本網(wǎng)訊（朱靜霞）深秋的西陵峽，江天一色，碧波萬頃。依傍著這片江河的世界上規(guī)模最大的水利樞紐工程——長江三峽工程,迎來深具意義的一天。
2020年11月1日，水利部、國家發(fā)展改革委公布，三峽工程日前完成整體竣工驗(yàn)收全部程序。
彼時(shí)，碧波之上，一壩飛架長江兩岸，以氣貫長虹的“中國跨度”，穿越百年風(fēng)雨，展現(xiàn)民族工程的錚錚脊梁，書寫治水興邦的民族期盼，見證中華民族的復(fù)興步伐。
▲云霧繚繞的三峽大壩。攝影：鄭家裕
滄海風(fēng)云，山河為證。
20世紀(jì)初，孫中山先生提出開發(fā)三峽的設(shè)想，盼其“使舟得以逆流而行，而又可資其水力”。但在動(dòng)蕩年代，這一偉大計(jì)劃被迫擱淺。
盛世安瀾，今出峽江。
百年后，大壩傲然挺立，一江碧水東流，兩岸生機(jī)無限。崛起于西陵峽三斗坪江心小島——中堡島上的三峽工程，已全面發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運(yùn)、水資源利用等綜合效益，是迄今為止世界上綜合效益最廣泛的水電工程。
既是榮耀，更是擔(dān)當(dāng)。
在絢爛的長江三峽文明史中，三峽工程當(dāng)繼續(xù)發(fā)揮綜合效益，以“國之重器”之名，永載史冊。
防洪：讓浩蕩長江化險(xiǎn)為夷
退休老人李斌，在荊江大堤上開了一家古玩店。喝喝茶，練練書法，日子過得就如同門前那條大江，波瀾不驚，自在安寧。
但盛夏時(shí)節(jié)偶爾抬頭，望著江上泛起的無數(shù)浪花，他仍能想起20多年前，那場洪水帶來的傷痛。
1998年，長江發(fā)生全流域性特大洪水，地處長江險(xiǎn)要地段的荊江，出現(xiàn)千軍萬馬抗洪的壯烈場面。洪水肆虐，為防血吸蟲病乘虛而入，李斌將單位派發(fā)的藥物，分給抗洪的官兵和百姓。“要是三峽工程修好了，配合荊江大堤防洪，一定不會(huì)這樣?！?/p>
1998年的荊江之痛，僅是最近的一次“陣痛”。
史料記載，從漢朝始到清朝終的2100余年間，長江洪水平均不到十年就有一次大的泛濫。蜿蜒曲折的荊江河段，泥沙淤積形成“地上河”，情況更是嚴(yán)重。
抑洪水而天下平，驅(qū)“猛獸”令百姓寧。飽受水患滋擾的中華民族，急需在長江上建設(shè)一道防洪屏障，控制上游洪水。
三峽工程的興建，改寫了苦難的中華民族治水史。
三峽工程，位于長江上游與中下游交界處，緊鄰防洪形勢最為嚴(yán)峻的荊江河段，防洪庫容221.5億立方米，超過長江上游已納入聯(lián)合調(diào)度的水庫群防洪總庫容的60%，是長江流域防洪體系中的骨干工程。
通過有效攔蓄長江上游洪水，三峽工程可保中下游地區(qū)防洪安全，尤其是能控制荊江河段95%的洪水來量，將該河段防洪能力由不足十年一遇提高到百年一遇，就算遇到千年一遇的特大洪水，配合相關(guān)分蓄洪工程的運(yùn)用，也可保荊江河段防洪安全。
相似的洪水，在2020年8月20日再次來襲。但這一次，人與江河的關(guān)系發(fā)生了質(zhì)的變化。
是日，2020年長江第5號洪水洪峰抵達(dá)三峽工程，峰值為每秒75000立方米，約16個(gè)小時(shí)就可灌滿一個(gè)太湖，不僅超過1998年每秒63300立方米的最大洪峰，而且還刷新了三峽工程建庫以來的最大洪峰紀(jì)錄。
▲2020年8月22日，三峽大壩泄洪場景。攝影：黃正平
調(diào)蓄后的洪水蜿蜒而下，路過荊江，卻不再激起千層浪。從李斌的店內(nèi)向外望去，此時(shí)的荊江上，大型船舶往來穿行，平穩(wěn)如常；老百姓漫步在大堤上，絲毫不受汛情影響。
在5號洪水過程中，三峽水庫將下泄流量控制在每秒49200立方米，削峰率達(dá)34.4%，確保了荊江河段防洪安全。
