12月16日，隨著最后一臺風(fēng)機(jī)吊裝到位，由中國鐵建港航局承建的華能大連莊河海上風(fēng)電Ⅱ、Ⅳ1項目風(fēng)機(jī)吊裝全部完成。至此，中國鐵建港航局承建的海上風(fēng)電項目主體工程全部完工。
華能大連莊河Ⅳ1海上風(fēng)電場址項目最后一臺風(fēng)機(jī)吊裝完成
莊河海上風(fēng)電項目規(guī)劃容量650兆瓦，呈集約式、規(guī)?；ㄔO(shè)，共計安裝111臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。其中,Ⅱ風(fēng)場是中國鐵建港航局承建的首個海上風(fēng)電項目，裝機(jī)容量300兆瓦，安裝60臺5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，于2020年3月開工；Ⅳ1風(fēng)場是目前我國北方單體容量最大、緯度最高的海上風(fēng)電項目，裝機(jī)容量達(dá)350兆瓦，于2021年3月開工，并實現(xiàn)了“同年開工建設(shè)，同年全容量建成完工”的建設(shè)目標(biāo)。
“鐵建風(fēng)電01”風(fēng)電安裝船正在進(jìn)行葉輪組對
華能大連莊河海上風(fēng)電場址Ⅳ1項目葉輪起吊
華能大連莊河海上風(fēng)電場址Ⅳ1項目葉輪與主機(jī)機(jī)艙進(jìn)行對接
同等規(guī)模和條件的海上風(fēng)電項目施工工期通常需要18個月以上，為了實現(xiàn)年底并網(wǎng)發(fā)電的總目標(biāo)，面對船機(jī)資源短缺、工期緊張、新冠疫情等多重挑戰(zhàn)，中國鐵建港航局堅持目標(biāo)導(dǎo)向，精準(zhǔn)施策，落實常態(tài)化疫情防控，全力推動工程進(jìn)展。通過重點加強(qiáng)船機(jī)資源鎖定、調(diào)配力度，努力開辟新的工程作業(yè)面，緊密銜接設(shè)備生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲、安裝各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)“流水線作業(yè)”，確保了海上施工的“不斷檔”和“高效率”。項目部憑借高水準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度的建設(shè)姿態(tài)在268天內(nèi)順利完成主體工程施工。
華能大連莊河海上風(fēng)電場址Ⅳ1項目海上升壓站
建設(shè)團(tuán)隊堅持科技創(chuàng)新，不斷優(yōu)化施工組織和施工工藝工序，挖掘船機(jī)性能，克服區(qū)域水文氣象及地質(zhì)條件復(fù)雜、溫帶風(fēng)暴潮頻發(fā)、高緯度海域冬季低溫環(huán)境等不利因素影響，多次實現(xiàn)“6天6根”的沉樁速度，并創(chuàng)下“單月完成15根單樁沉樁”的優(yōu)異成績。項目團(tuán)隊采用通用型輪轂象腿工裝適應(yīng)不同型號機(jī)組安裝作業(yè)，通過“平衡梁單機(jī)抬吊”“葉片穿甲板”等施工工藝改進(jìn)安裝工序，實現(xiàn)風(fēng)機(jī)吊裝效率大幅度提升。創(chuàng)造了46小時1臺國內(nèi)同級別海上風(fēng)機(jī)單臺安裝最快記錄和北方地區(qū)單船單月12臺風(fēng)機(jī)安裝速度紀(jì)錄；突破冬季施工瓶頸，實現(xiàn)全年連續(xù)不間斷作業(yè)，完成零下15度風(fēng)機(jī)吊裝成功“壯舉”。此外，該項目還成功克服超大型構(gòu)件整體式吊裝等難題，順利完成超3650噸的海上升壓站整體式吊裝。項目團(tuán)隊的各項技術(shù)成果先后獲得國家專利24項，經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益顯著，具有很強(qiáng)的推廣應(yīng)用價值。
華能大連莊河海上風(fēng)電場址Ⅳ1項目最后一根鋼管樁沉樁施工結(jié)束
目前，大連莊河海上風(fēng)電Ⅱ、Ⅳ1項目進(jìn)入全容量并網(wǎng)“倒計時”階段，投產(chǎn)后年上網(wǎng)電量可達(dá)17.3億千瓦時，類比同級別火電，每年可節(jié)約標(biāo)煤54萬噸、減少二氧化碳排放112萬噸，綜合經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益十分可觀，必將為推動遼寧省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，海洋事業(yè)和諧共生，加快實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供強(qiáng)大動力。
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