“豬呀、羊呀、送往那里去，送給咱一線保供人……”這首戰(zhàn)爭年代的陜北民歌，如今被包神職工換了一種唱法。
連日來，有兩件事被國家能源集團包神鐵路基層職工津津樂道。
一件事，是截至11月8日，包神鐵路年累計運煤26605.7萬噸，一列列煤炭滿載著18000名包神兒女甘當保供脊梁的報國之情，為東南沿海地區(qū)和東北地區(qū)送去了溫暖和萬家燈火。
另一件事是，11月6日，氣溫驟降，北方迎來第一場強降雪，凌晨4點，包神鐵路集團“學黨史、辦實事、保供應、送溫暖”配送車，滿載著生豬羊肉，頂風冒雪，向鐵路沿線駛?cè)?，為長期在艱苦地區(qū)、急難險重工作一線的干部職工送上一份溫暖，讓堅守保供前線干部職工“暖心”更“安心”。
圖為學黨史辦實事保供應送溫暖慰問團走進最大編組站朱蓋塔站
從10月份開始，全國進入保供攻堅期，包神鐵路集團872公里的鐵路線，承擔起了國家能源集團75%以上煤炭裝車任務，在西煤東運持續(xù)處在高位的情況下，同時兼顧蒙煤南下和非煤物資運輸，時間緊，任務重，運量大，車輛周轉(zhuǎn)密度處在歷史最高位，加上新冠肺炎疫情的影響，安全壓力空前增大。為了打好保供攻堅戰(zhàn)，包神鐵路集團黨委堅決落實國家能源集團黨組保供工作總體部署和對保供指示精神，緊扣裝車和運輸兩大業(yè)務，18000名干部職工牢記使命，克服重重困難，萬眾一心，堅忍圖成，保供期間39天運輸煤炭3271萬噸。其中，僅10月份比9月增加355萬噸。進入11月以來日均投入機力300臺以上，日均編組萬噸95列以上，最大限度組織管內(nèi)萬噸列車開行，保證國家西煤東運主通道暢通，減輕神池南交重和回空壓力，11月５日，神池南方向單日編組萬噸100列，創(chuàng)歷史新高。
“在集團黨組的堅強領導下，我們干部職工不斷刷新保供運輸記錄，關心關愛他們，感受家庭般的溫暖，是我們各級黨委的職責所在?！痹?1月5日調(diào)度早交班會上，包神鐵路集團黨委書記、董事長對學黨史、辦實事提出了新要求。
堅決履行集團主要領導提出的央企保供職責使命，把煤炭源源不斷輸送到祖國東部，送去萬家燈火和溫暖，是國家能源集團心懷“國之大者”，以人民為中心的具體實踐；為基層送溫暖，關心關愛干部職工，是包神鐵路用黨史學習成果檢驗為職工辦實事，凝聚干部職工精氣神，匯聚成保供強大合力的有力抓手。
包神鐵路集團購置生豬60多頭，羊120多只，經(jīng)過嚴格的檢驗檢疫后，生鮮肉類分別送到14個主要裝車核心站區(qū)以及施工單位，將公司的關心關愛送到干部職工的心坎里。
圖為保供送溫暖送豬羊肉進站區(qū)職工食堂
送溫暖的首站是巴圖塔站，巴圖塔、烏蘭木倫、大柳塔區(qū)域是神府東勝煤田的核心區(qū)。保供期間，包神鐵路集團加強與集團公司總調(diào)、神東煤炭、煤炭經(jīng)營公司、朔黃鐵路、鐵路裝備的聯(lián)系和溝通，針對大柳塔、補連塔、上灣、哈拉溝、布爾臺等五大主力礦井煤炭生產(chǎn)情況和沿線裝車情況，不畏困難、不講條件，以趕考的姿態(tài)，迎接保供大考。打破原有運輸組織規(guī)律和方式，從煤源掌握、調(diào)度組織、裝車優(yōu)化、高效運輸、機力匹配、車輛協(xié)調(diào)、人員準備，預案完善、責任落實等環(huán)節(jié)入手，堅持問題導向，以朱蓋塔萬噸站為車輛調(diào)度樞紐，及時調(diào)整機力車輛，強化措施、噸車必爭，有多少裝多少，裝多少運多少，提高運輸效率，確保裝運科學快捷、迅速有序。僅10月份，單月運輸自裝煤炭達2511.7萬噸。
