近日，國內(nèi)首臺5兆瓦國產(chǎn)化海上風(fēng)電機組華能——海裝171-5MW機組成功下線。該機組由中國船舶集團旗下中國海裝與中國華能聯(lián)合研制。
聚焦國產(chǎn)化風(fēng)電機組研制這一課題，中國海裝與中國華能聯(lián)合對葉片材料、主軸承、齒輪箱軸承等關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化進行分析，并提出解決措施，通過國產(chǎn)器件選型、國產(chǎn)化器件性能、可靠性及環(huán)境適應(yīng)性測試，確保各關(guān)重部件的性能及可靠性滿足設(shè)計指標(biāo)。
“十四五”期間，大兆瓦機組已成為海上風(fēng)電發(fā)展的必然趨勢。我國海上大兆瓦風(fēng)電機組的研發(fā)也基本與歐洲處于同臺競爭的水平。面對此市場背景，中國海裝相繼推出了8兆瓦、10兆瓦機組和浮式風(fēng)電，其中，H210系列風(fēng)電機組葉片長度達(dá)102米，是目前亞洲最長的10兆瓦級別風(fēng)電葉片。該機組葉片已于今年2月在江蘇鹽城基地成功下線，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
該機組一級部件100%國產(chǎn)，所有元器件級零件國產(chǎn)化率超過95% ，首次實現(xiàn)了海上風(fēng)電機組核心關(guān)鍵部件全國產(chǎn)化，打破了國外的技術(shù)壟斷和封鎖，對實現(xiàn)海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化和海上風(fēng)電平價化具有重大意義。
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