截至11月19日，國家能源集團包神鐵路包神公司年累計完成貨運量16020.54萬噸，同比增加574.73萬噸，增幅3.59%，繼10月31日突破1.5億大關以來，11個車站歷時19天，實現了蒙陜940.4萬噸優(yōu)質煤炭從“坑口”到一體化黃金通道高效發(fā)運，持續(xù)助力能源運輸保供。
圖為保供運煤專列駛過包神線轉龍灣大橋
在當前能源保供的關鍵時期，該公司多次組織召開能源運輸保供專題會議，制定多項保供措施，深挖運輸潛力，分解任務指標，建立公司、站區(qū)、車站三級日統計分析制度，對日計劃未完成原因進行層層分析、追責，嚴格考核，切實發(fā)揮各車站積極性；組織技術骨干對裝車單位防凍車工作進行專業(yè)技術指導，積極協調管內各專用線尤其是電廠加強勞力、機具調配，最大限度減低電煤集中到達以及凍車對作業(yè)效率影響；強化調車機運用，在機力嚴重緊缺的情況下充分預想，采取內燃機車直進直出，嚴格壓縮機車換掛時間，補連塔裝車列數由15列增加至19列；優(yōu)化作業(yè)方式，在不違反作業(yè)安全前提下，以重新排列組合各作業(yè)環(huán)節(jié)為切入點，將調車作業(yè)自動制動機簡略試驗和無線調車燈顯設備檢查試機作業(yè)同步進行，壓縮每列車作業(yè)時間4分鐘；緊盯作業(yè)安全不放松，在一周內新增“工業(yè)鹽”“粉煤灰”兩種非煤貨物裝車品類，對應作業(yè)方式發(fā)生較大變化情況下，有針對性地制定裝卸作業(yè)安全卡控措施，有序開展現場培訓，作業(yè)效率與列車運行安全得到了極大保證。
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