9月24日，國家能源集團鐵路裝備公司首次在準池線開展橋梁偏心專項測量作業(yè)，順利完成八里鋪至高家堡區(qū)間上下行K51+200至K52+150共計1.9公里測量任務，為鐵路運輸安全保駕護航。
圖為測量現(xiàn)場
由于準池鐵路地理因素特點，全線共有橋梁97座，其中正線93座，支線4座，橋隧建筑物占全鐵路線比重較大。公司對準池鐵路公司部分橋梁進行專項測量，并根據(jù)橋梁偏心具體現(xiàn)狀情況部署安排測量計劃。
測量期間，公司根據(jù)精準整治測量項目的作業(yè)標準，對直線和曲線控制點都按照每10米點進行標記，并開展里程丈量、中線測量、設備調(diào)查、限界測量、CPⅢ測量、橋梁偏心測量內(nèi)容，主要利用CPⅢ軌道控制網(wǎng)精準控制線路測量位置，確保測量高精準運行。設計期間，技術人員對測量區(qū)段曲線線路、橋梁偏心、雙線線間距、建筑物限界等內(nèi)容進行逐項優(yōu)化，確保設計成果出成效，為鐵路橋梁整體受力、橋梁鋼軌磨耗以及橋枕保護方面都將起到有效推動運用。
目前，公司已總結形成了橋梁構造特點以及各種先進有效的測量方法，針對單線橋與雙線橋制定特定的整治方案，為橋梁偏心病害整治方面排憂解難。
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