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一天去四趟換電站,新能源出租車(chē)“不抗凍”怎么開(kāi)

觀海新聞發(fā)布時(shí)間:2024-01-03 11:36:38

  進(jìn)入嚴(yán)冬,“車(chē)不抗凍”成了呼和浩特市一些新能源出租車(chē)司機(jī)的“心結(jié)”。

  “冬天續(xù)航里程大幅縮短,讓人焦慮。”司機(jī)馬師傅說(shuō),自己的新能源出租車(chē)?yán)m(xù)航標(biāo)定里程為430公里,但最近經(jīng)常跑一個(gè)多小時(shí),電量就剩下200多公里,不得不趕緊去換電站換電池。“可換上電池后,新電池里竟然不是滿(mǎn)電,僅有320公里的電量。一天下來(lái),竟來(lái)來(lái)回回去了4趟換電站,次次換上的都不是滿(mǎn)電電池。更冷的天還在后面,這可咋整啊?”

  司機(jī)在嚴(yán)寒天氣下不敢開(kāi)暖風(fēng)

  呼和浩特市每年12月15日至次年2月25日氣溫持續(xù)嚴(yán)寒,最低溫度在零下30攝氏度左右,日均最低溫在零下15攝氏度以下。在室外,不僅人凍得受不了,新能源出租車(chē)也不斷凍出岔子。新能源出租車(chē)的這些問(wèn)題在其他北方嚴(yán)寒地區(qū)也不時(shí)顯現(xiàn)。

  根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)劃,“十四五”末,呼和浩特市2601臺(tái)公車(chē)公營(yíng)巡游出租車(chē)將全部更換為新能源車(chē)型。記者了解到,僅2023年,呼和浩特市就一次性更換了1069臺(tái)新能源車(chē)輛,完成了“十四五”目標(biāo)40%的任務(wù)。

  下午三點(diǎn),正是出租車(chē)司機(jī)交接班高峰期,在呼和浩特市南二環(huán)一處新能源汽車(chē)換電站,30余輛前來(lái)?yè)Q電的出租車(chē)已排起長(zhǎng)隊(duì)。在換電站入口,一行標(biāo)語(yǔ)格外醒目:“換電,和加油一樣方便!”然而,司機(jī)賈師傅告訴記者,他已經(jīng)排隊(duì)30分鐘了,卻還沒(méi)排到隊(duì)伍的一半,估計(jì)最少還要等半個(gè)小時(shí)。

  “天氣暖和的時(shí)候,這里車(chē)流量并不大,但到了冬天,車(chē)輛的換電頻次增多,換電站也就開(kāi)始排起了長(zhǎng)隊(duì)。”司機(jī)賈師傅說(shuō)。

  為了減少換電次數(shù),不少司機(jī)在嚴(yán)寒天氣下不敢開(kāi)暖風(fēng)。這幾天,坐在新能源出租車(chē)駕駛室里,司機(jī)李師傅凍得不停搓手。他無(wú)奈地表示,新能源車(chē)冬天取暖全靠電,暖風(fēng)一開(kāi),掉電速度更快,根本不敢接長(zhǎng)途訂單。“這幾天是零下20(攝氏)度,車(chē)和人已經(jīng)受不了了,等到零下30(攝氏)度,情況會(huì)更嚴(yán)重。”

  嚴(yán)寒天氣下新能源車(chē)依然存在問(wèn)題

  “新能源車(chē)其實(shí)優(yōu)點(diǎn)不少,比如基本不用保養(yǎng),電費(fèi)便宜,相比于手動(dòng)擋燃油出租車(chē),開(kāi)起來(lái)更舒服。”受訪出租車(chē)司機(jī)李師傅和同事們普遍表示,從環(huán)保和使用成本角度看,新能源出租車(chē)有著傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

