9月3日，國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路巴準(zhǔn)線海勒斯壕南站泰一亨集運(yùn)站順利完成首列裝車，標(biāo)志著泰一亨集運(yùn)站正式開通運(yùn)營(yíng)。
為確保首列裝車工作順利進(jìn)行，新朔鐵路新準(zhǔn)公司、泰一亨煤炭公司、裝車系統(tǒng)設(shè)備廠家等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人召開裝車作業(yè)協(xié)調(diào)會(huì)，安排細(xì)化裝車作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接工作，制定安全卡控措施，并對(duì)裝車全過程盯控，僅用4小時(shí)22分鐘完成了54節(jié)車輛共4320噸煤炭的裝車任務(wù)。
泰一亨集運(yùn)站是巴準(zhǔn)線今年繼四道柳集運(yùn)站開通后的又一個(gè)現(xiàn)代化快速定量自動(dòng)裝車系統(tǒng)，主要服務(wù)伊金霍洛旗煤炭物流園區(qū)及周邊地方煤炭運(yùn)輸。海勒斯壕南站泰一亨鐵路H7專用線是泰一亨鐵路快裝系統(tǒng)鐵路專用線擴(kuò)建項(xiàng)目，H7專用線從既有專用線6道接軌，新鋪設(shè)鐵路2456米，年裝車能力為800萬噸，可大幅釋放海勒斯壕南站既有裝車能力。該集裝站的投入運(yùn)行是新朔鐵路落實(shí)國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”政策的具體舉措，充分發(fā)揮集運(yùn)站“快集、快運(yùn)”優(yōu)勢(shì)，吸引周邊公路零散貨源轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸，以實(shí)際行動(dòng)助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
評(píng)論