12月15日，國家能源集團(tuán)包神鐵路神朔線單日機(jī)力投入達(dá)到了130組207臺，編組萬噸重載列車91列，再次創(chuàng)造了單日機(jī)力投入歷史新紀(jì)錄。
圖為萬噸重載列車奔馳在包神鐵路神朔線
進(jìn)入冬季，為切實做好能源保供和安全運輸工作，該公司克服大范圍降溫、降雪不利因素影響，多次組織召開能源保供專題會議，群策群力、挖潛增效，通過優(yōu)化機(jī)車組織、人員配班，不斷盤活現(xiàn)有機(jī)力、人力資源，全力滿足能源保供需求。公司通過進(jìn)一步強(qiáng)化“神12”“神24”新型交流機(jī)車的利用效率，增加“神12”機(jī)車“2+0”編組單元萬噸、“神24”機(jī)車“1+0”編組單元萬噸的日開行對數(shù)，特別是“神12”機(jī)車“1+1”編組牽引C64車體組合萬噸的成功運用，加快了C64車體的周轉(zhuǎn)。同時，公司積極靈活組織交路機(jī)車上烏蘭木倫、大柳塔環(huán)線牽引重車來進(jìn)一步壓縮始發(fā)站單元萬噸編組時間，進(jìn)一步提高了神池南交重接空作業(yè)效率；積極與調(diào)度指揮中心、沿線各大裝車站的溝通聯(lián)系，密切注意機(jī)力需求，充分做好機(jī)力、人力儲備，通過各環(huán)節(jié)的緊密銜接、無縫配合，實現(xiàn)了高強(qiáng)度、高效率的安全運輸目標(biāo)，為圓滿完成能源保供工作打下了堅實基礎(chǔ)。
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