隨著可再生能源、儲(chǔ)能、新能源汽車等行業(yè)迅猛發(fā)展，以新能源和儲(chǔ)能為核心的檢測(cè)服務(wù)業(yè)務(wù)迎來黃金期。
我國(guó)產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證行業(yè)起步較晚，且質(zhì)量技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)較為分散，隨著可再生能源、儲(chǔ)能、新能源汽車等行業(yè)迅猛發(fā)展，以新能源和儲(chǔ)能為核心的檢測(cè)服務(wù)業(yè)務(wù)迎來黃金期。業(yè)內(nèi)對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)資質(zhì)和公信力提出了更高要求。
一方面，電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能行業(yè)迅猛發(fā)展帶動(dòng)鋰離子電池需求激增，從而帶來鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)輸以及工程應(yīng)用各環(huán)節(jié)的性能檢測(cè)，其中運(yùn)輸安全檢測(cè)尤為突出;另一方面，電池本體因素仍然是儲(chǔ)能系統(tǒng)安全核心，全球范圍內(nèi)，儲(chǔ)能系統(tǒng)爆炸事故層出不窮，對(duì)質(zhì)量檢測(cè)水準(zhǔn)提出更高要求。
需求水漲船高
隨著電池、儲(chǔ)能檢測(cè)需求增長(zhǎng)，相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)都在圍繞需求痛點(diǎn)，爭(zhēng)搶這塊大蛋糕。
以鋰離子電池檢測(cè)為例，性能檢測(cè)和評(píng)價(jià)主要包括對(duì)電池一致性、功能性、安全性及可靠性的檢測(cè)和評(píng)價(jià)，是鋰電池后段生產(chǎn)中的核心設(shè)備。在鋰離子電池批量生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的誤差，直接影響整批次產(chǎn)品的質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致整批次產(chǎn)品報(bào)廢，因而對(duì)鋰電池生產(chǎn)過程中的實(shí)時(shí)檢測(cè)至關(guān)重要。
4月20-21日，CVC威凱華東新能源檢測(cè)基地正式落戶浙江，CVC威凱是隸屬于中國(guó)電器科學(xué)研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)電研”)的專業(yè)第三方質(zhì)量技術(shù)服務(wù)品牌，在能源裝備領(lǐng)域，致力于為新能源及儲(chǔ)能行業(yè)提供相關(guān)質(zhì)量技術(shù)服務(wù)。
中國(guó)電研總經(jīng)理陳立新表示，CVC威凱華東新能源檢測(cè)基地將和廣州兩個(gè)新能源檢測(cè)基地形成區(qū)域互補(bǔ)，進(jìn)一步夯實(shí)公司在能源裝備領(lǐng)域的服務(wù)能力。
CVC威凱華東新能源檢測(cè)基地位于嘉興南湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，具備動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、消費(fèi)類電池的安全、性能、環(huán)境可靠性等測(cè)試服務(wù)能力，以標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)、檢測(cè)、認(rèn)證、計(jì)量等NQI質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施為支撐，搭建一站式質(zhì)量技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。目前，一期建設(shè)已完工并正式投運(yùn)，服務(wù)類型覆蓋標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、產(chǎn)品檢測(cè)、國(guó)內(nèi)外認(rèn)證、企業(yè)研發(fā)驗(yàn)證等。新基地將為南湖區(qū)、嘉興市乃至長(zhǎng)三角新能源及儲(chǔ)能行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
運(yùn)輸安全檢測(cè)能力需提高
在運(yùn)輸領(lǐng)域，鋰離子電池及配套的消費(fèi)類電子電器、新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等備受關(guān)注，凸顯了產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證的重要性。
大型鋰電池空運(yùn)特批法規(guī)和流程、集裝箱式鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)出口海運(yùn)要求，給了企業(yè)實(shí)用性指導(dǎo)，為進(jìn)一步提升相關(guān)產(chǎn)品在運(yùn)輸安全方面規(guī)范化鋪平道路。
運(yùn)輸安全鑒定方面，CVC威凱已獲得包括中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空、中國(guó)南方航空、UPS聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞等70余家國(guó)內(nèi)外航空公司和海運(yùn)公司的認(rèn)可。同時(shí)，還是中國(guó)民航總局首批指定開展電池航空運(yùn)輸安全檢測(cè)及鑒定的機(jī)構(gòu)。
