在那座陰雨的小城里
我從未忘記你
成都 帶不走的 只有你
和我在成都的街頭走一走 喔哦
直到所有的燈都熄滅了也不停留
——趙雷
趙雷的一首《成都》不僅僅帶給了成都人熟悉的家鄉(xiāng)味，更是給我們在這里奮斗的“開拓者”一絲回憶和留戀。
蓄勢，2019
電建市政公司成都地鐵項目盾構隊，一支標準的“80”后團隊，這支團隊平均年齡28歲，卻駕馭著公司昂貴的盾構設備，掌握著公司的盾構核心技術，肩負著打造盾構施工品牌的重大使命。在成都地鐵建設中，他們朝氣蓬勃，揚帆破浪，披荊斬棘，時刻發(fā)揚作為電建員工不怕苦、不怕累的團隊精神，攻克了盾構領域一個又一個技術難題，朝著“高、精、尖”技術領域逐步邁進。
成都地鐵19號線項目是盾構隊成立后的又一重大挑戰(zhàn)，天府商務區(qū)站～藍家店站區(qū)間采用兩臺中鐵裝備新造盾構機施工，編號為“開拓者玖號”、“開拓者拾號”，刀盤開挖直徑為8640毫米，從天府商務區(qū)站始發(fā)，向東延伸，下穿成花線鐵路路基、鹿溪河泄洪道，于藍家店站站前盾構井吊出。區(qū)間左線全長1953.634米，共需拼裝1086環(huán)管片，右線全長1947.54米，共需拼裝1083環(huán)管片。區(qū)間隧道主要穿越中風化砂巖與中風化泥巖地層，拱頂最大埋深55米，最小埋深5.6米，最大曲線半徑4018米，最小曲線半徑4000米，最大坡度千分之二十五。這是公司首次采用8.6米級大直徑盾構機在成都市場進行盾構掘進施工。面對這一新的挑戰(zhàn)，軌道公司盾構事業(yè)部統(tǒng)籌策劃，安排骨干力量奔赴成都，提前做好盾構機選型、施工場地布置、后配套選型、區(qū)間風險源調(diào)查等工作。
揚帆，2020
2020年是成都地鐵項目盾構施工的“攻堅”之年，用于成都地鐵19號線天藍區(qū)間的“開拓者玖號”、“開拓者拾號”兩臺盾構機均完成制造、驗收、運輸、進場等工作。
為了確保盾構機能夠按照既定節(jié)點工期到達天府商務區(qū)站盾構始發(fā)場地，成都地鐵項目于2020年4月19日在鄭州中鐵裝備總部舉行第二次設計聯(lián)絡會，就相關技術問題進行了交流與討論，針對管片吊機系統(tǒng)、拼裝機防撞措施、內(nèi)循環(huán)水進回水管路、盾尾注脂系統(tǒng)等進行了優(yōu)化改進；確認了滾刀形式、撐靴設計、風管與電纜線槽等的具體配置要求；明確中盾注泥系統(tǒng)、管片應急釋放功能為出廠驗收重點檢查項目。并選派經(jīng)驗豐富的盾構機電人員進廠對盾構機的生產(chǎn)進行監(jiān)造，確保“開拓者玖號”、“開拓者拾號”盾構機的制造質(zhì)量滿足成都大直徑土壓平衡盾構機的施工要求。
2020年10月28日，在中鐵裝備成都青白江基地進行組裝調(diào)試的“開拓者玖號”盾構機先一步通過工廠驗收。驗收組人員根據(jù)設備工廠驗收大綱，對盾構機的實際性能、設備配置以及盾構機各系統(tǒng)的功能參數(shù)進行了驗收，各項指標均符合盾構機工廠驗收要求?！伴_拓者拾號”盾構機緊隨其后，于2020年11月13日通過工廠驗收，并在中鐵裝備鄭州基地舉行下線儀式。公司副總經(jīng)理屠清奎與中鐵裝備總經(jīng)理趙華出席了下線儀式，并就公司發(fā)展和合作進行深入技術交流。
經(jīng)過盾構隊全體員工堅持不懈的努力，于2020年12月26日，“開拓者玖號”、“開拓者拾號”盾構機通過盾構起重吊裝開工前安全條件驗收。為2020年畫上了圓滿的句號，同時也為2021年盾構施工吹響了進軍號角。
起航，2021
1月27日，“開拓者玖號”、“開拓者拾號”盾構機完成吊裝下井，打響了成都地鐵項目盾構隊在2021年的“第一槍”。“開拓者玖號”盾構機于2020年12月27日開始吊裝下井，依次完成4節(jié)拖車、連接橋、螺旋機、中前盾底塊、主驅(qū)動、米字梁、中前盾左右分塊、中前盾頂塊、拼裝機、盾尾，最后安裝螺旋機，完成刀盤吊裝下井，用時16天?！伴_拓者拾號”盾構機緊隨其后，并于2021年1月27日完成刀盤吊裝下井，用時22天。兩臺盾構機共用時31天，完成吊裝下井。
盾構隊充分考慮天府商務區(qū)站始發(fā)距離短的特點，采用5號、6號2節(jié)臺車不參與盾構始發(fā)掘進方案進行盾構機的組裝調(diào)試。合理安排施工工序，規(guī)范安裝程序，確保盾構機組裝調(diào)試的安全與進度，為公司積累了寶貴的大直徑盾構機組裝調(diào)試經(jīng)驗?！伴_拓者玖號”盾構機于2月25日通過盾構始發(fā)條件驗收，并于3月2日開始磨除洞門，進入正線盾構掘進施工?！伴_拓者玖號”盾構機緊隨其后，完成驗收，在 3月18日開始磨除洞門，進入正線盾構掘進施工。
盾構掘進伊始，盾構隊精心組織，合理安排，各施工工序環(huán)環(huán)相扣，使得盾構機穩(wěn)步推進。實施工期考核制度，在盾構管理人員對現(xiàn)場施工的嚴格把控下，保證了盾構機掘進過程中參數(shù)的穩(wěn)定，以及盾構施工的安全和隧道管片的成型質(zhì)量。
下一步，成都地鐵項目盾構隊將深入總結泥巖地層大直徑盾構機掘進施工經(jīng)驗，更好的指導后續(xù)盾構掘進施工。在確保盾構安全可控與隧道成型質(zhì)量的前提下，按照工期節(jié)點實現(xiàn)隧道貫通，給“蓉城”人民上交了一份完美的答卷。
采用真空吸盤式拼裝機進行管片拼裝
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