#4機負(fù)米凝汽器底部傳來叮叮咚咚的聲音，在空蕩蕩的機房里顯得格外響亮。尋著聲音走去，原來，在#4機負(fù)米凝汽器底部搭設(shè)一組架板平臺上面工作的付何強正在進行彎頭貼補工作，聲音從這里傳來。
11月27日，剛剛停運不久的#4機組消缺工作全面展開，漳澤發(fā)電分公司設(shè)備維護部汽機班員工在處理#4低加疏水管彎頭漏點的工作時發(fā)現(xiàn)，彎頭因長期工作己磨損嚴(yán)重，彎頭漏點處非常薄，己無法進行正常貼補。怎么辦？由于管道屬于高溫高壓設(shè)備，按照技術(shù)要求，換彎頭需要聯(lián)系有資質(zhì)的高壓焊工進行特殊焊接，且由于工藝復(fù)雜更換彎頭的時間較長，消缺工作時間緊，不容再等，只能自己解決，汽機班的員工們想到，用一截廢舊的管材割出彎頭的形狀，貼補在磨薄處，因磨損只發(fā)生在彎頭的一側(cè)，貼補只要對磨損一側(cè)貼補就可以。說干就干，很快，經(jīng)過計算、畫圖，一塊精巧的貼補料做好了，經(jīng)過敲敲打打，正好與管道的彎頭嚴(yán)絲合縫的對接在一起，再經(jīng)過焊工的焊接，彎頭的漏點缺陷就這樣消除了。架板搭設(shè)起來的平臺高達(dá)3.5米，而付何強在架板上只能蹲在平臺上工作，平臺與頂部間距小，一不小心就會碰到頭，他蹲在平臺上一干就是兩個多小時，由于制作的彎頭貼補料與彎頭配合時有些瑕疵，他不得不蹲在彎頭做一點點地敲打保證貼補料合適。最終，貼補料完全貼合在彎頭上，經(jīng)過焊接完成工作。
在分公司深入開展“增收節(jié)支、挖潛增效”活動中，設(shè)備維護部的員工們想方設(shè)法控制成本降低支出，從小事做起，積極尋找并解決日常工作中的節(jié)約盲點，達(dá)到開源節(jié)流，增收增效的目的。
