隨著內(nèi)蒙古中西部地區(qū)普遍降溫降雪，管內(nèi)沿線(xiàn)各地均有不同程度大風(fēng)降雪天氣，國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路上下以雪為令，迎雪前行，為打贏今冬明春能源保供攻堅(jiān)戰(zhàn)保駕護(hù)航。截至11月8日18時(shí)，年累計(jì)發(fā)送煤炭13133.6萬(wàn)噸、非煤109.9萬(wàn)噸，能源保供不間斷。
圖為大雪中不停運(yùn)的保供列車(chē)
該公司提前部署，時(shí)刻關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，針對(duì)大風(fēng)雨雪天氣制定應(yīng)急預(yù)案，成立搶修小組，提高人員在特殊天氣和非正常情況下的應(yīng)急處置能力，確保能在發(fā)生突發(fā)情況時(shí)有效應(yīng)對(duì)；領(lǐng)導(dǎo)班子靠前指揮，深入基層一線(xiàn)調(diào)研，各級(jí)管理人員做好跟班作業(yè)和監(jiān)督檢查，細(xì)化責(zé)任分工，值班人員當(dāng)班期間加強(qiáng)盯控，做好安全預(yù)想、危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，強(qiáng)化人員安全意識(shí)；調(diào)度指揮中心加強(qiáng)應(yīng)急值守，充分利用CTC調(diào)度集中控制系統(tǒng)，做好惡劣天氣下行車(chē)組織，合理安排車(chē)流，確?！澳苎b盡裝、能運(yùn)盡運(yùn)”。
圖為站務(wù)員立崗接發(fā)列車(chē)
面對(duì)持續(xù)強(qiáng)降雪天氣，該公司組織人員采取輪流倒班的形式，24小時(shí)不間斷進(jìn)行掃雪除冰，利用鼓風(fēng)機(jī)、掃帚、鐵鉤等工具及時(shí)清理轄區(qū)主干道、軌道道岔、整備作業(yè)場(chǎng)等地的積雪，對(duì)鋼軌接頭、鋁熱焊縫、凍害地段等要害部位進(jìn)行檢查，提前開(kāi)啟道岔融雪裝置，嚴(yán)防冬季“三折”，保障線(xiàn)路暢通；加強(qiáng)設(shè)備巡檢及故障隱患排查，做好隧道打冰、接觸網(wǎng)檢修等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，對(duì)錨段關(guān)節(jié)、跨線(xiàn)橋結(jié)冰處、電力變壓器、加熱裝置、隔離開(kāi)關(guān)、避雷器引線(xiàn)等進(jìn)行重點(diǎn)巡視，保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。期間，共清掃道岔843組，供電應(yīng)急巡視接觸網(wǎng)重點(diǎn)部位62處。
圖為作業(yè)人員清掃道岔積雪
針對(duì)冬季季節(jié)變化，該公司開(kāi)展機(jī)車(chē)關(guān)鍵部位專(zhuān)項(xiàng)檢查，加大車(chē)門(mén)、車(chē)底等的檢查頻次，及時(shí)噴灑防凍液，防止凍車(chē)情況出現(xiàn)，確保機(jī)力供應(yīng)；確定“關(guān)鍵人、關(guān)鍵機(jī)車(chē)，關(guān)鍵機(jī)班、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵地段”，加強(qiáng)添乘指導(dǎo)及LKJ數(shù)據(jù)分析，保障冬季行車(chē)安全。
圖為作業(yè)人員檢查機(jī)車(chē)走行部
與此同時(shí)，該公司還及時(shí)清理站臺(tái)及作業(yè)人員固定通道積雪，防止職工滑倒摔傷；下發(fā)《關(guān)于做好大雪天氣職工返崗工作的通知》，部署職工注意行車(chē)安全，因天氣原因、道路不通不能按時(shí)返崗的職工暫緩返崗居家辦公，充分給與人文關(guān)懷；統(tǒng)計(jì)往返康巴什通勤職工人數(shù)，科學(xué)安排通勤列車(chē)車(chē)流調(diào)整，開(kāi)行非生產(chǎn)性路用列車(chē)，做好后勤保障工作，切實(shí)保障通勤職工的人身安全。
寒潮來(lái)襲，保供當(dāng)緊。新朔鐵路發(fā)揮能源供應(yīng)“壓艙石”“穩(wěn)定器”作用，扛起能源保供重任，彰顯央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)。全體新朔人不畏嚴(yán)寒，戮力同心，奮勇前行，以實(shí)際行動(dòng)作出能源保供的“優(yōu)質(zhì)答卷”，奏響能源保供的“動(dòng)聽(tīng)旋律”。
評(píng)論