從蓄水至2020年8月底，三峽工程累計(jì)攔洪運(yùn)用61次，攔洪總量超過1800多億立方米；2010年、2012年、2020年入庫最大洪峰均超過每秒70000立方米，經(jīng)過水庫攔蓄，削減洪峰約40%，極大減輕了長江中下游地區(qū)防洪壓力。
發(fā)電：讓綠色能源點(diǎn)亮神州
走進(jìn)明亮寬闊的三峽左岸電站廠房，14臺70萬千瓦巨型機(jī)組的機(jī)頭一字排開。盡頭處，一面鮮艷的五星紅旗懸掛于高墻之上，一種莊嚴(yán)肅穆的氣氛環(huán)繞其間，獨(dú)屬于這座世界上總裝機(jī)容量最大的水電站。
坐擁32臺巨型機(jī)組的三峽電站，總裝機(jī)容量2250萬千瓦，是我國“西電東送”“南北互供”的骨干電源點(diǎn)，是世界水電制高點(diǎn)，也是中國改革發(fā)展的新地標(biāo)。
何以見得？一組數(shù)據(jù)顯“山”露“水”。
在時(shí)刻迸發(fā)著強(qiáng)大電力生產(chǎn)運(yùn)行核心能力的三峽電站里——
一秒鐘，在線監(jiān)測系統(tǒng)可處理75萬多組運(yùn)行數(shù)據(jù)。
一分鐘，智能巡檢機(jī)器人可完成巨型機(jī)組風(fēng)洞設(shè)備的10米巡檢，填補(bǔ)了行業(yè)技術(shù)空白。
一小時(shí)，創(chuàng)新工作室可完成水輪機(jī)開機(jī)、空載、發(fā)電、停機(jī)全過程動(dòng)態(tài)仿真模擬，仿真精度達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
一年，電站可生產(chǎn)約1000億千瓦時(shí)的清潔水電，替代3000多萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相當(dāng)于10余萬公頃的闊葉林在吸收二氧化碳。
三峽電站，擁有親近自然的綠色，也擁有溫暖寒冬的紅色。
2020年初春，新冠肺炎疫情暴發(fā)。冷風(fēng)蕭瑟的西陵峽畔，三峽電站一片熱火朝天。
在抗疫保電的關(guān)鍵階段，三峽電站持續(xù)加大電站出力。從三峽電站送往湖北、浙江、上海等省市的清潔電能達(dá)到歷史同期最高值，為受電地區(qū)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)電力保障。
▲新上海之夜。攝影：王正坤
三峽電站生產(chǎn)安全、穩(wěn)定、可靠的清潔電能，光榮承擔(dān)了全國兩會(huì)、北京奧運(yùn)會(huì)、杭州G20峰會(huì)等重要國事會(huì)議和活動(dòng)的保電任務(wù)。2019年，第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)在上海舉行，三峽電站向華東區(qū)域輸送約 34 億千瓦時(shí)清潔電能……
截至2020年12月，三峽電站累計(jì)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)清潔電能超過13991億千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤4億多噸，減少二氧化碳排放11億多噸，有力支持了華東、華中、廣東等地區(qū)電力供應(yīng)，成為我國重要的大型清潔能源生產(chǎn)基地 , 在優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、維護(hù)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)全國電網(wǎng)互聯(lián)互通、促進(jìn)節(jié)能減排等方面發(fā)揮了重要作用。
航運(yùn)：讓風(fēng)光三峽百舸爭流
自屈原故里秭歸溯流而上，去巫山欣賞秀麗的神女峰，再到奉節(jié)夔門去尋找詩仙足跡……一幅600多公里長的山水巨畫，在開闊的川江河道中徐徐展開。
