金秋九月，塔山發(fā)電公司設(shè)備管理部汽機同事們，秉承著“打破砂鍋問到底”的鉆研精神，經(jīng)過將近一年多時間的調(diào)查、研究，終于完成了一期空冷島減速機的改造工作。解決了減速機頻繁存在的漏油，打齒等安全問題，大大降低了我公司空冷減速機的維護保養(yǎng)費用。
無論是冬天刺骨的寒風(fēng)呼嘯而過，還是夏日炎炎烘烤著皮膚，在高達近百米的空冷風(fēng)機上，總有這樣的身影，在空冷島減速機旁進行反復(fù)實驗，日復(fù)一日。在花了將近一年的時間，終于解決了空冷島減速機漏油，打齒的問題，極大的延長了減速機的壽命，大大降低了設(shè)備的維護費用。他們就是塔電一期設(shè)備部汽機的同事們。
自2008年投產(chǎn)以來，公司空冷島減速機配置為漢森品牌，數(shù)量為112臺。近兩年來，減速機發(fā)生漏油，打齒等故障。損壞頻繁之程度，使得現(xiàn)場工人師傅談減速機“色變”，極大地影響了安全生產(chǎn)。而減速機廠家有著原廠配置的優(yōu)勢，使得其維修費用奇高，每年發(fā)生的費用不可小覷。
而我們的專工們，對這一問題，展開了深入研究，查閱了幾乎所有和減速機有關(guān)的書籍，對減速機安裝規(guī)范，減速機震動，溫度以及潤滑油的選擇等問題一一研究。終于發(fā)現(xiàn)，減速機潤滑油污染嚴(yán)重，才是導(dǎo)致頻繁損壞的“罪魁禍?zhǔn)住?。而究其原因，正是此減速機沒有安裝油過濾器。
針對這一發(fā)現(xiàn)，設(shè)備管理部汽機的同事們展開深入探討，最終決定對損壞嚴(yán)重的漢森減速機進行更換改造，而對還沒有損壞的減速機則加裝油過濾器。而這又將面臨巨大的工作量，又看到我們的專工們，冒著嚴(yán)寒酷暑，對減速機的每一個尺寸，每一個參數(shù)進行認(rèn)真反復(fù)測量，不放過任何一個紕漏，將誤差降到了最低。并經(jīng)過反復(fù)對比，論證，最終選擇了市場知名度較高，用戶反饋最好的SEW品牌空冷減速機。并和廠家進行多次溝通，在上百米的空冷島上反復(fù)論證，正是有著專工們前期大量的工作為基礎(chǔ)，終于在9月15日，使得設(shè)備順利運行，各個尺寸完全對接，從而徹底解決了減速機頻繁損壞的問題。
縱觀整個改造過程，正是設(shè)備管理部汽機同事們的不怕困難，敢于創(chuàng)新，勇于堅持的精神，使得改造工作能夠順利進行，降低了維護費用，為公司節(jié)能降耗做出貢獻。
