“最近氣溫驟降，雪后山路難行，大家進(jìn)山時要注意安全。”12月3日，在前往山西500千伏太原北輸變電工程西凌井鄉(xiāng)伙路坪村西山國有林場的路上，山西送變電公司輸電一分公司負(fù)責(zé)人楊建明反復(fù)提醒大家。
由山西送變電公司負(fù)責(zé)施工的500千伏太原北輸變電工程線路工程共有33基鐵塔位于平均海拔1956米的山區(qū)。那里自然環(huán)境惡劣、地勢險峻、人跡罕至。施工人員在峽溝之間組起一座座鐵塔，架起一條條銀線。
冰天雪地里的堅守者
12月1日，山西省經(jīng)歷寒潮天氣，西北風(fēng)在山嶺間呼嘯。
“這是我經(jīng)歷過的最冷的初冬。在山頭上施工，取暖和用水用電都十分困難?！笔┕ぐ鄦T工呂和平說。他戴著大棉帽，裹著厚實的棉服，嘴唇被山風(fēng)吹得干裂。
施工人員在一個朝北的山坳里“安營扎寨”，十幾個集裝箱和五臺大功率發(fā)電機(jī)也“駐扎”在這里。但即使在背風(fēng)的山坳中，大家依然感到寒風(fēng)刺骨。為解決保暖問題，施工人員用塑料布包裹集裝箱，床上放著兩床棉被，床單下邊還鋪著電熱毯。每當(dāng)夜幕降臨，氣溫驟降，這些取暖手段給寒冷的深夜增添了一些溫暖。
“注意上下基坑時走臨時通道，在操作平臺作業(yè)的時候要規(guī)范系好安全帶?！薄把┖笞鳂I(yè)前一定要清掃作業(yè)平臺、臨時通道處的積雪，以防摔倒！”“林區(qū)切記不要使用明火！”“一定要按照作業(yè)票上的內(nèi)容和措施開展作業(yè)，不要超范圍作業(yè)。”……安全督查員田亞寶每天都會重復(fù)這樣的安全提醒。
由于施工地段處于國有林場，施工人員都簽訂了林區(qū)防火協(xié)議，承諾做好林區(qū)各項防火工作。此外，項目部還在每個施工現(xiàn)場都設(shè)置了“兩站一箱”標(biāo)準(zhǔn)配置：一個防火檢查站，一個包括兩組常規(guī)滅火器、一組手推式滅火器和一組森林消防鼓風(fēng)機(jī)的微型消防站，一個火種收納箱。這些舉措從源頭上避免了火源隱患，保證了現(xiàn)場消防安全。
崇山峻嶺間的搬運工
西凌井鄉(xiāng)海拔在938～1956米，晝夜溫差很大。施工建設(shè)塔位大都在高山峻嶺之中，材料運輸成了工程建設(shè)中最大的難題。
“施工班組昨天已經(jīng)開始進(jìn)場培訓(xùn)。咱這邊要抓緊清點工器具、塔材，物資到位后就開始布置場地。”項目總工趙博對施工班班長蔡曉勇說。走在該工程沿線的山嶺間，兩人一邊勘察地形，一邊研究后續(xù)施工各個環(huán)節(jié)的工作。
連續(xù)1個多月，他們每天都在組塔施工前登山，開展技術(shù)檢查、安全監(jiān)督等開工前的準(zhǔn)備工作。由于鐵塔大多位于山巔，材料運輸車根本到不了，項目部便決定修一條運輸路。歷時1個月，他們終于在山間修出了一條約30千米的路。大雪過后，這條不寬的道路如銀色的紐帶，連接起一基又一基鐵塔。
“轟隆隆……”隨著索道絞磨機(jī)啟動，施工人員通過索道將捆扎好的塔材送上塔位。隨后，值守的10余名施工人員將運輸上來的塔材進(jìn)行編號，清點完畢后扛至指定存放點。路通之前，車輛只能開到半山腰，剩下的運輸工作要靠馬幫、索道輔助完成。項目部在林區(qū)內(nèi)架設(shè)了2條索道，索道分別為單跨400米和兩跨600米。
逢山開路，遇水搭橋。近2000立方米的沙石、水泥和1800噸塔材被運送到各個塔位。
施工現(xiàn)場的新利器
進(jìn)入12月份，西山國有林場的氣溫已經(jīng)降至零下，積雪久久不化，山間的黃土和巖石凍得堅硬無比。
由于鐵塔位于退耕還林區(qū)，加上冬季防火的硬性要求，施工人員無法開展傳統(tǒng)爆破施工。針對該工程特點，項目部采用二氧化碳膨化劑新型爆破方式，通過二氧化碳?xì)怏w膨脹擠壓受力，使基坑所處位置的巖石整體開裂。
在位于A135號鐵塔的基礎(chǔ)施工現(xiàn)場，施工人員按照圖紙確定基坑開挖的位置后，用空壓機(jī)和風(fēng)鎬進(jìn)行開孔。一個基坑直徑約1.2米，內(nèi)部開了4個灌藥孔。施工人員沿著坑基直徑依次再開6～9個放氣孔，每個孔直徑約15厘米、深1米。他們將按比例調(diào)配好的膨化劑灌入孔中，并作保溫處理，待48小時的充分反應(yīng)后，在1.2米見方的基坑中，大部分的石塊逐漸被擠壓裂開。
一體化深基坑作業(yè)智能機(jī)可在基坑內(nèi)實時監(jiān)測氣體并智能送風(fēng)。緊急情況下，該裝備上的頂部滑車還可快速將施工人員提升至基坑上。為保障人員安全，山西送變電公司又為這套裝備加裝了水平儀、圍擋、保護(hù)箱、緩存彈簧等裝置。改良后的裝備整體安全性能得到提升。
目前，該工程已完成90%的基礎(chǔ)開挖工作、70%的組塔工作，架線工作進(jìn)入準(zhǔn)備階段。
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