多地出臺政策搶占氫能“新賽道”

今年以來，氫能熱潮不斷，除各大氫能企業(yè)不斷布局氫能以外，各地涉及氫能的支持政策也頻頻出臺，相關產業(yè)開發(fā)和應用也加速落地。據統(tǒng)計，9月份，除國家層面，廣西、河南、浙江等7個省區(qū)市也出臺了氫能政策。

國家級

9月2日，國務院印發(fā)的《關于支持山東深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發(fā)展的意見》指出，支持青島港擴大氫能利用、日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口，構建以電氣化鐵路、節(jié)能環(huán)保船舶為主的中長途綠色貨運系統(tǒng)。打造集風能開發(fā)、氫能利用、海水淡化及海洋牧場建設等的海上“能源島”。實施“氫進萬家”科技示范工程，構建制儲輸用全鏈條發(fā)展的創(chuàng)新應用生態(tài)。

9月26日，財政部、稅務總局、工信部聯(lián)合印發(fā)《關于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，明確對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間的新能源汽車，免征車輛購置稅，含燃料電池汽車。

9月27日，國家發(fā)展改革委、工信部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關于加快內河船舶綠色智能發(fā)展的指導意見》，提出到2025年，液化天然氣（LNG）、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關鍵技術取得突破，船舶裝備智能技術水平明顯提升，內河船舶綠色智能標準規(guī)范體系基本形成。加強船用氫燃料電池動力系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、加注系統(tǒng)等技術裝備研發(fā)，探索氫燃料電池動力技術在客船等方面的應用，鼓勵采用太陽能等可再生能源電解水產生的綠氫。

廣西壯族自治區(qū)

9月1日，廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)的《廣西能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》指出，統(tǒng)籌推進氫能基礎設施建設，積極探索氫能開發(fā)利用。在丙烷脫氫、氯堿、焦化等行業(yè)聚集地區(qū)發(fā)展工業(yè)副產氫，優(yōu)化氫氣提純技術，鼓勵就近消納，降低工業(yè)副產氫供給成本。在可再生能源資源條件好、發(fā)電成本低、氫能儲輸用條件較好地區(qū)，探索開展可再生能源富余電力制氫。積極推動氫能在工業(yè)、交通、儲能、分布式發(fā)電等領域的多元化應用。適度超前部署一批氫能項目，開展氫能“制儲輸用”全產業(yè)鏈關鍵技術應用。

河南省

9月6日，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》和《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設工作方案》，到2025年，河南省氫能產業(yè)年產值突破1000億元。適度超前布局建設一批加氫站。推廣氫燃料電池汽車5000輛以上，車用氫氣供應能力達到3萬噸/年，氫氣終端售價降至30元/公斤以下，綠色低碳比例不斷提高，建成3個~5個綠氫示范項目。鄭汴洛濮氫走廊基本建成，鄭州燃料電池汽車城市群示范應用取得明顯成效，初步建成氫能國家級先進制造業(yè)集群。

9月26日，鄭州市工信局發(fā)布關于加快鄭州市氫能產業(yè)高質量發(fā)展的建議的答復，按照《鄭州城市群燃料電池示范應用實施方案》和河南省政府要求，鄭州城市群4年示范期內，示范推廣燃料電池汽車4445輛，建設加氫站82座，建立自主可控的完整產業(yè)鏈。按照城市群任務分工和河南省政府工作要求，到2025年，累計推廣燃料電池汽車2100輛、建設加氫站40座，其中，2022年推廣燃料電池汽車500輛、建成加氫站10座。

浙江省

9月7日，浙江省嘉興市海鹽縣人民政府印發(fā)的《海鹽縣加快推進氫能產業(yè)發(fā)展若干政策意見（征求意見稿）》指出，支持燃料電池分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供示范項目建設，按照設備投資額的20%給予補助，限額300萬元；從項目建成并投入運行開始，連續(xù)3年按發(fā)電量給予0.1元/千瓦時的財政補貼，單個項目年限額50萬元。在儲氫補貼方面，對新建高壓氣態(tài)、低溫液態(tài)、有機液體及固態(tài)等儲氫項目，給予設備（含軟件）實際投資總額10%的補貼，單個項目補貼限額1000萬元。在運氫補貼方面，對從事經營氫氣（液氫）產品運輸?shù)钠髽I(yè)，按年度新增氫氣（液氫）產品運輸車輛的核載噸位數(shù)，給予每噸2000元、限額200萬元的運營補貼。

