在3號機(jī)組，施工中的核電標(biāo)準(zhǔn)同樣嚴(yán)苛。正在鋼襯里施工，面積龐大的6毫米厚鋼板全部通過焊接成形。焊接之后，如同人們體檢拍X光片一般，還要用射線探傷焊縫，零點(diǎn)幾毫米大的氣孔都清晰可見?！昂穗姷囊蠛芨撸缚p不能出現(xiàn)1.5毫米以上的單個(gè)氣孔，即便氣孔很小，也不允許連續(xù)出現(xiàn)，否則就是不合格。”精通鋼襯里施工的項(xiàng)目副經(jīng)理譚俊介紹說，“這樣高質(zhì)量的鋼襯里焊縫，我們已經(jīng)完成了950多米，一次性檢驗(yàn)合格率近97.2%”。
項(xiàng)目總工程師劉軍坦言，可以預(yù)見的是，未來工程落地的每一步都有諸多挑戰(zhàn)?！安贿^，從1987年開工建設(shè)的大亞灣核電站開始，我們先后參與建設(shè)了嶺澳核電站、陽江核電站、臺山核電站、遼寧紅沿河核電站、江蘇田灣核電站，建設(shè)過核島和常規(guī)島，歷經(jīng)過法國的EPR技術(shù)、美國的AP1000技術(shù)等不同路線施工?！眲④娬f，“多年來我們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，有信心把國之重器‘華龍一號’從設(shè)計(jì)變成現(xiàn)實(shí)”。
踏實(shí)“起跑線”
2016年9月29日，中廣核與法國電力集團(tuán)（EDF）在倫敦正式簽署了英國新建核電項(xiàng)目一攬子合作協(xié)議，中廣核正式開始推進(jìn)布拉德維爾B項(xiàng)目的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2017年1月10日，英國政府正式受理華龍一號通用設(shè)計(jì)審查（GDA），GDA是華龍一號落地英國的技術(shù)前提。這一背景令建設(shè)之中的防城港核電二期增添了與眾不同的使命。
與中建二局建設(shè)的其他8個(gè)核電項(xiàng)目不同，防城港核電二期將作為中廣核英國布拉德韋爾B核電項(xiàng)目的參考電站。英國是歷史悠久的核電國家，擁有成熟的核電管理體制、嚴(yán)格的核電技術(shù)審查、完善的核電監(jiān)管，世界上首座商用核電站就誕生在英國。建造出能被認(rèn)可的“華龍一號”示范機(jī)組，對進(jìn)一步推動華龍落地英國、助力中國自主核電技術(shù)出海揚(yáng)帆都大有裨益。
再看國內(nèi)，截至目前，我國在建機(jī)組24臺，總裝機(jī)容量2672萬千瓦，規(guī)模居世界首位，占全球在建規(guī)模的近四成；運(yùn)行核電機(jī)組30臺，總裝機(jī)容量2831萬千瓦；預(yù)計(jì)“十三五”期間，我國每年還將新開工6臺至8臺機(jī)組。在這樣的核電“大盤子”中，將自主創(chuàng)新、博采眾長的“華龍一號”建設(shè)好，對助力中國清潔能源發(fā)展意義重大。
以廣西防城港核電項(xiàng)目為例，一期工程和二期工程共四臺機(jī)組全面建成投入運(yùn)營后，每年具備315億千瓦時(shí)發(fā)電能力，與同等規(guī)模的燃煤電站相比，可減少標(biāo)煤消耗1012萬噸，減少二氧化碳排放量約2486萬噸，減少二氧化硫和氮氧化物排放量約40萬噸，環(huán)保效益相當(dāng)于新增了725平方公里的森林。
無論是在國內(nèi)效力，還是揚(yáng)帆出海，防城港核電項(xiàng)目都是“華龍一號”的“樣板間”，也是又一個(gè)“起跑線”，建設(shè)者的使命感油然而生。
眺望施工現(xiàn)場，中建二局廣西防城港核電項(xiàng)目書記金顯龍十分感慨。“我們30年前建設(shè)大亞灣核電站時(shí)，幾乎所有先進(jìn)設(shè)備都需要進(jìn)口，技術(shù)也要依靠外國企業(yè)，核電站是中國的，但中國在核電建設(shè)方面卻心有余而力不足?！苯痫@龍說：“現(xiàn)在不一樣了，我們有了自己的核電技術(shù)、施工能力，從這里出發(fā)的每一步都會很踏實(shí)。”
