充電樁建設(shè)放大新能源車(chē)“生態(tài)圈”紅利

　　編者按 充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，不但成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)實(shí)保障，也在充電樁領(lǐng)域催生出更多產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的超強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)、創(chuàng)新、投資等方面都呈現(xiàn)出高景氣度，尤其是在充電樁領(lǐng)域，車(chē)企和消費(fèi)者都有更大的需求。隨著消費(fèi)體驗(yàn)的不斷提升，充電樁與新能源汽車(chē)形成互相促進(jìn)的良性循環(huán)，將進(jìn)一步放大新能源車(chē)“生態(tài)圈”紅利。

　　充電樁加緊“無(wú)縫對(duì)接”市場(chǎng)需求

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。2023年春節(jié)期間，廣西充電樁使用率比2021年同期增長(zhǎng)198%，累計(jì)服務(wù)40萬(wàn)人次。

　　作為基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁領(lǐng)域，如何滿(mǎn)足消費(fèi)者需求，面臨著不小的“短板”。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新能源汽車(chē)充電樁領(lǐng)域?qū)?ldquo;跑馬圈地”進(jìn)入“優(yōu)勝劣汰”關(guān)鍵期，這意味著占據(jù)前沿的“頭部企業(yè)”如果能夠在“體驗(yàn)感”中與消費(fèi)者需求實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接”，將在很大程度上贏得廣闊市場(chǎng)。

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)

　　全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展窗口期。全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量約為780萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%，市場(chǎng)份額首次達(dá)到10%。2022年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)2748萬(wàn)輛和2054.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%和1.9%。其中，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)滲透率達(dá)26.3%。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析，新能源汽車(chē)以五菱、比亞迪、特斯拉分別帶動(dòng)不同細(xì)分市場(chǎng)全面發(fā)展，拉動(dòng)了整個(gè)中國(guó)新能源汽車(chē)的全面爆發(fā)增長(zhǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，疊加造車(chē)新勢(shì)力從2020年下半年以來(lái)形成的超強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)模式、產(chǎn)業(yè)模式，以及技術(shù)創(chuàng)新等各方面都得到了很好的拉動(dòng);整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出高景氣度和強(qiáng)投資增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)、創(chuàng)新性工藝都得到新的發(fā)展。

　　未來(lái)5年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)和世界新能源汽車(chē)市場(chǎng)必然會(huì)形成持續(xù)的強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這意味著，無(wú)論是汽車(chē)生產(chǎn)廠商還是終端消費(fèi)者，都將對(duì)新能源汽車(chē)充電樁有更大需求。

　　推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　近日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布2022年全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。2022年1月至12月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車(chē)配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升225.5%。

　　不過(guò)，充電樁缺口問(wèn)題仍不容小覷。

　　國(guó)海證券預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率有望達(dá)到39%，新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到3651萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)樁車(chē)比降至1：2.2，2025年中國(guó)充電樁保有量將達(dá)到1660萬(wàn)臺(tái)，充電樁缺口將達(dá)到1398萬(wàn)臺(tái)。

　　根據(jù)工信部等八部門(mén)近日發(fā)布的《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，新增公共充電樁(標(biāo)準(zhǔn)樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車(chē))比例力爭(zhēng)達(dá)到1：1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車(chē)位占比預(yù)期不低于小型停車(chē)位的10%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，充電樁建設(shè)無(wú)疑將成為能否推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)終端用戶(hù)使用體驗(yàn)感進(jìn)入“良性循環(huán)”、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵。

　　對(duì)此，各地已經(jīng)有著較為清晰的發(fā)展思路，并出臺(tái)了相關(guān)鼓勵(lì)支持政策。比如，《廣西新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確，推動(dòng)新能源汽車(chē)生態(tài)環(huán)境逐步完善。充換電服務(wù)網(wǎng)更加便捷高效，“十四五”期間，新建公共充電樁8萬(wàn)個(gè)，新建自用充電設(shè)施14.7萬(wàn)個(gè);新能源汽車(chē)保有量新增45萬(wàn)輛以上，到2023年底新增28.2萬(wàn)輛以上;公共領(lǐng)域新增或更新公交、環(huán)衛(wèi)、出租、城市物流配送等車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例逐年提高;智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升，重點(diǎn)城市的汽車(chē)與新一代信息技術(shù)、智能交通、能源環(huán)保等融合發(fā)展的新型智慧生態(tài)體系基本形成。

　　廣西壯族自治區(qū)人大代表、上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理姚佐平介紹，上汽通用五菱大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群的打造。

