4月份，國電黃金埠發(fā)電公司實(shí)現(xiàn)水運(yùn)煤接卸21.246萬噸，月度水運(yùn)煤占比達(dá)86.3%，較鐵路運(yùn)輸價(jià)格共節(jié)約燃料成本近800余萬元，創(chuàng)下月度接卸水運(yùn)煤歷史新高。
該公司燃料水路運(yùn)輸具有較大的價(jià)格優(yōu)勢，通過水運(yùn)方式比火車運(yùn)輸方式大約要節(jié)約30-40元／噸。因此，該公司將加大水運(yùn)煤運(yùn)量作為2018年降低燃料成本的重要舉措來實(shí)施，提出了全年接卸水運(yùn)煤占比達(dá)83%的目標(biāo)。
為提高水運(yùn)接卸量，降低燃料成本，該公司持續(xù)優(yōu)化水運(yùn)煤接卸方式，采購、接卸、摻燒、維護(hù)各部門通力合作，有序安排船舶船期，與船舶之間24小時(shí)保持聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握船煤運(yùn)輸動態(tài)，實(shí)施24小時(shí)接卸水運(yùn)煤的新舉措；克服雷雨、暴雨等天氣不利影響，通過燒舊存新、煤堆整形壓實(shí)、檔煤墻加固、及時(shí)疏通煤場排水溝等措施，確保暴雨時(shí)煤場煤積水、煤不流失；建立水運(yùn)煤接卸分析與考核制度，細(xì)化卸煤指標(biāo)至每個(gè)班次，合理安排設(shè)備消缺工作。隨著各項(xiàng)措施的有效實(shí)施，制約水運(yùn)煤接卸的瓶頸不斷突破，企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的能力得到提升。
