在能耗雙控政策下，全國(guó)各省份紛紛出臺(tái)了一系列舉措促進(jìn)能耗減排，如市場(chǎng)化電價(jià)改革、限電政策等。與此同時(shí)，“新型電力系統(tǒng)”構(gòu)建過(guò)程中，電網(wǎng)消納、穩(wěn)定問(wèn)題亟待解決，儲(chǔ)能因此成為關(guān)鍵突破點(diǎn)。
在此背景下，光伏+儲(chǔ)能的黃金組合備受青睞，儲(chǔ)能可大幅平抑光伏的波動(dòng)性、間歇性以及不穩(wěn)定性。隨著“雙碳”和“雙控”不斷加碼，各企業(yè)開(kāi)始探索光伏儲(chǔ)能的更大可能性。
去年3月下旬，信承瑞一期8MWh儲(chǔ)能電站進(jìn)入運(yùn)行階段，信承瑞技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“信承瑞”）因此成為江蘇首個(gè)實(shí)現(xiàn)“光儲(chǔ)一體化”的民營(yíng)企業(yè)。同時(shí)，作為中國(guó)能源與軌道交通領(lǐng)域供應(yīng)商，信承瑞也正聚焦于電力能源與軌道交通碳中和之路。
光儲(chǔ)融合，全面智能，信承瑞攜手華為打造光儲(chǔ)示范樣本
為順應(yīng)電價(jià)改革、響應(yīng)雙碳行動(dòng)號(hào)召，坐落于江蘇常州的信承瑞也制定了碳達(dá)峰、碳中和減碳戰(zhàn)略。
信承瑞副總裁邵清表示：“光伏+儲(chǔ)能”是企業(yè)邁向“低碳工廠”、“綠色工廠”的重要環(huán)節(jié)。公司光儲(chǔ)電站自發(fā)自用率達(dá)80%以上，可滿足廠區(qū)生產(chǎn)和日常穩(wěn)定可靠用電的需求，使公司能夠積極應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型危機(jī)帶來(lái)的壓力和不確定因素。從經(jīng)濟(jì)性來(lái)講，綠色低碳工廠的實(shí)現(xiàn)，“削峰填谷”的精細(xì)化能源管理還可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的降低。
邵清向索比介紹，公司儲(chǔ)能電站全部采用華為智能組串式儲(chǔ)能系統(tǒng)，其將數(shù)字技術(shù)、電力電子技術(shù)與儲(chǔ)能技術(shù)深度融合，解決了鋰電池的不一致性和不確定性。并通過(guò)“一包一優(yōu)化、一簇一管理”的精細(xì)化管理，一個(gè)管理單元僅管理16個(gè)電芯，實(shí)現(xiàn)了電池充放容量最大化，放電量提升15%以上。
此外，華為儲(chǔ)能系統(tǒng)采用分布式溫控使電池簇獨(dú)立散熱，使電池壽命延長(zhǎng)50%，結(jié)合模塊化設(shè)計(jì)讓后期運(yùn)維管理更加容易，儲(chǔ)能系統(tǒng)壽命也更長(zhǎng)久，最終降低LOCS 20%以上。
邵清還介紹，公司光儲(chǔ)電站運(yùn)行年度生產(chǎn)用電成本下降了14%，節(jié)約成本約180萬(wàn)元/年，當(dāng)前二期8MWh項(xiàng)目也在開(kāi)發(fā)中。電站建成后，公司廠區(qū)生產(chǎn)、生活將實(shí)現(xiàn)全光儲(chǔ)覆蓋，儲(chǔ)能電站也將實(shí)現(xiàn)利用最大化。
對(duì)于系統(tǒng)安全性，邵清表達(dá)了對(duì)華為儲(chǔ)能系統(tǒng)的信賴。他表示，華為的云BMS、大數(shù)據(jù)技術(shù)可以提前1天時(shí)間識(shí)別衍生型內(nèi)短路，提前10秒識(shí)別突發(fā)性內(nèi)短路，快速鎖定問(wèn)題電芯，通過(guò)“一包一優(yōu)化”功能，精準(zhǔn)隔離故障電芯，以此可減少90%以上火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，全面保障系統(tǒng)安全。
光儲(chǔ)一體化技術(shù)的引入，不僅加速了信承瑞構(gòu)建現(xiàn)代能源管理體系，降低了公司單位產(chǎn)品綜合能耗、電耗，也更有效地幫助信承瑞盡早實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。
分布式光伏將是未來(lái)軌道交通應(yīng)用可再生能源的重要組成部分
在建設(shè)綠色、低碳工廠過(guò)程中，信承瑞又將目標(biāo)放眼于電力能源與軌道交通碳中和之路。
交通運(yùn)輸業(yè)作為第三大碳排放行業(yè)，節(jié)能減排刻不容緩。2021年，“交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)”被國(guó)務(wù)院列為“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”之一。近日，交通運(yùn)輸部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)文，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，電力能源與軌道交通領(lǐng)域因此迎來(lái)了新一輪的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
邵清表示，分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景豐富多元，分布式光伏和軌道交通存在天然契合的優(yōu)勢(shì)，將是未來(lái)軌道交通應(yīng)用可再生能源的重要組成部分。他介紹道，分布式光伏+分散式儲(chǔ)能可在鐵路沿線構(gòu)建小型微電網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化發(fā)展，同時(shí)有利于提升電網(wǎng)的彈性和安全性。
作為一家技術(shù)型制造企業(yè)，信承瑞致力于基礎(chǔ)材料研發(fā)及應(yīng)用，為適應(yīng)智能電力發(fā)展大趨勢(shì)，尤其在電能質(zhì)量和環(huán)保節(jié)能方面的新變化，信承瑞技術(shù)研發(fā)并推出了一系列更高效的環(huán)保、節(jié)能解決方案和服務(wù)。
邵清表示，基于對(duì)安全性的高度關(guān)注，信承瑞將持續(xù)論證鐵路沿線應(yīng)用光伏發(fā)電的效能與安全性，致力于軌道交通光伏儲(chǔ)能項(xiàng)目的推廣應(yīng)用，進(jìn)一步探索建立軌道交通光伏儲(chǔ)能項(xiàng)目的實(shí)施路徑與創(chuàng)新模式，為(綠色)能源與(智慧)交通領(lǐng)域提供完美系統(tǒng)解決方案。
未來(lái)，信承瑞將聚焦“十四五”，探索電力能源與軌道交通碳中和之路，攜手華為智能光儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，構(gòu)筑企業(yè)低碳時(shí)代綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為雙碳行動(dòng)奉獻(xiàn)“信承瑞”力量。
評(píng)論