  但在嚴(yán)寒天氣下,新能源車(chē)依然存在一些問(wèn)題。

  首先,換電站儲(chǔ)備電池?cái)?shù)不足

  換電站運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)蒙古奧動(dòng)恒石科技有限公司總經(jīng)理胡志強(qiáng)告訴記者,呼和浩特市新能源出租車(chē)主要為東風(fēng)啟辰車(chē)型,夏季每日每車(chē)僅需換電2次,而冬季換電數(shù)約為3.5次。“目前全市758輛啟辰出租車(chē)共用199塊換電電池,由于換電次數(shù)翻番,電池根本輪不過(guò)來(lái),沒(méi)充滿(mǎn)電就得趕緊換上。”胡志強(qiáng)事后估算,換電電池至少要達(dá)到300塊,才能確保當(dāng)?shù)厮緳C(jī)換上滿(mǎn)電電池。

  其次,換電站位置偏遠(yuǎn)數(shù)量少

  據(jù)了解,啟辰出租車(chē)對(duì)應(yīng)的換電站全市僅有4座,設(shè)在呼和浩特市區(qū)外圍,市區(qū)中央未設(shè)有換電站。“換電很不方便,我們剩下100多公里電時(shí)就得趕緊大老遠(yuǎn)去換電,擔(dān)心半路上電量掉光了。”賈師傅說(shuō),頻繁換電,加之換電排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng),進(jìn)入冬天后自己收入銳減三分之一。2023年11月上旬,記者觀察呼和浩特市的4個(gè)換電站,均出現(xiàn)了30余輛車(chē)排隊(duì)換電的狀況,有司機(jī)甚至排隊(duì)近2小時(shí)??捎浾吡私獾?,倘若電池和換電站充足,正常的換電速度為每車(chē)2分鐘。

  業(yè)內(nèi)人士建議,推廣新能源出租車(chē)要循序漸進(jìn),配套設(shè)施的完善要走在增加車(chē)輛數(shù)前面。“應(yīng)適當(dāng)增加換電站數(shù)量,科學(xué)布局換電站點(diǎn)位,提高換電的便捷性,更要處理好電池與換電站的數(shù)量關(guān)系,防止出現(xiàn)擁堵?tīng)顩r。同時(shí),建議出租車(chē)司機(jī)進(jìn)行錯(cuò)峰換電,減少在交接班時(shí)間段集中換電。”胡志強(qiáng)表示。

  放長(zhǎng)眼光 布局新能源出租車(chē)事業(yè)

  多位企業(yè)代表還認(rèn)為,與南方相比,北方新能源出租車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要投入更大的“超建”成本。胡志強(qiáng)認(rèn)為,由于冬季新能源出租車(chē)掉電嚴(yán)重、換電不便,增加換電站和電池?cái)?shù)勢(shì)在必行。

  呼和浩特市客運(yùn)出租汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王振忙建議,政府部門(mén)和出租車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)需通過(guò)集中的知識(shí)培訓(xùn)、技能訓(xùn)練等,進(jìn)一步提高司機(jī)及相關(guān)人員的應(yīng)對(duì)能力,提高換電效率。“隨著寒潮和降雪天氣到來(lái),新能源出租車(chē)會(huì)出現(xiàn)電池結(jié)冰難以取下的問(wèn)題,建議4S店完善好應(yīng)急處置一條龍售后服務(wù)。”王振忙說(shuō)。

北京市朝陽(yáng)區(qū)京通快速輔路旁正在排隊(duì)等待充電的出租車(chē)。渠沛然/攝

  眼下,北方多地溫度持續(xù)降低,數(shù)量甚多的新能源出租車(chē)和換電、充電站點(diǎn)將再迎來(lái)挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。多方呼吁,應(yīng)抓緊時(shí)間搭建換電站、補(bǔ)充電池,同時(shí)放長(zhǎng)眼光布局新能源出租車(chē)事業(yè),加快補(bǔ)短板,切實(shí)推動(dòng)綠色出行方式轉(zhuǎn)變。


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