報(bào)載：最近，《京港澳等高速公路快充網(wǎng)絡(luò)上線運(yùn)營(yíng)公告》已發(fā)布，高速公路快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)快速推進(jìn)，目前八條高速公路的快充網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開始上線運(yùn)營(yíng)，這意味著電動(dòng)汽車也能跑長(zhǎng)途了。國(guó)家電網(wǎng)高速公路充電站實(shí)現(xiàn)自助充電為主、人工服務(wù)為輔的充電服務(wù)模式，同時(shí)發(fā)布的還有《國(guó)家電網(wǎng)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)指南（2016年版）》。讀完這些消息，筆者生出許多感慨來(lái)。
大力推進(jìn)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于解決電動(dòng)汽車充電難題，對(duì)于實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。近年來(lái)，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了一定成績(jī)，積累了大量經(jīng)驗(yàn)。但當(dāng)前充電設(shè)施發(fā)展仍然存在認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一、配套政策不完善、協(xié)調(diào)推進(jìn)難度大、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全等諸多問題。特別是充電站點(diǎn)數(shù)量的不足，不僅不能確?？焖俪潆姡医o眾多的電動(dòng)汽車車主帶來(lái)了諸多煩惱。
根據(jù)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)指南，每座充電站配置4臺(tái)充電樁，可同時(shí)為4輛電動(dòng)汽車進(jìn)行直流充電，接口標(biāo)準(zhǔn)支持所有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車，可為其進(jìn)行直流快速充電。高速公路快充電站充電服務(wù)方式以自助充電為主，人工服務(wù)為輔。按照國(guó)家發(fā)改委文件規(guī)定，充電收費(fèi)分為電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)兩項(xiàng)費(fèi)用。其中，充電電費(fèi)執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的電價(jià)政策，充電服務(wù)費(fèi)用于彌補(bǔ)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)成本。充電費(fèi)用按電量計(jì)費(fèi)，使用充電卡充電時(shí)，自動(dòng)從充電卡中扣除，預(yù)約人工充電服務(wù)的，由服務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)收取現(xiàn)金。
目前，國(guó)家電網(wǎng)公司正在加快推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)和重點(diǎn)城市電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)一步深化“互聯(lián)網(wǎng)+”在充電服務(wù)中的應(yīng)用，全力做好充電設(shè)施供電服務(wù)，這標(biāo)志著我國(guó)電動(dòng)汽車用戶在全球率先具備了駕駛電動(dòng)汽車大面積、遠(yuǎn)路途城際出游的能力，提升了電動(dòng)汽車在我國(guó)的交通、客運(yùn)實(shí)用價(jià)值，推動(dòng)電動(dòng)汽車規(guī)模化應(yīng)用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)用戶充電的方便、快捷體驗(yàn)。（吳 文）
