廣東電網(wǎng)公司直升機(jī)帶電作業(yè)進(jìn)入常態(tài)化

發(fā)布時(shí)間:2017-11-14   來(lái)源:中國(guó)電力網(wǎng)

  廣東電網(wǎng)公司作業(yè)人員在500千伏鼓峰線進(jìn)行直升機(jī)帶電作業(yè)。圖為起飛瞬間。 周明華 攝

  巨大轟鳴聲中,一架貝爾429直升機(jī)用絕緣索將地面電力檢修人員吊起,飛至距地面約100米高的高壓線上方將人放下進(jìn)行帶電消缺作業(yè)。近日,廣東電網(wǎng)公司機(jī)巡作業(yè)中心在江門市新會(huì)崖門500千伏鼓峰甲線進(jìn)行了直升機(jī)帶電作業(yè)。這是該公司繼今年9月在中山500千伏襟桂線首次進(jìn)行直升機(jī)帶電作業(yè)后,在開(kāi)展常態(tài)化直升機(jī)帶電檢修作業(yè)方面取得的又一次成功實(shí)踐。

  “此次為連續(xù)作業(yè),多處缺陷一次搞定?!痹摴緳C(jī)巡作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人蒙華偉介紹,本次直升機(jī)帶電檢修處理的500千伏鼓峰甲線一周前剛完成直升機(jī)精細(xì)化巡線,檢出多處防振錘松脫移位、間隔棒螺栓松脫、導(dǎo)線斷股等現(xiàn)象。此次帶電作業(yè)共派出帶電工2名,涉及6個(gè)塔位,共處理缺陷20余處,歷時(shí)僅3小時(shí),與以往人工帶電作業(yè)需要花費(fèi)數(shù)天時(shí)間相比,大大提高作業(yè)效率。

  提高帶電作業(yè)效率

  開(kāi)展直升機(jī)帶電作業(yè)是廣東電網(wǎng)公司提高線路巡檢效率,確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定可靠的有效手段?!跋啾热斯づ浪?、走線、運(yùn)輸,實(shí)施直升機(jī)帶電作業(yè)可以快速、成批量地發(fā)現(xiàn)線路缺陷,發(fā)現(xiàn)后根據(jù)需要就近消除缺陷,節(jié)約大量時(shí)間,大幅提升效率,而且提高了安全性。”廣東電網(wǎng)公司機(jī)巡作業(yè)中心主任彭熾剛介紹,在以往電網(wǎng)常規(guī)巡檢中,有的缺陷消除需要停電操作,而使用直升機(jī)作業(yè)可以等電位進(jìn)入,不用停電,保證了電網(wǎng)供電的可靠性,而且相比傳統(tǒng)的帶電作業(yè),利用直升機(jī)帶電作業(yè)效率更高。

  按照傳統(tǒng)的做法,帶電作業(yè)人員要背著沉重的工具包,再?gòu)乃掠美K索傳送絕緣梯等裝備才能進(jìn)入電場(chǎng),再經(jīng)過(guò)空中“走鋼絲”才能到達(dá)作業(yè)點(diǎn),不僅耗時(shí)長(zhǎng),對(duì)作業(yè)人員的體力也是一個(gè)很大的考驗(yàn)。蒙華偉說(shuō):“一般情況下,傳統(tǒng)的方法帶電更換一個(gè)500千伏線路間隔棒,至少需要兩個(gè)小時(shí),如果線路在山上,時(shí)間就要翻倍,而直升機(jī)帶電作業(yè)只需要20來(lái)分鐘就能搞定。”

  此次500千伏鼓峰線上進(jìn)行直升機(jī)帶電作業(yè)的是來(lái)自廣東電網(wǎng)公司旗下輸變電公司的蔣川東、何坤,之前他們?cè)谥猩?00千伏襟桂線進(jìn)行了成功“首飛”,這兩位90后均已從事帶電作業(yè)6年,具有豐富的帶電作業(yè)檢修經(jīng)驗(yàn)?!案洗螏щ娮鳂I(yè)相比,這次感覺(jué)熟練了好多,效率也更高了?!焙卫け硎荆舜巫鳂I(yè)仍采用直升機(jī)懸吊式作業(yè)法,比原來(lái)的爬塔方式效率提高很多,可以節(jié)省大量時(shí)間和體力用于檢修消缺。

