放眼寧石高速施工現(xiàn)場，一輛輛運(yùn)輸車來回穿梭，挖掘機(jī)、空壓機(jī)的轟鳴聲、電焊的滋滋聲，一派熱火朝天的景象。
凝心聚力 多處施工捷報(bào)傳
寧石高速公路位于陜西省安康市，連接寧陜、石泉兩縣，是促進(jìn)秦巴革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條“綠色致富線”，它的建成，將極大地縮短寧陜、石泉兩縣到周邊市區(qū)的路程，對(duì)山區(qū)群眾走出大山、鞏固脫貧成果，有著重要的意義。
2021年是寧石項(xiàng)目大干快上的關(guān)鍵一年。項(xiàng)目全線一、二、三、四分部要基本具備通車條件，同時(shí)，二期工程交叉進(jìn)行，確保2022年9月30日實(shí)現(xiàn)全線通車。
中國能建葛洲壩路橋公司寧石高速公路總承包部一方面優(yōu)化管理方案，加強(qiáng)管理，全面統(tǒng)籌施工推進(jìn)。另一方面，倒排施工計(jì)劃，組織專題研討會(huì)，針對(duì)關(guān)鍵性問題重點(diǎn)分析，加大專項(xiàng)資源配置和問題解決力度，確保工程進(jìn)度高質(zhì)量、高效率推進(jìn)。
3月30日，寧石高速寧陜南連接線K1+522.047大橋，將迎來第一聯(lián)現(xiàn)澆梁的澆筑。23歲的李龍，正跟組長忙著安裝模板。
“天蒙蒙亮，班前安全教育就開始了，今年工期緊，任何環(huán)節(jié)絲毫不能懈怠。”李龍說。
在寧石高速公路，大約有5000余名像李龍這樣的建設(shè)者，遍布在全線150余個(gè)大大小小的施工點(diǎn)，凝心聚力，為寧石高速公路順利通車貢獻(xiàn)力量。
“隨著五分部首個(gè)梁場開始預(yù)制梁，寧陜互通箱梁即將架設(shè)完畢，極大地提振了士氣。大家更堅(jiān)定了實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)產(chǎn)值的信心。”寧石高速總承包部總工程師羅小紅說。
今年以來，寧石高速公路先后迎來堡子村隧道右洞貫通、農(nóng)光村隧道全幅貫通、白家崖隧道貫通、新橋村一號(hào)隧道開工等多個(gè)施工節(jié)點(diǎn)。預(yù)計(jì)在未來的一個(gè)月內(nèi)，丁家壩特大橋?qū)⑼瓿上淞杭茉O(shè)。
全力攻堅(jiān) 突破征遷重難點(diǎn)
高速公路由于呈“線形”，跨多個(gè)區(qū)域，且點(diǎn)多面廣，在建設(shè)過程中，征遷協(xié)調(diào)工作，一直是重難點(diǎn)問題之一。
在過去的一年里，寧石高速總承包部征遷協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組以打通各分部架梁通道，保障生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)高效推進(jìn)為目標(biāo)，先后解決了房屋征拆、大電遷改、跨線施工、重點(diǎn)結(jié)構(gòu)物征拆等多個(gè)重難點(diǎn)問題。2021年，項(xiàng)目部開始進(jìn)入征遷協(xié)調(diào)攻堅(jiān)時(shí)刻。
“隨著施工推進(jìn)，筒車灣互通立交涉及的旅游公司談判、西漢高速跨并線手續(xù)辦理，成了擺在面前的兩道難題。”羅小紅說。
總承包征遷協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組集中力量，重點(diǎn)推進(jìn)和當(dāng)?shù)貎杉?jí)政府協(xié)調(diào)辦、筒車灣旅游公司及陜西高速集團(tuán)的深入談判。
2020年年底，經(jīng)過長時(shí)間的談判，筒車灣景區(qū)征拆有了突破性進(jìn)展，但涉及西漢高速的跨線并線施工手續(xù)辦理，依舊未能解決。
項(xiàng)目部經(jīng)過深入分析，發(fā)現(xiàn)問題的關(guān)鍵是，西漢高速作為G5京昆高速在陜西境內(nèi)的交通要道，要在不降低現(xiàn)有通行能力的情況下，保證跨并線施工。
項(xiàng)目部不斷優(yōu)化調(diào)整緊臨高速的高邊坡開挖、鋼混疊合梁頂推工藝等施工方案，并逐一細(xì)化保暢方案內(nèi)的各項(xiàng)措施，將施工對(duì)京昆高速的影響降到最低。
2021年4月1日，京昆高速跨線并線施工及保暢方案，正式通過了專家評(píng)審會(huì)，影響手續(xù)辦理的最后一個(gè)難點(diǎn)成功解決了。
齊抓共管 打造“平安工地”
“安全生產(chǎn)重于泰山。”這是寧石高速總承包部安全管理人員經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。
秦嶺與大巴山的交界處雨水豐富、氣候濕潤，植被茂盛，山體風(fēng)化嚴(yán)重。項(xiàng)目必須第一時(shí)間完成開挖邊坡防護(hù)。
2021年初，寧石高速公路五分部2號(hào)梁場破土動(dòng)工，開挖的五級(jí)邊坡高達(dá)50余米，又恰逢連續(xù)陰雨天，導(dǎo)致邊坡防護(hù)難度增大。
“我們在邊坡附近設(shè)置了安全警示牌，委派專人值守，防止人員車輛靠近，直到高邊坡修筑完成為止。”現(xiàn)場安全管理人員介紹。
寧石高速公路沿線多為高山溝壑，高邊坡、墩柱及隧道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。為此，總承包部嚴(yán)格落實(shí)中國能建安全生產(chǎn)“十二個(gè)到位”，設(shè)置專門的安全巡察車，不斷加大安全生產(chǎn)巡察力度，建設(shè)VR體驗(yàn)館，加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員安全教育培訓(xùn)，廣泛開展“安全生產(chǎn)隨手拍”活動(dòng)，營造人人管安全、安全人人管的工作氛圍，打造了寧石“平安工地”。
“目前，寧石高速正按計(jì)劃整體推進(jìn)，即將進(jìn)入二期路面工程。我們已提前一年進(jìn)行謀劃，路面?zhèn)淞弦淹瓿梢话?，綠化工程已開始施工。下半年，將全面展開路面、交安、綠化、房建及機(jī)電工程施工。”葛洲壩路橋公司寧石高速總包部黨支部書記、項(xiàng)目經(jīng)理高向鵬說。
評(píng)論