7月28日20時(shí)30分，中國(guó)能建葛洲壩田西高速施工現(xiàn)場(chǎng)依舊熱火朝天、奮戰(zhàn)正酣，隨著最后一榀箱梁混凝土順利澆筑，田西高速第六標(biāo)段內(nèi)1705榀箱梁預(yù)制任務(wù)全部完成，較原計(jì)劃提前了13天，成為全線首個(gè)提前完成箱梁預(yù)制任務(wù)的標(biāo)段，標(biāo)志著田西高速項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
田西高速第六標(biāo)段位于百色市西林縣馬蚌鎮(zhèn)桂滇兩省交界處，主線全長(zhǎng)27.48千米，設(shè)計(jì)預(yù)制箱梁總計(jì)1705榀，其中30米箱梁共815榀、40米箱梁共890榀，是田西高速公路全線工程體量最大、橋隧比最高、地形地質(zhì)條件最復(fù)雜、建設(shè)難度最大、施工環(huán)境最艱險(xiǎn)的標(biāo)段。此次率先完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)，標(biāo)志著田西高速向年底實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)邁出了一大步。
自預(yù)制梁場(chǎng)開始箱梁預(yù)制施工以來，項(xiàng)目公司科學(xué)統(tǒng)籌、精心部署，督導(dǎo)施工分部加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化箱梁施工工藝，提高生產(chǎn)質(zhì)量和效率。4條預(yù)制箱梁生產(chǎn)線工序銜接緊密，16個(gè)班組人員輪流作業(yè)、配合默契，在有效的施工期內(nèi)以每日完成8榀箱梁預(yù)制速度，確保了制梁任務(wù)的順利完成。
此次箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)箱梁架設(shè)、橋面系施工等創(chuàng)造了有利條件，同時(shí)也極大地提振了全體參建人員的信心。下一步，田西高速參建各方將繼續(xù)保持保持大干快上的勁頭，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，高質(zhì)量完成下一階段施工任務(wù)，打好“收官戰(zhàn)”，確保年底通車目標(biāo)務(wù)期必成。
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