為進(jìn)一步拓展運輸市場，推動非煤運輸業(yè)務(wù)發(fā)展，2月23日至3月3日，國能朔黃鐵路組織營銷項目組赴山東濱州、利津、東營、龍口多個地市開展專項業(yè)務(wù)洽談，成功簽訂了鐵礦粉、原油、成品油等多項大宗貨物鐵路運輸戰(zhàn)略合作意向書。
圖為萬噸列車駛?cè)霒|營西站
黃大鐵路運營初期，各項物流配套業(yè)務(wù)尚未形成完整體系，沿線具備裝卸能力的站點僅有濱州物流中心一處，非煤運輸工作開展存在諸多困難。為了盡快打開市場窗口，該公司經(jīng)過前期周密的調(diào)研分析，全面拓展經(jīng)營思路，將龍口港、東營港、魯北鐵路物流園等接軌鐵路物流站點納入集疏運體系，為開展“網(wǎng)格化”營銷擬定了周密的實施方案。
通過與敬業(yè)集團(tuán)、龍口港集團(tuán)、山東利華益集團(tuán)、利港鐵路等單位積極洽談，朔黃鐵路將運能覆蓋區(qū)域分別向東、北進(jìn)行延伸，形成了以鐵礦粉年度100萬噸疏港運輸業(yè)務(wù)為主的龍口港—大萊龍鐵路—黃大鐵路通道。圍繞利華益集團(tuán)原油經(jīng)東營港疏港鐵路進(jìn)廠、成品油自利津廠區(qū)經(jīng)黃大線及朔黃線西運的年度180萬噸復(fù)合物流需求，公司擬訂了東營港—魯北鐵路物流園—黃大鐵路的中繼運輸方案；對濱州物流中心目前煤炭疏運情況進(jìn)行了現(xiàn)場寫實，實地驅(qū)車落實汽運線路，針對不同品類貨物作業(yè)特點，與客戶和公路承運方共同擬訂了錯峰運輸方案，解決了蘭炭貨物“最后一公里”難題，預(yù)計年度可實現(xiàn)60萬噸運量規(guī)模。
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