中歐企業(yè)攜手研發(fā)新能源車

　　為了改善空氣質(zhì)量、加強(qiáng)環(huán)保，德國(guó)多個(gè)城市今年陸續(xù)出臺(tái)老舊柴油車禁令，歐洲議會(huì)也在日前表決通過(guò)更嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)，歐洲企業(yè)深知攜手中國(guó)企業(yè)的必要性，一波新能源汽車研發(fā)熱潮正席卷歐洲。

　　已在歐洲經(jīng)營(yíng)多年的比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理何一鵬日前接受記者采訪時(shí)表示，電池、電機(jī)、電控及整體動(dòng)力系統(tǒng)，這一核心專長(zhǎng)是比亞迪成功的基礎(chǔ)，在整個(gè)歐洲，比亞迪已經(jīng)是純電動(dòng)公交車的頭號(hào)供應(yīng)商，市場(chǎng)份額超過(guò)20％。

　　據(jù)何一鵬介紹，比亞迪目前的發(fā)展重點(diǎn)是城市公交車以及叉車，其它新能源產(chǎn)品也將很快推出，比如商用車（公路卡車）和今后的乘用車。

　　在德國(guó)，保時(shí)捷公司上月底率先宣布放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，成為第一家放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的德國(guó)汽車品牌，并以此回應(yīng)德國(guó)“柴油門”丑聞以及由此導(dǎo)致的城市駕駛禁令。

　　保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布盧默（Oliver Blume）表示，今后將不會(huì)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷問(wèn)世，保時(shí)捷將專注于汽油引擎和混合動(dòng)力車，以及2019年即將生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車。

　　此外，德國(guó)電動(dòng)汽車充電服務(wù)公司Hubject日前與中國(guó)星星充電就新能源產(chǎn)業(yè)合作事宜正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同搭建起世界上最大的跨國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)，完成10萬(wàn)個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，探索新能源領(lǐng)域合作新模式，為全球電動(dòng)車主打造便捷的充電新體驗(yàn)。

　　截至2018年8月底，德國(guó)新上路的電動(dòng)汽車共有17.7萬(wàn)輛，德國(guó)政府計(jì)劃在2022年前實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)車上路的目標(biāo)。

　　在克羅地亞，位于首都薩格勒布遠(yuǎn)郊的里馬茨汽車公司創(chuàng)立于2009年，是一家專注研發(fā)電動(dòng)跑車和電動(dòng)車全套技術(shù)的中型科技企業(yè)。公司此前曾宣布，中國(guó)駱駝集團(tuán)股份有限公司將向其投資3000萬(wàn)歐元，用于新產(chǎn)品研發(fā)和擴(kuò)大產(chǎn)能等。

　　里馬茨公司在一份聲明中援引駱駝集團(tuán)總裁劉長(zhǎng)來(lái)的話說(shuō)，駱駝集團(tuán)計(jì)劃大舉進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，為中國(guó)汽車廠商提供先進(jìn)的電池、傳動(dòng)系統(tǒng)和零部件。在市場(chǎng)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，里馬茨公司在電動(dòng)車技術(shù)方面處于領(lǐng)先，是駱駝集團(tuán)完美的合作伙伴。

　　在比利時(shí)布魯塞爾，歐洲議會(huì)上周表決支持汽車碳排放到2030年減少40％的目標(biāo)，并且計(jì)劃到2030年，零排放或二氧化碳排放量低于50克的新車銷售占比35％。此外，碳排放超標(biāo)的企業(yè)還要向歐盟支付一定的罰金。

　　在“柴油門”的大背景下，面對(duì)更高的排放標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求，中歐在新能源汽車的研發(fā)道路上必將攜手前行。合作、共贏才能長(zhǎng)久有效，才能讓中歐經(jīng)貿(mào)合作之路越走越寬。

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