山東省

9月8日，山東省青島市工信局起草了《青島市加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展的若干政策措施（征求意見稿）》，支持氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展，對在青島市投資設立且已納入青島市統(tǒng)計核算范圍的整車生產企業(yè)生產的燃料電池汽車，按照實際銷售收入比上一年度（2022年比2021年、2023年比2022年、2024年比2023年）增長部分的1%給予增產提效獎勵，政策期內單個企業(yè)總獎勵金額不超過5000萬元。

支持降低氫燃料電池汽車加氫成本。對在青島市建設運營的加氫站，終端銷售價格不超過35元/千克的，按照2023年20元/千克、2024年15元/千克給予運營補助。

廣東省

9月20日，廣州市發(fā)展改革委印發(fā)《廣州市氫能基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2021-2030年）》?！兑?guī)劃》提出，廣東省將氫能和燃料電池列為優(yōu)先發(fā)展產業(yè)，通過政策鼓勵氫燃料電池汽車應用和氫能基礎設施發(fā)展，將廣州列為氫燃料電池汽車商業(yè)運營、加氫站基礎設施建設等示范試點城市，并確定了廣州市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃原則和目標、規(guī)劃布局、分析周邊產地資源現(xiàn)狀、發(fā)展制約原因、氫能供應能力、項目安全性及保障等。

9月26日，廣州市人民政府印發(fā)的《廣州市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的通知指出，“十四五”期間，建設廣州石化氫燃料電池供氫中心等氫能制備項目4個，累計建設加氫站約50座。加快氫燃料電池物流車、專用車、公交車、環(huán)衛(wèi)車示范運營，推廣氫能及燃料電池在電力、熱力等領域應用，加快探索氫能在軌道交通、無人機、通信移動基站等領域應用。

9月30日，佛山市人民政府印發(fā)《佛山市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，其中氫能方面指出，謀劃布局和建設加氫站，重點支持油氫氣電綜合能源補給站建設，鼓勵在大型物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型貨運場、碼頭等貨運集中區(qū)域建設加氫、加氣站，鼓勵利用現(xiàn)有加油（氣）站改擴建加氫站。創(chuàng)新“以油養(yǎng)氫”模式，支持新建站內制氫—加氫母站（或液氫示范站）與加油站、加氣站合建。

上海市

9月20日，上海市經信委發(fā)布了《上海市燃料電池汽車示范應用專項資金管理辦法（征求意見稿）》，將對上海市車輛運行數(shù)據符合國家綜合評定的新能源汽車運營企業(yè)、上海市研發(fā)生產關鍵部件并應用于國內示范城市車輛的企業(yè)給予資金獎勵；布局建設加氫站，對燃料電池汽車和加氫基礎設施設備升級改造給予資金補助。關鍵零部件每個企業(yè)同類關鍵零部件產品獎勵總額不超過3000萬元。

內蒙古自治區(qū)

9月26日，內蒙古自治區(qū)能源局印發(fā)《內蒙古自治區(qū)關于碳達峰目標下能源保障供應的實施方案》和《內蒙古自治區(qū)關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的實施意見》，鼓勵“風光氫儲”多能互補發(fā)展，推動可再生能源電解水制氫項目有序落地。在部分盟市試點使用電動汽車、氫能汽車等交通工具，完善充電、加氫網絡服務設施。

9月28日，內蒙古自治區(qū)能源局發(fā)布《關于印發(fā)實施2022年度風光制氫一體化示范項目的通知》。根據《通知》，從氫能需求、新能源規(guī)模配置、制氫方案、氫能利用等方面，內蒙古能源局組織評估并優(yōu)選了7個風光制氫一體化示范項目，經內蒙古自治區(qū)人民政府審定同意批復實施。其中，鄂爾多斯市3個、通遼市2個、包頭市1個、錫林郭勒盟1個，建設新能源168萬千瓦，其中風電124萬千瓦、光伏44萬千瓦，電解水制氫6.3萬噸/年。