11月23日，隨著成都軌道交通19號(hào)線二期以最高標(biāo)準(zhǔn)順利用過初期試運(yùn)營(yíng)前評(píng)估、車站集體亮相，由公司承建的成都地鐵19號(hào)線迎來一線建設(shè)者及家屬、市民代表和媒體代表共計(jì)100余人參加試乘體驗(yàn)活動(dòng)，搭乘國(guó)內(nèi)首創(chuàng)時(shí)速160公里的市域A型車，感受“黑科技”帶來的乘坐舒適感。
上午10點(diǎn)，19號(hào)線二期試乘車駛?cè)刖沤避囌菊九_(tái)，試乘代表們前往溫家山站、紅蓮站、藍(lán)家店站等站點(diǎn)參觀打卡。
其中溫家山站以牧馬生態(tài)區(qū)為背景，以成都平原的特色林盤田園文化為主題，以現(xiàn)代簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)方式，構(gòu)建未來空間的氛圍；紅蓮站主要以水文化為主題，結(jié)合錦江的秀美風(fēng)景及現(xiàn)代江岸景象，展現(xiàn)成都的自然美與都市味。
“今天有幸參與了成都地鐵19號(hào)線的試乘活動(dòng)，地鐵站裝修明亮大氣，噪音小，我回家更方便了，期待早日開通，感謝中國(guó)電建建設(shè)者”。市民代表說道。
“2019年，我們跑步進(jìn)場(chǎng)，秉持‘樣板先行、標(biāo)準(zhǔn)引路’的施工理念，以‘優(yōu)質(zhì)、高效的建設(shè)成都地鐵’為宗旨，各工區(qū)站點(diǎn)陸續(xù)通過開工條件驗(yàn)收。然而19號(hào)線系統(tǒng)特殊，復(fù)雜的調(diào)試工作在成都地鐵歷史上是第一次，我們經(jīng)歷了150多個(gè)不眠之夜，才保障了正式拆分工作的順利進(jìn)行，今天試乘，我很激動(dòng)，很榮幸我是其中一份子?！背啥脊疽痪€代表李長(zhǎng)海向記者介紹道。
成都軌道交通19號(hào)線二期工程共設(shè)12個(gè)車站，全長(zhǎng)約42.87公里，全部為地下線。車站秉持“一線一主題”“分級(jí)設(shè)計(jì)”的模式，結(jié)合市域快線干線和機(jī)場(chǎng)線的復(fù)合功能定位，以“水潤(rùn)天府、生態(tài)成都”為主題，融入天府之國(guó)山、水、田、園等多種文化元素，打造出一條充分彰顯天府文化特色的線路，為市民乘客初心提升“幸福指數(shù)”，為成都再添一張獨(dú)特的城市名片。
評(píng)論