“再往上飛一點(diǎn)，往前沖。”寒風(fēng)瑟瑟，滿目白雪，只見現(xiàn)場(chǎng)飛手利用無(wú)人機(jī)搭載一米長(zhǎng)的絕緣棒，飛到距離地面四五十米高的覆冰導(dǎo)線旁邊，給足動(dòng)力朝導(dǎo)線飛去，讓絕緣棒猛烈撞擊覆冰導(dǎo)線，使其表面的冰層脫落……近日，國(guó)網(wǎng)晉城供電公司在全省首次開展無(wú)人機(jī)帶電除冰作業(yè)的短視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注。視頻中，這一連串高難度動(dòng)作引來網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊，一位網(wǎng)友評(píng)論說：“無(wú)人機(jī)‘御劍’除冰，凌空一擊!”
晉城市冬春季節(jié)寒潮暖濕氣流活動(dòng)頻繁，高壓輸電線路在遇到冷空氣后易在表面凝結(jié)冰層，當(dāng)冰層達(dá)到一定厚度后，極易造成輸電線路倒桿、斷線，引發(fā)停電事故。因此，在輸電線路運(yùn)維管理工作中，需要隨時(shí)對(duì)線路進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)覆冰線路及時(shí)除冰。
“開展無(wú)人機(jī)除冰作業(yè)，不僅大大提高了工作效率，還避免了以往停電除冰帶來的不利影響。”輸電運(yùn)檢中心副主任明宇介紹，以晉城市220千伏某輸電線路其中一檔(兩座鐵塔之間的一段線路)的除冰工作為例，若采用人工敲冰方式，需要停電操作，投入5名工作人員同時(shí)施工，耗時(shí)半天;若采用無(wú)人機(jī)除冰方式，可以帶電操作，只需投入2到3人，大約30分鐘就能完成。無(wú)人機(jī)除冰不僅避免了人工登塔除冰作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)、減小了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且除冰相對(duì)高效迅速，能夠有效防止覆冰繼續(xù)發(fā)展，保障輸電線路安全運(yùn)行。
在全省率先開展無(wú)人機(jī)帶電除冰作業(yè)，正是輸電運(yùn)檢中心持續(xù)推動(dòng)科技創(chuàng)新提升工作質(zhì)效的一個(gè)縮影。從2021年至今，包括此次開展無(wú)人機(jī)除冰作業(yè)在內(nèi)，該中心一共拿下四個(gè)“全省第一”。
輸電運(yùn)檢中心承擔(dān)著晉城市供電主網(wǎng)線路的運(yùn)行、檢修及帶電作業(yè)任務(wù)，國(guó)網(wǎng)晉城供電公司成立30多年來，該中心所轄線路從200多公里增長(zhǎng)到近2400公里，而中心的工作人員僅從23人增加到65人，輸電運(yùn)檢工作量增加與人員短缺之間的矛盾越來越突出。對(duì)此，輸電運(yùn)檢中心以電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機(jī)，逐漸形成了“立體巡檢+集中監(jiān)控”的具有晉城特色的巡檢模式，實(shí)現(xiàn)了全省第一個(gè)“無(wú)人機(jī)應(yīng)用型實(shí)驗(yàn)室”成立、全省首次應(yīng)用氫燃料無(wú)人機(jī)開展巡檢作業(yè)、全省首個(gè)輸電全景智慧管控平臺(tái)上線試運(yùn)行。
輸電運(yùn)檢中心五級(jí)職員任靚介紹，2021年，該中心成立了全省第一個(gè)“無(wú)人機(jī)應(yīng)用型實(shí)驗(yàn)室”，并獲評(píng)山西省電力公司“無(wú)人機(jī)智能巡檢示范單位”。無(wú)人機(jī)在輸電線路運(yùn)維管理工作中的應(yīng)用，不但使巡視工作更加安全高效，還給運(yùn)維工作提供了新思路。截至目前，“無(wú)人機(jī)應(yīng)用型實(shí)驗(yàn)室”已陸續(xù)創(chuàng)新開展了激光雷達(dá)三維建模、桿塔精細(xì)化巡檢、采空區(qū)監(jiān)測(cè)、夜間巡檢、輔助帶電及檢修作業(yè)等工作。值得一提的是，隨著智能巡檢工作的不斷深化，輸電運(yùn)檢中心在澤州東變電站設(shè)置了無(wú)人機(jī)自主巡檢機(jī)巢，讓以往在電影中看到的科幻場(chǎng)景成為現(xiàn)實(shí)：機(jī)巢艙門自動(dòng)打開，無(wú)人機(jī)按照后臺(tái)的設(shè)置，自動(dòng)開展線路巡檢工作，完成任務(wù)后自動(dòng)飛回機(jī)巢充電。
2023年2月，輸電運(yùn)檢中心在全省首次應(yīng)用氫燃料無(wú)人機(jī)開展巡檢作業(yè)。氫能無(wú)人機(jī)具有環(huán)保、長(zhǎng)續(xù)航、耐低溫等優(yōu)點(diǎn)，可快速高效地采集輸電線路通道情況，極大減輕輸電線路運(yùn)維人員山區(qū)巡視壓力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路通道保護(hù)區(qū)內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)隱患，保障主網(wǎng)線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。2個(gè)小時(shí)便可完成80公里線路巡檢任務(wù)，同時(shí)完成續(xù)航穩(wěn)定性、應(yīng)急處置及時(shí)性、微波+網(wǎng)聯(lián)融合鏈路精準(zhǔn)性三項(xiàng)測(cè)試任務(wù)。
2023年6月，輸電運(yùn)檢中心上線試運(yùn)行全省首個(gè)輸電全景智慧管控平臺(tái)，該平臺(tái)由全景沙盤、智慧運(yùn)維和工單管控三個(gè)板塊構(gòu)成，逐步實(shí)現(xiàn)“全景實(shí)時(shí)監(jiān)控，業(yè)務(wù)線上管控，移動(dòng)高效交互”，隨著平臺(tái)應(yīng)用的不斷推進(jìn)，將陸續(xù)輻射至縣級(jí)公司輸電專業(yè)，整合全域資源的同時(shí)為用戶線路提供技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)晉城市35kV及以上線路的資源共享、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)作。
明宇表示，下一步將不斷強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步打造數(shù)據(jù)橫向可視、業(yè)務(wù)縱向可用的全景管控體系，秉承“同一張電網(wǎng)同一個(gè)命運(yùn)”的理念，推動(dòng)晉城全域輸電管理模式變革。(鄭璐 趙明德)
評(píng)論