近日，中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會公布第十四屆第二批“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”獲獎項目及單位名單，公司所屬電建路橋公司投資建設的云南紅河州石林至瀘西高速公路項目（紅河段）圭落哨大橋榮獲 “中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”。
中國鋼結(jié)構(gòu)金獎是中國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽獎，該獎項由中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會組織評選，評選對象為我國從事建筑鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝企業(yè)承建的各類建筑鋼結(jié)構(gòu)工程，獲獎工程質(zhì)量均代表國內(nèi)領(lǐng)先水平，周期兩年一屆，每屆獲獎工程數(shù)量不超過200項。
圭落哨大橋全橋布置為2×（60+70+60）+（55+3×60+55）米結(jié)構(gòu)連續(xù)鋼箱組合梁橋，平曲線構(gòu)成復雜，由圓曲線、緩和曲線、直線組成，圓曲線長度為310米，緩和曲線長度為300米，直線段長度為60米。本橋左右兩幅各670米、共計1340米鋼混疊合梁體單向、同步頂推；最大橋梁跨度70米；最大橋墩高度48米；最大頂推重量5267噸，橋梁鋼箱梁部分采用單向全幅同步步履式頂推技術(shù)進行施工。
圭落哨大橋頂推施工跨度及難度均居云南省前列，針對該橋的工程特點，電建路橋公司明確質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，制定質(zhì)量保證措施，加強落實各項責任制，做到層層把關(guān)，專人檢查，保證大橋安全施工和工程質(zhì)量的同時，積極應用“五新技術(shù)”及建筑業(yè)10項新技術(shù)，采用信息化手段進行復雜線型擬合推演，提高了鋼梁頂推施工精度和施工效率。
此次獲獎，充分展現(xiàn)了公司旗下電建路橋公司在鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的專業(yè)水準和市場競爭實力。電建路橋公司將持續(xù)秉持“建造比人的生命更長久的建筑藝術(shù)”的企業(yè)使命，進一步提升質(zhì)量管理水平、加強技術(shù)創(chuàng)新應用，努力為客戶和社會奉獻更多的精品工程。
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