從“自古川江不夜航”到“高峽出平湖”，三峽工程蓄水，改善了湖北宜昌至重慶間的川江航道通航條件，改寫了長江這條世界第三大河流的水運(yùn)發(fā)展史。藏于三峽庫區(qū)腹地的天下奇觀，也得以被更多世人欣賞。
2003年，三峽工程進(jìn)入圍堰擋水發(fā)電期，壩址至重慶間100多處主要灘險(xiǎn)、46處單行控制河段、25處重載貨輪需牽引段逐步消除。
2008年，三峽水庫175米試驗(yàn)性蓄水開始后，庫區(qū)長江干流回水可至重慶，長江上游航道加深擴(kuò)寬，庫區(qū)航道單向年通過能力由建庫前的1000萬噸提高到5000萬噸以上，不僅萬噸級船隊(duì)能直達(dá)重慶，還實(shí)現(xiàn)了全年全線晝夜通航，長江航道成為名副其實(shí)的“黃金水道”。
▲今日川江可夜航。攝影：黃一木
蓄水后的三峽工程，在促進(jìn)航運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、降低航運(yùn)成本、提高船舶航行和作業(yè)安全度等方面亦有貢獻(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，三峽庫區(qū)船舶單位千瓦拖帶能力，由建庫前的1.5噸，提高到了目前的4至7噸，油耗明顯下降。重慶地區(qū)水運(yùn)直接從業(yè)人員達(dá)15萬人，其中近8萬人來自三峽庫區(qū)，水運(yùn)業(yè)及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)吸納了庫區(qū)200多萬勞動(dòng)力。
隨著長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”倡議的提出，長江作為黃金水道的作用日益突顯。三峽工程為那些需要快速通過，或執(zhí)行緊急任務(wù)的船舶配備了現(xiàn)代化通道——三峽雙線五級船閘和三峽升船機(jī)。
三峽船閘，是目前世界上連續(xù)級數(shù)最多、總水頭最高、規(guī)模最大的內(nèi)河船閘，自2003年6月試通航以來，過閘貨運(yùn)量快速增長，2019年達(dá)到1.46億噸，是三峽工程蓄水前該河段最大年貨運(yùn)量的7倍多。
與三峽船閘建設(shè)前相比，機(jī)動(dòng)散貨船從武漢到重慶的通航時(shí)間，可縮短約三分之一。截至2020年12月，三峽船閘累計(jì)過閘貨運(yùn)量超過 15 億噸，有力推動(dòng)了長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。
三峽升船機(jī)，是世界上技術(shù)難度最高、規(guī)模最大的升船機(jī)。其制造施工過程，推動(dòng)了我國重型機(jī)械制造技術(shù)水平的發(fā)展與創(chuàng)新，檢閱了中國高端裝備制造業(yè)的技術(shù)能力，標(biāo)志著我國大型升船機(jī)的制造和建設(shè)能力達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
2019年12月27日，三峽升船機(jī)通過竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著三峽工程的最后一個(gè)單項(xiàng)工程圓滿完成建設(shè)任務(wù)，為三峽工程整體竣工驗(yàn)收交出了完美答卷。
水資源利用：讓一庫碧水滋養(yǎng)大地
175米，一個(gè)標(biāo)注歷史的刻度。
2020年10月28日14時(shí)，在長江中下游枯水期到來前，三峽大壩上游面水位達(dá)到高程175米，標(biāo)志著三峽工程連續(xù)11年成功實(shí)現(xiàn)175米試驗(yàn)性蓄水目標(biāo)，這也是三峽工程在完成整體竣工驗(yàn)收，轉(zhuǎn)入正常蓄水運(yùn)行前，進(jìn)行的最后一次試驗(yàn)性蓄水。
