導(dǎo)讀：近期，不同行業(yè)的多個企業(yè)做出“到2050年完成凈零碳排放”的承諾。據(jù)了解，凈零碳排放是指實現(xiàn)二氧化碳消除量完全抵消排放量，需要通過工業(yè)、交通等能源運動來進(jìn)行減排。那么作為提前實現(xiàn)2020年碳排放的我國，在這一方面上要怎么做呢?
據(jù)了解，目前已經(jīng)有不同行業(yè)內(nèi)的多家公司表示“2050年實現(xiàn)‘凈零煙排放’”：
——油企：2020年2月，根據(jù)BP集團披露的相關(guān)公告可知，公司希望于2050年或更早時間實現(xiàn)“凈零碳排放”目標(biāo);
——鐵礦石企業(yè)：力拓集團發(fā)布《應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略報告》，并宣布未來五年投資10億美元開展減排項目，力爭2050年實現(xiàn)運營業(yè)務(wù)凈零排放;
——風(fēng)電、光伏企業(yè)：隆基股份、晶科能源和遠(yuǎn)景集團等加入RE100綠色倡議由氣候組織，在全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)及運營所需電力100%使用可再生能源，加速實現(xiàn)電網(wǎng)零碳排放，確保不晚于2050年全部使用綠色電力。
——賽車：世界一級方程式錦標(biāo)賽F1在2019年年末公布了公布了“凈零碳排放”計劃，確定目標(biāo)為到2025年，F(xiàn)1賽場上所有一次性塑料物品將不復(fù)存在，現(xiàn)場所有廢品也將被回收再利用或用于堆肥。
到底什么是“凈零碳排放”?為什么參與的行業(yè)各不相同呢?碳排放我們都知道，是指二氧化碳和其它溫室氣體的排放。
“凈零碳排放”是指實現(xiàn)二氧化碳消除量完全抵消排放量。《巴黎協(xié)定》中要求1.5℃的溫升目標(biāo)，人類需要在2050年前實現(xiàn)“凈零排放”。在設(shè)定的溫控目標(biāo)下，也就是為我們作出了“碳預(yù)算”，一旦超標(biāo)，升溫便不可避免，這就要求凈碳排放量必須歸零甚至成為負(fù)值。
能源活動通常是碳排放最主要的排放源。數(shù)據(jù)顯示，75%左右的碳排放來自于能源工業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)等;移動源燃燒造成的排放量約占能源部門排放量的 25%，包括建材產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、金屬產(chǎn)品等產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中的碳排放、固體廢棄物焚燒的碳排放和交通造成的碳排放。
從來源可以看出，碳排放涉及方方面面，這也就解釋了為什么不同行業(yè)紛紛參與其中。我國近年來碳排放強度大幅下降，截止2018年底，我國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放提前完成2020年目標(biāo)，即比 2005 年下降 40%-45%。
我國每年98億噸的二氧化碳排放占全球排放總量的28%，無論對于整個世界還是對于我國自身而言，我國探索實現(xiàn)凈零碳排放的戰(zhàn)略路徑意義重大?！吨袊?050：一個全面實現(xiàn)現(xiàn)代化國家的零碳圖景》中指出，目前我國實現(xiàn)這一目標(biāo)在技術(shù)上和經(jīng)濟上都是可行的。
研究初步結(jié)論顯示，如要實現(xiàn)2050年中國能源的零碳轉(zhuǎn)型，電氣化將是未來中國零碳經(jīng)濟的重點方向，同時還需要氫的生產(chǎn)和使用增加到三倍以上。而路面交通、化工、鋼鐵、建筑供熱等領(lǐng)域均可以實現(xiàn)大規(guī)模電氣化，重型交通、鋼鐵、化工、電力儲能等領(lǐng)域都將為氫能帶來更大的需求。
除此之外，生物質(zhì)能以及在與碳捕集、利用與封存技術(shù)相結(jié)合的前提下繼續(xù)使用一些化石燃料，這些都是可探索和創(chuàng)新的多元化零碳技術(shù)。當(dāng)然，想實現(xiàn)這一可行的零碳經(jīng)濟路徑，必須制定清晰的目標(biāo)，并推行強有力的公共政策。
在這一方面上，我國也已經(jīng)逐步開展碳市場的探索，并發(fā)布了多個政策文件，推進(jìn)全國性碳排放權(quán)交易市場的建設(shè)。當(dāng)下，碳排放權(quán)注冊登記系統(tǒng)和交易系統(tǒng)已經(jīng)有了初步建設(shè)方案，同時生態(tài)環(huán)境部也在考慮擴大參與碳市場的行業(yè)范圍和主體范圍，為其他行業(yè)納入碳市場做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。
有專家認(rèn)為，在此推動下，與傳統(tǒng)能源、資源類企業(yè)相比，新能源企業(yè)有望成為實現(xiàn)“凈零碳排放”的先鋒軍，比如光伏、風(fēng)電等企業(yè)。
評論