上周，守得“霾”開見青天，因霧封航的港口重新作業(yè)，陜西神木由于安全檢查而停產(chǎn)的煤礦也陸續(xù)復產(chǎn)，下游電廠煤炭消耗量高位盤整，煤價穩(wěn)中趨降，今年動力煤市場有望平穩(wěn)收官。
榆林煤礦恢復生產(chǎn)，產(chǎn)地煤價小幅下行
據(jù)榆林煤炭交易市場信息，在完成環(huán)保和安全大檢查后，榆林、神木等地煤礦陸續(xù)復產(chǎn)，當?shù)氐拿禾抗o張問題得到一定緩解，因停產(chǎn)而一度上漲的煤價也逐漸“退燒”，12月16日，榆林煤炭綜合價格365元/噸，環(huán)比下降1元/噸。
煤炭價格下降的主產(chǎn)地不只是榆林，12月15日，鄂爾多斯市動力煤平均坑口結(jié)算價格為283.33元/噸，環(huán)比下降6.59%。12月19日，太原動力煤交易價格指數(shù)為128.61點，環(huán)比下降6.59%。由此來看，目前安全和環(huán)保檢查對于產(chǎn)地煤炭價格的影響在可控范圍內(nèi)，不會影響到煤價的運行趨勢。11月，全國煤炭產(chǎn)量為3.08億噸，接近今年1月的最高點，煤炭增產(chǎn)效應凸顯，供應無虞迫使煤價小幅下行。
港口庫存高位，環(huán)渤海價格指數(shù)基本平穩(wěn)
港口庫存可謂煤炭市場的晴雨表、煤價走向的風向標，煤炭庫存變化以及煤炭吞吐量增減會對煤炭價格走勢產(chǎn)生影響。
12月13日，秦皇島港煤炭庫存跌至月內(nèi)最低點668萬噸，為提高港口場存，太原路局決定，12月18日起將秦皇島港到車量增加到83列/天。同時，停止原計劃為期10天的大秦線開天窗檢修。
此外，受持續(xù)大霧影響，18—21日，秦皇島港斷續(xù)封航；16—21日，天津港停止裝卸作業(yè)。一增一減，港口煤炭庫存直線上升，21日，秦皇島港存煤達到773萬噸。之后，天氣轉(zhuǎn)晴，港口陸續(xù)通航，作業(yè)力度加大，至23日，秦皇島港存煤降至744.5萬噸。
上周，北方港口煤炭庫存整體處于高位。據(jù)煤炭江湖的數(shù)據(jù)，截至12月23日，秦皇島港、曹妃甸港、天津港、國投京唐港、黃驊港的合計庫存為2035.6萬噸，較12月15日的1490.6萬噸增加545萬噸。
12月21日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于594元/噸，較前一周下降1元/噸，連續(xù)七期下行。不過，除了與指數(shù)相關(guān)聯(lián)的5500大卡動力煤外，各港口的其他品種動力煤市場價格均與前一周持平。
12月下旬，神華現(xiàn)貨平倉價格為652元/噸，長協(xié)年度價格為585元/噸，市場平穩(wěn)運行。
電廠耗煤量上升，火力發(fā)電量增加
據(jù)煤炭江湖的數(shù)據(jù)，沿海六大電廠日耗煤量12月19日達到68.8萬噸，23日降至65.3萬噸，但二者都屬于較高水平。此外，12月23日，沿海六大電廠煤炭庫存為1155萬噸，可用天數(shù)為17.7天，與12月15日相比較，煤炭日耗量下降1.6萬噸，庫存下降7.8萬噸，可用天數(shù)下降1.1天。
全國重點火電廠的煤炭消耗數(shù)據(jù)顯示，11月末，重點火電廠存煤6986萬噸，同比減少4.9%，較年初減少5%，可用天數(shù)為20天；12月上旬，電廠存煤6973萬噸，與11月持平，可用天數(shù)銳減到17天?；痣姀S煤炭消耗量上升，說明火力發(fā)電量增加。但是，目前，電廠煤炭庫存仍較充足，環(huán)渤海五大港口的煤炭庫存突破2000萬噸，煤價呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢，電廠的購買意愿不強，市場成交以大型企業(yè)的長協(xié)煤為主，許多中小型貿(mào)易商逐漸清盤，退出市場。
整體來看，年末煤炭市場將平穩(wěn)運行。來年1月，受元旦及春節(jié)影響，煤炭生產(chǎn)會有所減少。不過，同期北方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放緩，工業(yè)用電量下降，煤炭需求也會隨之減少。如果沒有霧霾和雨雪等惡劣天氣影響公路運輸，那么全國煤炭供應將能充分保障冬季取暖的季節(jié)性需求。
