10月18日，國家能源集團包神鐵路在神朔線拉開重點橋梁靜動載及運營性能試驗序幕，為重載鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)備的安全可靠、優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定提供強有力的科學(xué)依據(jù)。
圖為橋梁靜動載試驗貨列檢測現(xiàn)場
為全面了解神朔鐵路重載條件下橋梁設(shè)備的技術(shù)狀況，查明橋梁設(shè)備結(jié)構(gòu)、既有病害發(fā)生的現(xiàn)狀及其對鐵路運營安全的危害，該公司依照前期已完成的橋梁病害調(diào)查及劣化狀態(tài)評定結(jié)果，選擇19座橋粱進(jìn)行靜動載和運營性能試驗。
該試驗，按照《鐵路橋梁檢定規(guī)范》相關(guān)要求，對橋梁跨中橫向振幅、跨中豎向振幅、橋墩橫向自振頻率等13個參數(shù)進(jìn)行檢測，利用相關(guān)儀器設(shè)備測試運營列車作用下橋梁結(jié)構(gòu)的振幅、加速度、位移、動應(yīng)力(應(yīng)變)、動撓度、裂縫動態(tài)變化等重要指標(biāo)。
首次試驗選定大柳塔至朱蓋塔上行B8號橋開行試驗貨列，試驗現(xiàn)場配備編組DF4B+8×C80重車+8×C80空車+DF4B的試驗列車，計劃在18個天窗點內(nèi)完成全部橋梁靜動載和運營性能試驗。本次試驗，對評估橋梁運營等級，判定橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全承載能力和使用條件具有重大意義。
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