  科技創(chuàng)新“倍給力”

  隨著電網(wǎng)線路資產(chǎn)規(guī)模日益龐大,高壓輸電線路和鐵塔越來(lái)越多,傳統(tǒng)依靠人工為主的電網(wǎng)線路巡檢模式,已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化電網(wǎng)精益化運(yùn)維管理的需要。廣東電網(wǎng)公司重視科技創(chuàng)新,敢為人先,大力推進(jìn)“機(jī)巡+人巡”協(xié)同巡檢,已經(jīng)逐漸形成了直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)飛行器等多機(jī)種、覆蓋直屬19個(gè)地市供電局的機(jī)巡作業(yè)矩陣,建立了“機(jī)巡中心有人直升機(jī)精細(xì)化巡檢+機(jī)巡中心固定翼無(wú)人機(jī)通道巡檢+地市局多旋翼無(wú)人機(jī)輔助單點(diǎn)及故障巡檢”的多機(jī)型協(xié)作模式,解決了全面覆蓋輸電線路巡視的需求。

  在機(jī)巡作業(yè)數(shù)據(jù)管理方面,該公司依托“大數(shù)據(jù)”“云計(jì)算”等現(xiàn)代信息技術(shù),拓展智能化機(jī)巡在電網(wǎng)缺陷整治、電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)、電網(wǎng)巡視維護(hù)、應(yīng)急搶修等領(lǐng)域的應(yīng)用,打造全自主的機(jī)巡數(shù)據(jù)分析能力示范基地。立體測(cè)圖、3D建模、多拼相機(jī)應(yīng)用、大型無(wú)人機(jī)巡檢、有人直升機(jī)帶電作業(yè)、機(jī)器人、數(shù)字化通道運(yùn)維等多項(xiàng)新技術(shù)應(yīng)用,作業(yè)效率、質(zhì)量大幅提升。

  在技術(shù)創(chuàng)新上,該公司積極引進(jìn)機(jī)巡作業(yè)新技術(shù),不斷豐富作業(yè)手段。密切跟蹤機(jī)巡作業(yè)數(shù)據(jù)采集新產(chǎn)品、新設(shè)備的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用,利用光電吊艙集成可見(jiàn)光視頻攝像機(jī)、紅外熱成像視頻攝像機(jī)、數(shù)字照相機(jī)等多種傳感器,不斷提升現(xiàn)有光電吊艙技術(shù)性能。

  另外,利用固定翼攝影測(cè)量技術(shù)、激光雷達(dá)解決位置相關(guān)缺陷隱患識(shí)別,根據(jù)實(shí)測(cè)線路空間位置信息建模,分析預(yù)測(cè)不同工況下的缺陷隱患。運(yùn)用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)線路缺陷隱患巡視全覆蓋,解決傳統(tǒng)作業(yè)手段無(wú)法及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)線行通道問(wèn)題。其中,在技術(shù)層面上目前采用的激光雷達(dá)、傾斜攝影等新技術(shù)進(jìn)行巡線工作,屬于跨行業(yè)和高新技術(shù)的首次運(yùn)用。

  (楊雅潔)

  >>數(shù)據(jù)

  截至10月底,廣東電網(wǎng)公司今年直升機(jī)作業(yè)里程累計(jì)23753公里;

  使用固定翼無(wú)人機(jī)進(jìn)行大規(guī)模通道巡檢,在35千伏及以上輸電線路覆蓋率達(dá)到56%;

  建立了無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu),是國(guó)內(nèi)電力行業(yè)第2家獲批AOPA培訓(xùn)資質(zhì)的單位,迄今為止累計(jì)培養(yǎng)教員6名,駕駛員、機(jī)長(zhǎng)510名;

  2016年首次應(yīng)用無(wú)人機(jī)完成新建輸電線路竣工驗(yàn)收,效率相比人工提升了6倍。

      關(guān)鍵詞: 廣東電網(wǎng)


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