3月25日8:00，新朔鐵路開始進行管內(nèi)大準線、準池線、巴準線調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）為期18天運輸功能試驗。
試驗的主要內(nèi)容包括調(diào)度集中系統(tǒng)控制模式轉(zhuǎn)換、調(diào)度命令和階段計劃的下達與簽收、列車進路序列核對、按圖排路功能等，試驗范圍涉及新朔鐵路調(diào)度指揮中心大準鐵路列調(diào)一臺、二臺所管轄其中的16個車站，準池鐵路列調(diào)三臺所管轄的3個車站，新準鐵路列調(diào)四臺所管轄的3個車站。試驗開始后，列車調(diào)度員下令將當日試驗車站由非常站控模式轉(zhuǎn)為中心控制模式，編制并下發(fā)3-4小時階段計劃至各試驗車站，列車調(diào)度員根據(jù)列車運行實際情況，選定部分列車進行運輸試驗，按照運輸功能試驗表需求逐項進行驗證。
此次CTC功能試驗，標志著新朔鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)正逐步向“信息化、自動化、數(shù)字化”過渡，對鐵路保障運輸安全，提升調(diào)度指揮效率、調(diào)度信息化水平、調(diào)度專業(yè)協(xié)同、閉環(huán)管理、綜合效能具有積極的重要意義，促進企業(yè)創(chuàng)效增收，進一步滿足集團公司大物流運輸新需求，在智慧引領(lǐng)發(fā)展的“快車道”上邁出新步伐，為集團公司創(chuàng)建具有全球競爭力的世界一流示范企業(yè)作出新的貢獻！
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