　　“深度競(jìng)爭(zhēng)”聚焦市場(chǎng)需求

　　從已經(jīng)在不同程度推動(dòng)充電樁建設(shè)的城市來(lái)看，充電線路、充電樁建設(shè)使用關(guān)乎消費(fèi)者的“終極體驗(yàn)”，而終端消費(fèi)群體的體驗(yàn)度如何，決定了新能源車(chē)型銷(xiāo)售能否持續(xù)健康發(fā)展。

　　從充電設(shè)計(jì)看，目前市面上的新能源車(chē)還存在“自說(shuō)自話”的情況，如同一企業(yè)、不同車(chē)型充電口分別在車(chē)輛前翼、后翼板子上，快充口和慢充口分別設(shè)立，充電線長(zhǎng)短不均等問(wèn)題，甚至出現(xiàn)一輛車(chē)橫占3個(gè)充電樁才能充電的極端案例。廣西金融職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人士王琳表示：“這意味著闖入新能源車(chē)設(shè)計(jì)迫切需要‘補(bǔ)短板’，形成工業(yè)化設(shè)計(jì)思維。”

　　地方政府對(duì)充電樁建設(shè)的支持，也是新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大的“基礎(chǔ)性支撐”。以柳州市為例，面對(duì)小區(qū)物業(yè)、居委會(huì)、供電局、業(yè)主的新能源電動(dòng)車(chē)“充電樁爭(zhēng)議”，早在2017年柳州市就迅速啟動(dòng)充電樁協(xié)調(diào)機(jī)制，開(kāi)啟充電樁建設(shè)。到2022年上半年，柳州共建成公共充電站點(diǎn)1592個(gè)、充電槍1.876萬(wàn)個(gè)，協(xié)助個(gè)人建設(shè)充電設(shè)施1.8萬(wàn)個(gè)，充電設(shè)施數(shù)量和密度超過(guò)了加油站。同時(shí)，新增新能源汽車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位近1.8萬(wàn)個(gè)，并出臺(tái)路內(nèi)公共停車(chē)位對(duì)新能源汽車(chē)免費(fèi)開(kāi)放政策，大大加快了新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用。

　　根據(jù)柳州市自然資源和規(guī)劃局公開(kāi)的《柳州市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施布點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》顯示，到2035年，柳州市將建成的城市公共充電樁不少于7000個(gè)，城市公共充電站不少于45座，建成集中式公共充電樁點(diǎn)55個(gè)。

　　到2022年末，上汽通用五菱在全國(guó)各地建設(shè)了5190個(gè)充電樁，2022年末比2021年末增加1085個(gè)，除五菱自建充電樁外，五菱充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)已與全國(guó)公共充電樁運(yùn)營(yíng)量排名第一的特來(lái)電充電樁互通，目前接入全國(guó)充電站6425個(gè)，接入充電樁數(shù)8萬(wàn)多個(gè)。上汽通用五菱規(guī)劃部總經(jīng)理許冰介紹，五菱在充電樁建設(shè)領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)通用性、便利性、穩(wěn)定性、安全性、快捷性，歡迎更多充電樁建設(shè)、服務(wù)企業(yè)加入其中，共享新能源汽車(chē)“生態(tài)圈”紅利。

　　廣西電網(wǎng)公司大數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，廣西各地共設(shè)立公共充電樁5.17萬(wàn)個(gè)，2022年年末比2021年年末增加1.5萬(wàn)個(gè)。其中，2022年南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司投資建設(shè)5000余個(gè)，累計(jì)投資建設(shè)1.5萬(wàn)個(gè)。

　　在地方政府的政策支持下，新能源車(chē)企帶來(lái)的“產(chǎn)業(yè)鏈”“產(chǎn)業(yè)集群”“就業(yè)崗位”等綜合效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。

　　柳州市工信委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，依托上汽通用五菱的全球小型電動(dòng)車(chē)GSEV規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，柳州陸續(xù)引進(jìn)青山瑞浦、國(guó)軒電池、鵬輝電池、雙林電機(jī)、聯(lián)電控制器等三電企業(yè)，加上五菱秉承的上下游企業(yè)、服務(wù)企業(yè)“共享生態(tài)圈”理念，將持續(xù)帶動(dòng)380家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)上規(guī)發(fā)展，年拉動(dòng)就業(yè)50萬(wàn)人，新能源整車(chē)及供應(yīng)鏈產(chǎn)值超500億元/年。(記者 何豐倫)