7月19日，全球首臺(tái)16兆瓦超大容量海上風(fēng)電機(jī)組在福建海上風(fēng)電場成功并網(wǎng)發(fā)電，這是目前全球范圍內(nèi)已投產(chǎn)的單機(jī)容量最大、葉輪直徑最大、單位兆瓦重量最輕的海上風(fēng)電機(jī)組，標(biāo)志著我國海上風(fēng)電大容量機(jī)組研發(fā)制造及運(yùn)營能力達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
據(jù)悉，這臺(tái)16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組由三峽集團(tuán)與金風(fēng)科技聯(lián)合研發(fā)，機(jī)組的輪轂中心高度達(dá)152米，相當(dāng)于三枚長征五號運(yùn)載火箭的高度。葉輪掃風(fēng)面積約5萬平方米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小，相比目前海上常用的8兆瓦風(fēng)機(jī)，節(jié)約用海面積超過35%。
在額定工況下，這臺(tái)機(jī)組每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，可發(fā)電34.2千瓦時(shí)，每年發(fā)電量超過6600萬千瓦時(shí)，能滿足3.6萬戶三口之家一年的生活用電。
圖片來源：金風(fēng)科技
相比陸上風(fēng)電，我國海上風(fēng)能資源更加豐富，在顯著節(jié)約土地成本的同時(shí)，也更靠近中東部用電負(fù)荷中心，便于輸電和消納。
在技術(shù)層面，由于海上施工難度更大，海上風(fēng)電整體造價(jià)遠(yuǎn)高于陸上風(fēng)電，因此風(fēng)電機(jī)組大型化成為海上風(fēng)電降本的重要路徑，即通過提升發(fā)電量的方式攤薄成本。
同時(shí)，風(fēng)電機(jī)組智能化也成為一大關(guān)鍵要素。伴隨物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)在風(fēng)電領(lǐng)域的應(yīng)用，現(xiàn)代化的智能風(fēng)機(jī)可以感知溫度、濕度、風(fēng)速等信息，借助數(shù)字化設(shè)備實(shí)時(shí)跟蹤機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。
特別是對于氣象條件更加復(fù)雜的海上環(huán)境，風(fēng)電機(jī)組極易受到臺(tái)風(fēng)、雷雨等惡劣天氣的影響，因此實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的氣象預(yù)測技術(shù)對于機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。
"風(fēng)電以往都是靠天吃飯，但是現(xiàn)在智能風(fēng)機(jī)全身上下有好幾百個(gè)傳感器、激光雷達(dá)。我們已經(jīng)可以提前預(yù)測風(fēng)速、風(fēng)向等信息,進(jìn)而調(diào)整機(jī)組運(yùn)行策略，最終達(dá)到發(fā)電最大化。"金風(fēng)科技董事兼總裁曹志剛近日向媒體表示。
當(dāng)前，我國風(fēng)電整機(jī)廠商在不斷推出更大容量機(jī)組的同時(shí)，也同時(shí)積極推動(dòng)風(fēng)機(jī)智能化平臺(tái)建設(shè)，例如金風(fēng)科技具備自主研發(fā)的臺(tái)風(fēng)預(yù)警平臺(tái)與SCADA平臺(tái);明陽智能在今年5月推出"海洋智慧大腦"深遠(yuǎn)海AI綜合能源管理平臺(tái)DeepFusionX等。
近年來，中國風(fēng)電機(jī)組的容量、規(guī)模、價(jià)格、供應(yīng)鏈已在全球市場中形成明顯的競爭優(yōu)勢。有統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)前全球市場上近六成風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)自中國。
從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，中國風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量已連續(xù)十二年位居全球第一。截至2022年底，我國累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)30.51吉瓦，占全球市場份額的53%。我國風(fēng)電累計(jì)出口容量1193萬千瓦，已覆蓋49個(gè)國家和地區(qū)。
在海上風(fēng)電領(lǐng)域，自2021年我國海上風(fēng)電并網(wǎng)規(guī)模躍居全球首位以來，已連續(xù)兩年穩(wěn)居全球第一。
當(dāng)前，中國的海上風(fēng)電項(xiàng)目基本都集中在近海海域。隨著近海風(fēng)資源開發(fā)趨近飽和以及用海限制等因素，深遠(yuǎn)海正在成為海上風(fēng)電發(fā)展新方向，未來海上風(fēng)電的市場空間還將進(jìn)一步打開。(文 呂雅寧)
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