8月18日，水電七局深汕高鐵項(xiàng)目直徑14.33米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“坪山東二號(hào)”刀盤吊裝下井，標(biāo)志著集團(tuán)最大直徑盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。
“坪山東二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)主機(jī)長(zhǎng)約14.5米，總長(zhǎng)約124米，重約3800噸，將投用于深汕高鐵淡澳盾構(gòu)掘進(jìn)施工。淡澳盾構(gòu)段施工均為關(guān)鍵線路重難點(diǎn)工程，長(zhǎng)度約4.63千米，掘進(jìn)過程中長(zhǎng)距離與廈深高鐵并行，依次下穿或側(cè)穿小區(qū)、淡澳河等14處建構(gòu)筑物重大風(fēng)險(xiǎn)源。針對(duì)長(zhǎng)距離、大斷面硬巖地層掘進(jìn)、穿越巖溶及斷裂帶地層掘進(jìn)、大埋深水土壓力高、穿越地層復(fù)雜等難題進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，配置復(fù)合帶壓刀盤、高承載主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、同步注漿質(zhì)量智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、超前地質(zhì)探測(cè)及超前注漿系統(tǒng)、管片上浮和環(huán)面平整度實(shí)時(shí)測(cè)量系統(tǒng)、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)、箱涵精調(diào)裝置，確保復(fù)雜地層的適應(yīng)性及可靠性，為保障國(guó)內(nèi)時(shí)速350公里高鐵超大直徑盾構(gòu)隧道安全高效掘進(jìn)奠定基礎(chǔ)。
下一步，深汕高鐵項(xiàng)目將以高質(zhì)量建設(shè)為發(fā)展目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精細(xì)化管控，做好盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘及掘進(jìn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保按照工期計(jì)劃節(jié)點(diǎn)完成盾構(gòu)掘進(jìn)施工。
建設(shè)、業(yè)主、監(jiān)理相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加。(孫丙文)
評(píng)論