圖為保供送溫暖團隊連夜將豬羊肉送去最大裝車站巴圖塔站
由于受風雪天氣的影響，送溫暖車達到巴圖塔站時，已是晚上21點多。得知公司將要來送溫暖，巴圖塔站區(qū)主任劉耀斌和職工早已在站區(qū)一樓等候。
與沿途風雪連天的刺骨寒冷相比，在巴圖塔站內(nèi)，燈火通明，到處是熱火朝天的勞動場景，調(diào)車員忙碌地接送車輛，調(diào)車機穿梭在鐵路線上，一列列煤炭經(jīng)該站緩緩駛出，又有一列列空車由這里駛?cè)刖薮蟮拿簜}裝車。行車室內(nèi)，值班員熟練地下達著各種指令。
在送溫暖現(xiàn)場，更是歡聲笑語一片，有的職工用手比劃著丈量豬膘肉的厚度，有的職工幫忙抬著豬肉，勁大的職工直接扛起整頭羊。“這肉膘真厚！一看就是農(nóng)村豬，真新鮮！”“單位真好，總能想到我們。”“這頭羊得有五十多斤吧？”大家有說有笑，一張張樸實的臉上洋溢著燦爛的笑容。
圖為基層站區(qū)收到保供送溫暖豬羊肉清點數(shù)量入庫中
“我們站區(qū)4個車站，27個裝車點，今年已經(jīng)裝運煤炭7000萬噸，特別是保供期間很多人主動調(diào)休連續(xù)奮戰(zhàn)在一線。”站區(qū)主任劉耀斌掩飾不住內(nèi)心的喜悅，向我們展示著站區(qū)的成績。
送溫暖的第二站是朱蓋塔車站，該站有股道56道，作為亞洲最大的單列式萬噸編組站，這里可以編組2+2、3+0、1+1等個類型萬噸編組，單日最高編組萬噸51列，其中3+0萬噸達39列。同時朱蓋塔站信息化程度較高，經(jīng)過前期設備監(jiān)測站對全甘泉線、包神線、神朔線、塔韓線原有信息系統(tǒng)的評估和優(yōu)化，各類系統(tǒng)高速運轉(zhuǎn)，保障大動脈數(shù)字信息暢通。
“響應國家和集團黨組號召，堅守保供前線，克服一切困難，堅決完成任務！”在朱蓋塔站，30名黨員帶頭進行保供宣誓，聲聲誓言，表達了黨員堅守保供一線，報效企業(yè)的赤誠之心。
朱蓋塔站區(qū)馬書記介紹說，“保供期間，黨員突擊隊、黨員先鋒崗模范帶頭作用特別明顯，帶動大家加油干，實現(xiàn)了運輸和安全兩保障?！?/p>
圖為保供運煤專列風雪前行
在機務分公司送溫暖期間，我們了解到，保供期間，包神南線、神朔線主通道運能得到釋放，主力礦井和陰火線煤炭裝車持續(xù)放量，在大運量背景下，機務系統(tǒng)緊抓好保供期間上線機車的優(yōu)化組合，開展機車“智能駕駛”，“推行“地乘分離”和交直流混合輪乘模式，變“委外修”為“屬地修”，多措并舉，確保機車運用質(zhì)量。
“保供攻堅以來，加上疫情防控需要，機務分公司全體司乘人員就地休息，采用大輪乘方式，司乘人員哪里需要去哪里，神24、神12、神8、韶山4B等機車，駕駛起來都輕車熟路?！被疖囁緳C共產(chǎn)黨員李少波告訴我們。
經(jīng)過三天緊張的送溫暖，包神鐵路集團14個站區(qū)全部供應上了新鮮的豬羊肉，得到了廣大職工的一致好評。返回途中，有的站區(qū)已經(jīng)吃上香噴噴的豬肉燉酸菜和燉羊肉，從職工的笑臉中，讓我們感受到的是，送溫暖凝聚的是人心，鼓舞的是士氣，匯聚的是力量。
參與神木北、韓家樓3億噸擴能改造工程的十二局施工人員劉建軍高興地說：“吃上新鮮的肉食，心里暖洋洋的，感謝包神鐵路集團的關心，我們一定保質(zhì)保量完成施工，用高質(zhì)量的施工回報包神鐵路集團?！?/p>
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