工進度已完成約92%,正在埋頭苦干的這群電建人更加信心滿滿,他們繼續(xù)用滿腔熱血、百倍干勁、沖天豪情讓成都“西進”之路更加暢通便利,他們用實際行動讓“中國電建”名片在這片巴蜀大地上閃耀出亮麗的色彩。
成灌高速入城段改造工程項目現(xiàn)場（一）
成灌高速入城段改造工程項目現(xiàn)場（二）
成灌高速入城段改造工程項目現(xiàn)場（三）
成灌高速入城段改造工程項目現(xiàn)場（四）
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