摩根大通資產(chǎn)與財富管理公司的市場策略師邁克爾•塞姆巴萊斯特(Michael Cembalest)說,停止對油氣行業(yè)的投資是愚蠢的,向可再生能源轉(zhuǎn)型的時間將比許多人希望的要長。
在周二發(fā)布的49頁《市場能源觀察》報告中,Cembalest還寫道,生物燃料的炒作與現(xiàn)實不符。對風(fēng)能和太陽能的分析并沒有包括它們的全部成本。
以下是Cembalest的一些觀察:
“能源使用的脫碳將是一個漸進(jìn)的過程。自2005年以來,在可再生能源上花費了6.3萬億美元,在電力網(wǎng)絡(luò)上又花費了3.3萬億美元,全球能源使用仍約80%依賴化石燃料,從歐洲的70%低到中國以外新興市場的86%。自2005年以來,由于工業(yè)、商業(yè)、住宅和交通能源電氣化的挑戰(zhàn),全球指標(biāo)僅下降了5%。”
在石油和天然氣方面,Cembalest寫道:“我仍然完全不相信讓石油和天然氣行業(yè)缺乏資本會讓轉(zhuǎn)型更快,特別是因為只要對化石燃料的需求存在,就會有新的資金來源進(jìn)入。這種方法還可能使各國面臨目前可再生能源無法填補的能源短缺。”他以伯克希爾哈撒韋公司在石油和天然氣領(lǐng)域的投資為例。
Cembalest還瞄準(zhǔn)了“能源的平均成本”,這是用來比較安裝太陽能和風(fēng)能的成本與化石燃料和核能的成本。這些計算通常顯示出太陽能和風(fēng)能的優(yōu)勢。
“如果你試圖理解電力的總系統(tǒng)成本,‘能源的平均成本’就會分散你的注意力。為什么?當(dāng)計算單個發(fā)電或存儲技術(shù)時,LCOE沒有適當(dāng)考慮:(a)對備用電源、存儲和儲備邊際的需求,以保持系統(tǒng)可靠性;(b)一天或一年不同時間供應(yīng)的電力價值;(c)過度建設(shè)風(fēng)能和太陽能容量以滿足深度脫碳系統(tǒng)的需求,”Cembalest寫道。
Cembalest也打擊了人們對生物燃料的熱情,生物燃料可以利用廢物和其他投入物,以及由酒精或加工過的酯類、脂肪酸和其他來源制成的可再生航空燃料。
他寫道:“美國現(xiàn)在支持生物燃料,為新的生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施提供了100億美元的稅收抵免,但生物燃料在運輸燃料使用中所占的份額可能只有現(xiàn)有乙醇消費量的2%-3%。”
同樣,從現(xiàn)在起5年內(nèi),可再生航空燃料(RAF)可能只占全球航空燃料消耗的1%,而美國可能會達(dá)到2%,能源法案中每加侖1.75美元的可持續(xù)航空燃料信貸。到目前為止,RAF途徑需要比我們看到的任何方法都更有說服力的證明聲明……可再生航空燃料的估計成本比航空燃料價格高出2 -8倍。”
本文源自:金融界
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