中國(guó)民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理中心主任臺(tái)楓表示，加強(qiáng)各類新型電池產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用，推動(dòng)企業(yè)及產(chǎn)品滿足各類運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)要求，是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的共同目標(biāo)。“基于這一目標(biāo)，未來將通過深化與第三方質(zhì)量技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)的產(chǎn)學(xué)研合作模式，共同提升鋰電池產(chǎn)品的質(zhì)量安全和運(yùn)輸安全。”
如何進(jìn)一步提升鋰離子電池檢測(cè)行業(yè)的技術(shù)水平?2022年，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委主辦“鋰離子電池常溫外部短路及拆解技能競(jìng)賽”，有效提高了鋰離子電池檢測(cè)數(shù)據(jù)的一致性。通過以賽促教、以賽促學(xué)的方式精鉆技能，對(duì)專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)提供更多幫助。
儲(chǔ)能系統(tǒng)質(zhì)檢刻不容緩
隨著全球儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，儲(chǔ)能安全隱患隨之增大。公開數(shù)據(jù)顯示，近10年間，全球發(fā)生30多起比較嚴(yán)重的儲(chǔ)能安全事故，其中包括韓國(guó)的24起、美國(guó)2起、日本1起。
事實(shí)上，全球范圍內(nèi)，很多儲(chǔ)能項(xiàng)目在質(zhì)量、安全方面都存在問題，包括能否按照設(shè)計(jì)功率安全運(yùn)營(yíng)、系統(tǒng)壽命能否達(dá)到承受值、長(zhǎng)期年限運(yùn)行可靠性等。
儲(chǔ)能要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用需要邁過質(zhì)檢門檻，這無疑是檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)機(jī)構(gòu)的新機(jī)遇，同時(shí)儲(chǔ)能作為具有發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)逐漸清晰，新應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)體系也在逐步完善。
中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電動(dòng)交通與儲(chǔ)能分會(huì)指出，儲(chǔ)能是支撐新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)和基礎(chǔ)裝備，安全是儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的前提，國(guó)家組織開展一系列電化學(xué)儲(chǔ)能電站及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的安全制度設(shè)計(jì)，其中建設(shè)儲(chǔ)能電站安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)是重要內(nèi)容。去年4月，國(guó)家能源局印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全管理的通知》，明確提出積極配合參與電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全監(jiān)測(cè)信息平臺(tái)建設(shè)，按照有關(guān)規(guī)定報(bào)送電池安全性能、電站安全運(yùn)行狀態(tài)、隱患排查治理、風(fēng)險(xiǎn)管控和事故事件等安全生產(chǎn)信息，提升電站信息化管理水平。
今年2月，中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化中心支撐國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、國(guó)家能源局發(fā)布《新型儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。據(jù)介紹，今年計(jì)劃制修訂100項(xiàng)以上新型儲(chǔ)能重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，開展儲(chǔ)能電站安全、應(yīng)急、消防等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，結(jié)合新型電力系統(tǒng)建設(shè)需求，初步形成新型儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)體系，基本能夠支撐新型儲(chǔ)能行業(yè)商業(yè)化發(fā)展。到2025年，在電化學(xué)儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能、可逆燃料電池儲(chǔ)能、超級(jí)電容儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能、超導(dǎo)儲(chǔ)能等領(lǐng)域形成較為完善的系列標(biāo)準(zhǔn)。（中國(guó)能源報(bào) 記者 王林）
評(píng)論