來(lái)到電建市政公司龍崗區(qū)坪地街道年豐社區(qū)橫嶺南路以南位置，在無(wú)人機(jī)緩緩升至高空的過(guò)程中，一個(gè)呈三角狀，集生態(tài)、運(yùn)動(dòng)、健身、休閑、科教于一體的生態(tài)運(yùn)動(dòng)公園出現(xiàn)在無(wú)人機(jī)遙控器屏幕的畫(huà)面里。
但如果不親自進(jìn)去走一走、看一看，很難想象這個(gè)面積約7.52萬(wàn)平方米的公園下面，還埋藏著一個(gè)大型雨污水中轉(zhuǎn)站——龍崗河末端調(diào)蓄池，其調(diào)蓄規(guī)模25.5萬(wàn)平方米，服務(wù)匯水面積達(dá)50.43平方千米。
2月1日，深圳龍崗河末端調(diào)蓄池工程全面移交管養(yǎng)單位，正式投入運(yùn)營(yíng)。該調(diào)蓄池主要用于緩解降雨期間溢流污染，通過(guò)收集城市污水、雨水，經(jīng)過(guò)技術(shù)處理，使水質(zhì)達(dá)標(biāo)后再排入河流，改善河流水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境。
時(shí)間軸上的工程節(jié)點(diǎn)
龍崗河是深圳市五大河流之一，也是龍崗區(qū)的母親河。20世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著兩岸工廠越來(lái)越多，排污量擴(kuò)大，龍崗河流水質(zhì)黑臭現(xiàn)象日漸影響居民的健康生活。
2019年，深圳市以全面消除黑臭水體為目標(biāo)，按照“大兵團(tuán)作戰(zhàn)、全流域治理”治水模式，向水污染治理發(fā)起總攻，這也拉開(kāi)了龍崗河流域消除黑臭及河流水質(zhì)提升工程的序幕。
作為消除黑臭水體的關(guān)鍵性控制工程，龍崗河末端調(diào)蓄池建設(shè)意義重大。項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)之際，這里還是一片剛搬遷完的廢棄房屋，正是從那時(shí)候起，這里的建設(shè)者開(kāi)始為龍崗河的綠色生態(tài)賦能。
2019年11月，龍崗河末端調(diào)蓄池第一根支護(hù)樁順利開(kāi)鉆。
2020年6月，基坑開(kāi)挖；9月，第一塊底板澆筑完成；11月，第一塊頂板澆筑完成。
2021年3月，頂管工程開(kāi)始頂進(jìn)施工；5月，機(jī)電設(shè)備安裝工作全面啟動(dòng)；10月，進(jìn)入墻體砌筑和裝修階段。
2022年1月，完成主體結(jié)構(gòu)封頂澆筑；4月，服務(wù)設(shè)施開(kāi)始施工；9月，開(kāi)始綠化施工。
2023年3月，實(shí)現(xiàn)首次聯(lián)調(diào)聯(lián)試全過(guò)程運(yùn)行；11月，龍崗河末端調(diào)蓄池通過(guò)單位工程驗(yàn)收。
一個(gè)又一個(gè)的工程節(jié)點(diǎn)，在奔騰不息的歷史長(zhǎng)河中，也許存留下來(lái)的，僅剩一條冰冷的時(shí)間線，而其中數(shù)不清的溫情故事，卻將成為一代代工程人傳頌的獨(dú)有回憶。
敢打硬仗的指揮中心
龍崗河末端調(diào)蓄池體量大，時(shí)間緊、任務(wù)重，基坑開(kāi)挖涉土方量達(dá)91萬(wàn)方，且正值2020年汛期，一系列的難題很快就擺到項(xiàng)目部面前。
土方含水量過(guò)高，棄土困難，且土方運(yùn)輸僅有橫嶺南路一條路線，大量泥頭車(chē)進(jìn)出容易造成交通堵塞。為保障交通暢通，不影響居民的日常出行，土方外運(yùn)只能以夜間為主，白天為輔，這就嚴(yán)重影響了開(kāi)挖進(jìn)度。
對(duì)此，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子不等不靠，迅速“掛帥出征”，緊盯現(xiàn)場(chǎng)指揮作戰(zhàn)，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工計(jì)劃。
針對(duì)雨季期間棄土場(chǎng)無(wú)法收納含水量較大的土方以及道路泥濘問(wèn)題，時(shí)任項(xiàng)目總工程師史運(yùn)通結(jié)合多年一線管理經(jīng)驗(yàn)，提出尋找臨時(shí)棄土場(chǎng)地的思路，并組織人員在基坑內(nèi)鋪設(shè)鋼板增強(qiáng)地基承載力，確保了運(yùn)輸?shù)缆穲?jiān)實(shí)平穩(wěn)。
為防止泥頭車(chē)輛造成交通擁堵，項(xiàng)目副經(jīng)理馬培爽帶隊(duì)到道路出入口值班觀察，對(duì)社會(huì)車(chē)流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)工作日、周末、白天、夜間等不同時(shí)段的車(chē)流量，合理安排土方車(chē)輛數(shù)量，最大限度保證了市政道路交通秩序。
期間，施工現(xiàn)場(chǎng)投入挖掘機(jī)達(dá)13臺(tái)、新型電動(dòng)泥頭車(chē)100臺(tái)，日均出土量800車(chē)，高峰期出土量高達(dá)1000車(chē)。
為保證施工進(jìn)度，項(xiàng)目部還實(shí)行了主體結(jié)構(gòu)與土方開(kāi)挖施工并行作業(yè)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際持續(xù)加大設(shè)備資源投入，實(shí)現(xiàn)在確保土方開(kāi)挖節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期完成的同時(shí)，為現(xiàn)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)施工提供充足的作業(yè)面。
他們都在發(fā)光發(fā)熱
