12月9日，歐盟委員會公布了《可持續(xù)和智能交通戰(zhàn)略》（簡稱《戰(zhàn)略》），提出將進一步削減交通運輸領域的二氧化碳排放，以實現(xiàn)到2030年溫室氣體排放量至少減少55%和2050年實現(xiàn)碳中和的總體目標，并明確了在這一過程中，氫能將發(fā)揮的重要作用。
《戰(zhàn)略》指出，為了實現(xiàn)2050年碳中和目標，歐洲交通運輸部門的碳排放量必須減少90%。歐盟表示，將在隨后幾年內陸續(xù)出臺相關具體政策，以便推進《戰(zhàn)略》中提出的綠色交通目標，力爭到2050年，使每一輛汽車（包括卡車）都達到零排放的標準。
根據(jù)《戰(zhàn)略》，氫能將在所有交通運輸領域發(fā)揮作用，特別是在不容易“電氣化”的部門，如重型運輸、航空和海運。其中，一些應用已經(jīng)進行了部署——如公共汽車、客車和出租車等方面，而其他應用場景也正在醞釀中?！稇?zhàn)略》預計，到2025年，在歐洲使用的氫動力卡車數(shù)量將達到1萬輛，到2030年，將增至10萬輛。預計2030年后，海上和航空部門的氫應用將啟動，目前，這一計劃正在進行相關準備工作。
歐洲氫能協(xié)會（HydrogenEurope）日前發(fā)表一份聲明，對《戰(zhàn)略》的發(fā)布表示歡迎，該組織認為，《戰(zhàn)略》是一個積極的“路線圖”，將有效降低交通運輸部門的排放量。在聲明中，歐洲氫能協(xié)會指出：“作為整個社會的支柱，交通運輸部門目前正面臨諸多挑戰(zhàn)：運輸量不斷增長，溫室氣體排放量不斷上升，特別是來自重型運輸、航空和海運等難以實現(xiàn)‘電氣化’的交通領域。在這些領域的綠色轉型方面，氫技術將發(fā)揮重要的作用。”
歐洲氫能協(xié)會認為，在優(yōu)先選擇合適的替代技術時，最重要的是要考慮整個系統(tǒng)的效率。該協(xié)會建議建立零排放汽車和卡車，以及加氫站和充電站的發(fā)展目標，“尤其是氫動力卡車和加氫站的發(fā)展，應設立更高的目標。”根據(jù)《戰(zhàn)略》，到2030年，歐洲預計將有1500個加氫站。
在聲明中，歐洲氫能協(xié)會表示，要實現(xiàn)“綠色交通”的目標，從一些具體的“清潔能源中心”開始，建立完整的清潔能源系統(tǒng)的方法必不可少。在《戰(zhàn)略》中，對于港口和機場作為具體的“清潔能源中心”的關注，將十分有利于氫能行業(yè)的發(fā)展。
在歐洲氫能協(xié)會看來，未來，運輸部門將需要大量的清潔氫能，這是歐洲氫能戰(zhàn)略實施的一部分，將成為建立清潔氫能系統(tǒng)的“助推器”。歐盟委員會對氫燃料電池汽車的支持，以及同時進行的對氫能供應、基礎設施建設的刺激，將從根本上加速這一進程。該組織強調，“氫技術將有助于提高歐洲工業(yè)的競爭力。只有認識到氫能在交通運輸業(yè)的重要性，才能確保歐洲在氫能領域占據(jù)領導地位。”
此外，對于《戰(zhàn)略》中提出的“充分運用數(shù)字技術，使出行和移動變得更聰明、更高效、更環(huán)保”的要求歐洲氫能協(xié)會表示，“網(wǎng)絡化和數(shù)字化的應用將在氫能交通的發(fā)展中發(fā)揮重要作用，并將有助于建立一個擁有彈性的交通運輸系統(tǒng)。”（氫促會）
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