從防洪限制水位145米升至正常蓄水位175米，從防洪度汛轉(zhuǎn)為蓄豐補(bǔ)枯，伴隨著江面的抬升，一庫碧水漸出高峽，將為今冬明春的供水、航運(yùn)、生態(tài)、發(fā)電等提供有力保障。
作為我國重要的戰(zhàn)略性淡水資源庫，在每年12月至來年3月的長江中下游枯水期，三峽水庫將利用早已蓄足的一庫碧水，將下泄流量提高到5500立方米每秒以上，可為長江中下游補(bǔ)水200多億立方米。
數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月，三峽水庫累計(jì)為長江中下游補(bǔ)水超過2200天，補(bǔ)水總量超過2900億立方米，相當(dāng)于10個(gè)鄱陽湖的蓄水量，改善了中下游地區(qū)生產(chǎn)、生活和生態(tài)用水條件。
抗旱補(bǔ)水，它是縫補(bǔ)開裂大地的“巧手”。
2011年春末，百年一遇的旱災(zāi)襲擊長江中下游地區(qū)。三峽水庫加大下泄流量，累計(jì)為下游補(bǔ)水54.7億立方米，下游水位逐漸回升，旱情隨之得到緩解。
開展生態(tài)調(diào)度，它是長江大保護(hù)事業(yè)的“踐行者”。
2020年春季，隨著長江水溫持續(xù)回升，“青草鰱鳙”等長江四大家魚進(jìn)入主要繁殖期，三峽集團(tuán)中華鱘研究所的科研人員，開始將三峽水庫生態(tài)調(diào)度工作提上議事日程。
自2011年起，三峽水庫已連續(xù) 9 年開展促進(jìn)葛洲壩下游河段漂流性魚類繁殖的生態(tài)調(diào)度試驗(yàn)，通過營造人工洪峰，為長江四大家魚產(chǎn)卵繁殖創(chuàng)造有利條件，保護(hù)長江水生生物多樣性，長江四大家魚產(chǎn)卵量總體呈上升趨勢。
實(shí)施航運(yùn)調(diào)度，它是百舸爭流的“加速器”。
2003年以來，三峽水庫通過在枯水期穩(wěn)定控制下泄流量，增加了長江干流航道水深，結(jié)合航道整治與維護(hù)，提升了航道通航能力，有力推動(dòng)了長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。
▲武漢龍王廟 攝影：圖蟲創(chuàng)意
2018年4月，習(xí)近平總書記在視察三峽工程時(shí)指出，三峽工程的成功建成和運(yùn)轉(zhuǎn)，使多少代中國人開發(fā)和利用三峽資源的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成為改革開放以來我國發(fā)展的重要標(biāo)志。這是我國社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事優(yōu)越性的典范，是中國人民富于智慧和創(chuàng)造性的典范，是中華民族日益走向繁榮強(qiáng)盛的典范。
20多年過去，中堡島上創(chuàng)造“典范”的奮斗足跡已深埋地下，西陵峽堅(jiān)硬巖體上高聳的鋼筋混凝土已沉入江底，曾經(jīng)泥點(diǎn)飛濺的三峽大壩上，如今已沒有千軍萬馬搞建設(shè)的壯觀場面。
但從五湖四海匯聚而來的國人們，正以仰望的姿態(tài)，對這座民族工程表達(dá)敬意。“孩子，你看，那就是咱們的三峽大壩?！比龒{大壩上，一位抱著孩子前來參觀游覽的母親這樣說道。
這座走過百年風(fēng)雨滄桑，凝聚著華夏兒女頑強(qiáng)不屈精神的世紀(jì)工程，如今正在為一個(gè)嶄新的時(shí)代，量身定做精神標(biāo)尺。
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