建設(shè)偌大的一個(gè)調(diào)蓄池，離不開(kāi)全體員工的努力與付出，他們?cè)趰徫簧夏牛诠ぷ髦幸唤z不茍，無(wú)論炎炎烈日，還是凜冽寒風(fēng)，他們不舍晝夜，始終與時(shí)間賽跑。
原材料的供應(yīng)保障，現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管、質(zhì)量控制，節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，每一道工序，都凝結(jié)著每一位工作人員的汗水與智慧。
由于政策變動(dòng)、市場(chǎng)供求、價(jià)格波動(dòng)等因素，導(dǎo)致混凝土供應(yīng)滯后。為保障施工現(xiàn)場(chǎng)大方量混凝土澆筑正常進(jìn)行，時(shí)任項(xiàng)目設(shè)備物資部主任馮可偉與供應(yīng)單開(kāi)展了近三天三夜的磋商，才艱難地爭(zhēng)取到供應(yīng)商在混凝土供應(yīng)問(wèn)題上最大程度上的滿(mǎn)足。
2019年當(dāng)兵復(fù)員的李騰，初到龍崗項(xiàng)目時(shí)，正值調(diào)蓄池大干期間?！澳膬河行枰?，我就去哪兒！”，他先后經(jīng)歷了工程、安環(huán)、施工現(xiàn)場(chǎng)等部門(mén)的輪崗，從懂安全，到開(kāi)始抓安全，每天都“釘”在工地上。
排查現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全隱患，組織開(kāi)展各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)檢查，李騰每日在營(yíng)地與現(xiàn)場(chǎng)間往返騎行30公里，日均步數(shù)逾20000，常?！芭軘嗤?、磨破嘴”，只為守護(hù)每一位建設(shè)者的健康和平安。
為嚴(yán)控施工質(zhì)量，順利完成深圳市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)申報(bào)，施工期間，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行質(zhì)檢人員24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)盯守制，全力確保各道工序施工合格。
面臨質(zhì)檢資料壓力增大，時(shí)任質(zhì)量管理部主任崔維齊積極通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)單位協(xié)商，優(yōu)化資料簽章流程，做到當(dāng)日施工內(nèi)容當(dāng)日資料完善，極大地加快了后續(xù)分部、單位工程驗(yàn)收及移交工作。
“注意規(guī)范，多上點(diǎn)心”，不知不覺(jué)這句話已經(jīng)成為現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人劉飛在工地巡察時(shí)的口頭禪，一旦發(fā)現(xiàn)工人有不規(guī)范的動(dòng)作，他會(huì)立即停下來(lái)指正，甚而主動(dòng)上前手把手直到將工人教會(huì)才肯罷休。
在調(diào)蓄池主體搭建的重要節(jié)點(diǎn)之際，為控制好搭建質(zhì)量，他主動(dòng)推遲了休假，日夜奔走在施工現(xiàn)場(chǎng)，親眼見(jiàn)證首塊主體完成搭建后，才放心踏上回家的路。
屬于全體建設(shè)者的榮耀
一路走來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)的步伐從未停歇。
項(xiàng)目通過(guò)采用設(shè)置空氣加壓器的一種增效調(diào)蓄池真空沖洗系統(tǒng)，閉水試驗(yàn)通過(guò)率達(dá)98%，極大地提高了池內(nèi)淤泥沖洗效果。申報(bào)的《調(diào)蓄池增效真空沖洗系統(tǒng)施工工法》于2021年12月獲評(píng)中國(guó)水利工程協(xié)會(huì)工法。
2022年7月，龍崗河流域、觀瀾河流域消除黑臭及河流水質(zhì)保障工程（坪地工區(qū)）以全票通過(guò)深圳市建筑業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)委會(huì)評(píng)審，榮獲2022年度上半年深圳市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)。
項(xiàng)目有限空間作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的成功研制應(yīng)用，解決了調(diào)蓄池內(nèi)部有限空間作業(yè)監(jiān)督不連續(xù)及監(jiān)護(hù)盲點(diǎn)問(wèn)題，并于2023年6月獲評(píng)中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)工程建設(shè)行業(yè)高推廣價(jià)值專(zhuān)利大賽優(yōu)勝專(zhuān)利。
2023年11月，項(xiàng)目BIM技術(shù)團(tuán)隊(duì)申報(bào)的《龍崗河末端調(diào)蓄池工程施工階段BIM綜合應(yīng)用》參賽作品在激烈競(jìng)爭(zhēng)中榮獲“龍圖杯”第十二屆全國(guó)BIM大賽施工組優(yōu)秀獎(jiǎng)。
一千多個(gè)日夜，這片從建設(shè)之初便從未停工過(guò)的工地，在鋼筋水泥的澆筑與科技設(shè)備的武裝下，已經(jīng)化身成為一座堪當(dāng)生態(tài)文明建設(shè)重任、綠色智能的大型調(diào)蓄池。
相信在不久的將來(lái)，在推動(dòng)城市綠道水網(wǎng)建設(shè)，打通龍崗河干流和支流清潔基流通道，擦亮龍崗區(qū)“山環(huán)水潤(rùn)”生態(tài)名片上，龍崗河末端調(diào)蓄池將繪寫(xiě)出新的綠色畫(huà)卷。
龍崗河末端調(diào)蓄池
評(píng)論