充氫氣15分鐘，可以跑500公里，而且還能扛得住零下30攝氏度的低溫。在2022年北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)，將示范應(yīng)用212輛北京研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料大巴車。
大規(guī)模、低溫度、長(zhǎng)距離的示范應(yīng)用，是北京氫能產(chǎn)業(yè)近年來(lái)發(fā)展的縮影。昨天，市經(jīng)信局舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹，北京將打造“區(qū)域協(xié)同、輻射發(fā)展、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”的國(guó)際氫能城市，示范應(yīng)用涵蓋冬奧賽時(shí)客運(yùn)服務(wù)、港區(qū)作業(yè)、大宗物資運(yùn)輸?shù)仁髴?yīng)用場(chǎng)景。其中，北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)將示范應(yīng)用212輛氫燃料大巴車。
京津冀獲批國(guó)家首批示范城市群
日歷翻回到2008年，三輛福田汽車研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料大巴車參與北京奧運(yùn)會(huì)賽事保障，讓大眾見(jiàn)識(shí)到最熟悉不過(guò)的氫氣也能成為一種燃料，讓汽車跑起來(lái)。
“十幾年來(lái)，氫燃料大巴車更新升級(jí)了好幾代，技術(shù)不斷突破。”福田汽車氫燃料車工程師王楓直言，經(jīng)過(guò)測(cè)試，即將在北京冬奧會(huì)上投用的氫燃料大巴車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度運(yùn)行、零下40攝氏度儲(chǔ)存。更重要的是，氫燃料車是真正的“零排放”。
經(jīng)過(guò)十余年的培育，北京市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于行業(yè)領(lǐng)先地位。放眼京津冀地區(qū)，產(chǎn)業(yè)上下游要素齊全，科技研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)品示范應(yīng)用場(chǎng)景廣闊。不久前，由北京牽頭申報(bào)的京津冀燃料電池汽車示范城市群，正式獲批為國(guó)家首批示范城市群。
市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京津冀燃料電池汽車示范城市群包括本市大興區(qū)等7個(gè)區(qū)，天津市濱海新區(qū)、河北省唐山市和保定市、山東省濱州市和淄博市等12個(gè)城市（區(qū)）。
示范城市群呈“一核、兩鏈、四區(qū)”的發(fā)展格局：北京充分發(fā)揮科技創(chuàng)新、燃料電池汽車關(guān)鍵零部件和整車研發(fā)制造領(lǐng)域的引領(lǐng)作用，構(gòu)建北京-天津-保定-淄博產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈和北京-保定-濱州氫能供應(yīng)鏈，在北京市延慶區(qū)、天津市濱海新區(qū)、河北省唐山市和保定市分別打造冬奧、港區(qū)、礦石鋼材和建材運(yùn)輸四大特色場(chǎng)景示范區(qū)。“在示范期末，力爭(zhēng)建立起‘技術(shù)自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展、區(qū)域一體協(xié)同’的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構(gòu)建形成燃料電池汽車關(guān)鍵零部件和裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)將100%國(guó)產(chǎn)
讓一輛氫燃料車跑起來(lái)容易，但想讓整個(gè)氫燃料車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展起來(lái)則要攻下一個(gè)個(gè)技術(shù)山頭。
為此，北京將構(gòu)建全鏈協(xié)同的自主研發(fā)產(chǎn)業(yè)體系。相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，本市將聚合北汽福田、億華通、國(guó)電投等優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源，聚焦突破整車、電堆、膜電極、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，在示范期內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)自主化燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)商業(yè)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)從基礎(chǔ)材料到關(guān)鍵部件100%國(guó)產(chǎn)化替代，產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先。
市民將在哪些地方坐上氫燃料車？根據(jù)方案，北京將充分發(fā)揮燃料電池汽車在高緯、高寒環(huán)境運(yùn)行的性能優(yōu)勢(shì)，在中遠(yuǎn)途、中重型等重點(diǎn)運(yùn)輸領(lǐng)域，建設(shè)涵蓋冬奧賽時(shí)客運(yùn)服務(wù)、港區(qū)作業(yè)、大宗物資運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的十大應(yīng)用場(chǎng)景體系，重點(diǎn)聚焦跨區(qū)域城際貨運(yùn)專線和城市冷鏈物流場(chǎng)景，推廣車輛示范應(yīng)用規(guī)模不少于5300輛，以點(diǎn)帶面引領(lǐng)示范城市群建設(shè)和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。記者獲悉，在北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)，將有212輛氫燃料大巴車示范應(yīng)用，賽后將用于客運(yùn)。
“氫燃料車進(jìn)入百姓家，關(guān)鍵之一是加氫站等設(shè)施的建設(shè)。”豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，全國(guó)加氫站僅有100多座，與加油站相比數(shù)量過(guò)少。
這正是北京下一步建設(shè)的重點(diǎn)。據(jù)介紹，北京將建立經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的氫能保障體系，利用工業(yè)副產(chǎn)氫、可再生能源制氫等多元化方式，為示范城市群提供充足、穩(wěn)定、綠色的氫源，合理布局加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，形成相對(duì)完善、穩(wěn)定、高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
聚焦氫能關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和終端應(yīng)用
氫能是實(shí)現(xiàn)京津冀能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，是京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同的重要領(lǐng)域。
“京津冀三地已具備氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的基礎(chǔ)條件，產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域、集群化的協(xié)同發(fā)展勢(shì)在必行。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，從分工上看，北京聚焦氫能關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和終端應(yīng)用，打造氫能科技創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)；天津發(fā)揮行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)能力，打造氫能示范服務(wù)先行區(qū)；河北立足氫源供給優(yōu)勢(shì)，打造氫能產(chǎn)業(yè)供給核心區(qū)?？偟膩?lái)看，京津冀將統(tǒng)籌推進(jìn)氫能供應(yīng)、整車制造和應(yīng)用示范，實(shí)現(xiàn)氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
藍(lán)圖已繪就，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。記者獲悉，在備受企業(yè)關(guān)注的資金保障方面，本市將堅(jiān)持“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”原則，規(guī)范使用示范城市群國(guó)家獎(jiǎng)勵(lì)資金；加大省、市兩級(jí)地方政府配套資金投入力度，通過(guò)發(fā)揮政府資金和基金的引導(dǎo)、撬動(dòng)作用，吸引和鼓勵(lì)更多企業(yè)和社會(huì)資本積極參與示范城市群建設(shè)，推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，未來(lái)北京將立足率先實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，把握首都城市戰(zhàn)略定位和京津冀協(xié)同發(fā)展、冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)示范應(yīng)用、區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型三大機(jī)遇，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為核心，強(qiáng)化政策引領(lǐng)和產(chǎn)業(yè)培育，建設(shè)國(guó)際一流的研發(fā)設(shè)計(jì)、國(guó)際交流和應(yīng)用推廣平臺(tái)，努力把北京市建設(shè)成為“區(qū)域協(xié)同、輻射發(fā)展、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”的國(guó)際氫能城市。（北京日?qǐng)?bào)）
評(píng)論